مطالبات التأمين على السرقة في فيكتوريا تتجاوز 300 مليون دولار أسترالي: ICA يكشف تهريب السيارات عبر دبي
كشف مجلس التأمين الأسترالي (ICA) أن مطالبات التأمين المرتبطة بالسرقة في فيكتوريا خلال السنة المالية 2025-26 تجاوزت 300 مليون دولار أسترالي. وأشار إلى أن سوقاً سوداء عالمية لقطع غيار السيارات يحرّكها الطلب من دول خاضعة للعقوبات، وأن السيارات المسروقة تُنقل عبر دبي. غير أن زيادة المطالبات بأكثر من 40% خلال خمس سنوات وارتفاع رسوم استئجار السيارات البديلة بنحو 70% يتحملها المؤمَّن لهم العاديون.
تجاوزت مطالبات التأمين على السرقة في ولاية فيكتوريا الأسترالية 300 مليون دولار أسترالي خلال السنة المالية 2025-26، وهو رقم كشف عنه مجلس التأمين الأسترالي (ICA)، وهو أعلى هيئة في صناعة التأمين، وهو يفوق مجموع أرقام جميع عواصم الولايات الأسترالية الأخرى. ووفقاً لما أوردته شبكة ABC News، فإنه على هذا المستوى، تُسرق مركبة أو تتعرض لعملية سطو سيارة واحدة كل 43 دقيقة في الولاية، وتُقتحم منزل واحد كل ساعتين.
كشف الرئيس التنفيذي لـ ICA، Andrew Hall، عن هذا التقرير شخصياً، وأوضح سبب خروج الهيئة عن أعراف الصناعة بالكشف عن بيانات بهذا القدر من التفصيل: "شعرنا بالتزام عميق بعد أن رأينا حجم ارتفاع معدلات الجريمة". واستناداً إلى بيانات شرطة فيكتوريا التي نقلتها ABC News، فإن 31,851 سيارة سُرقت خلال السنة المنتهية في مارس/آذار 2026، وهو أعلى مستوى منذ نحو 25 عاماً، أي ما يعادل ضعف الرقم المسجل قبل أربع سنوات. وأوضحت الشرطة أن نحو 80% من السيارات المسروقة يجري استردادها في النهاية.
ويشير الجزء الأكثر تأثيراً في تقرير ICA إلى سلسلة إجرامية عابرة للحدود. وأوضح Hall أن ICA رصد وجود سوق سوداء عالمية يحرّكها الطلب من "دول خاضعة للعقوبات الاقتصادية" على قطع غيار السيارات. وقال صراحةً: "نرى السيارات المسروقة من شوارع ملبورن تُحمل في نهاية المطاف في حاويات متجهة إلى دبي". غير أن ICA لم يحدد في المواد العلنية أي الدول الخاضعة للعقوبات التي تمثل الطرف النهائي في الطلب، ولم يثبت بشكل مستقل وجود علاقة سببية مباشرة بين نقل السيارات المسروقة عبر دبي والتحايل على العقوبات — فهذه الصلة لا تزال حتى الآن مجرد استنتاج استخباري داخل صناعة التأمين.
ويجري تحميل ارتفاع تكاليف التأمين مباشرة على المؤمَّن لهم العاديين. ويظهر تقرير ICA أن متوسط قيمة مطالبات التأمين على المركبات في أستراليا ارتفع بأكثر من 40% خلال خمس سنوات حتى عام 2024، بسبب ارتفاع أسعار قطع الغيار وتكاليف العمالة في الإصلاح. وأشار التقرير أيضاً إلى أن نقص العمالة في سلاسل الإمداد أدى إلى تمديد فترات الإصلاح، مما تسبب في ارتفاع رسوم استئجار السيارات البديلة بنحو 70% منذ عام 2019. وفي فيكتوريا، اقترب متوسط تكلفة إصلاح حوادث التصادم من 7,000 دولار أسترالي.
وفي مواجهة هذه الأرقام الكبيرة، اعترف حاكم فيكتوريا Ben Carroll، عند سؤاله عن تقرير ICA، بقلقه إزاء ارتفاع معدلات الجريمة، وأكد أنها ستبقى أولوية لحكومته. وأشار في الوقت ذاته إلى قوانين إغلاق محلات بيع التبغ التي دخلت حيز التنفيذ مؤخراً، لكنه تراجع في مسألة الوتيرة: "هل كان ينبغي أن نتحرك في وقت أبكر؟ بالتأكيد كان ينبغي. لكننا نفعل ذلك الآن". غير أنه لم يطرح جدولاً زمنياً محدداً للسياسات أو التزامات بالموارد.
وإلى جانب الأمن اليومي، وجّه ICA انتقادات حادة لنظام مواجهة الكوارث في فيكتوريا. ففي يناير/كانون الثاني من هذا العام، دمرت حرائق الغابات في فيكتوريا أكثر من 450 منزلاً، فيما قُصرت أموال الإيواء المؤقت والتنظيف التي قدمتها حكومة الولاية والبالغة عشرات الملايين من الدولارات الأسترالية على الفئات غير المؤمَّن عليها أو غير المؤمَّن عليها بشكل كافٍ. وأوضح ICA في تقريره أن هذه المقاربة "تخلق توتراً بين الفئات القادرة على الحصول على الدعم الحكومي وتلك غير القادرة عليه"، ودعا إلى إنشاء "نموذج إنعاش تقوده الحكومة"، معتبراً أن "الجيران يواجهون، بصرف النظر عن وضعهم التأميني، المخاطر والانقطاعات نفسها بعد الكوارث الكبرى".
كما وضع ICA السوق غير المشروعة للتبغ وحوادث الحرق المتعمد المرتبطة بها في قائمة أبرز مجالات المخاطر التأمينية في فيكتوريا، وطالب بأن يحصل المؤمَّنون على معلومات التحقق من الأماكن المشاركة في أنشطة التبغ غير المشروعة لتقييم مخاطر الاكتتاب. ويجمع هذا التقرير بين الجريمة والسوق السوداء العابرة للحدود والكوارث الطبيعية والتكاليف المحمَّلة على الناس العاديين، كاشفاً أن التجارة غير المشروعة التي ولّدتها في أماكن بعيدة سياسات العقوبات الاقتصادية، تؤثر عكسياً من خلال قناة أقساط التأمين على أصحاب المنازل والسيارات في الشوارع الأسترالية.
لا توجد تعليقات بعد. ابدأ النقاش.