Saudi-Arabien umgeht Seewege über den Persischen Golf und das Rote Meer durch Pipeline-Umrüstung und Ausbau der Auslandsöllager

Prinz Abdulaziz bin Salman, saudischer Energieminister, kündigte am Montag auf dem 25. Weltölkongress in Riad an, dass Saudi-Arabien durch die vorübergehende Umwidmung einer inländischen Gaspipeline für den Rohöltransport die Exportkapazität innerhalb von sieben bis acht Wochen um bis zu 1,2 Millionen Barrel pro Tag erhöhen und sich bemühen werde, innerhalb der nächsten zwei bis drei Jahre durch den Ausbau der Ost-West-Ölpipeline und der Pumpstationen die Gesamtkapazität auf rund 10 Millionen Barrel pro Tag zu steigern. Wie die internationale Ausgabe der Times of India berichtet, erklärte Abdulaziz, dass weitere Investitionen die zusätzliche Exportkapazität dieser Pipeline auf bis zu 3 Millionen Barrel pro Tag ausweiten könnten.

Saudi-Arabien hat Aramco ermächtigt, die Pipeline bis Mai des Folgejahres für den Rohöltransport zu nutzen; danach muss die Pipeline gereinigt und wieder für den Gasbetrieb hergerichtet werden, um die sommerliche Gasnachfrage zu bewältigen. Aramco-Chef Amin Nasser erklärte bei derselben Gelegenheit, das Unternehmen prüfe weitere Rohölexportrouten und erweitere die Lagerkapazitäten im Ausland. Laut saudischen Regierungsvertretern zielen die Umrüstung der Pumpstationen und die Aramco-Studien zu Alternativrouten darauf ab, das bislang überwiegend über den Golf und das Rote Meer transportierte Rohöl auf Landpipelines zu verlagern.

Wie Reuters unter Berufung auf Schiffsverfolgungsdaten von Kpler meldet, haben die wöchentlichen Rohöl- und Kondensatexporte des Nahen Ostens (ohne Iran) im September im Durchschnitt 18,11 Millionen Tonnen betragen und sind damit nahe an das durchschnittliche Wochenniveau von rund 18,22 Millionen Tonnen vor Beginn des Konflikts mit dem Iran Ende Februar dieses Jahres herangekommen, wobei der Tanker-Verkehr durch die Straße von Hormuz weitgehend wiederhergestellt ist. Die Exporte von Erdölprodukten aus dem Nahen Osten bleiben jedoch unter der Hälfte des Vorkriegsniveaus, weil die Raffinerien der Region im Konflikt beschädigt wurden.

Die saudischen Investitionen in Pipelines und Auslandslager verdeutlichen, dass die Energieproduzenten mit landgestützter Infrastruktur gegen die Unwägbarkeiten der Seetransportwege absichern. Die Diskrepanz zwischen der Erholung des Rohöltransports und der verzögerten Versorgung mit Erdölprodukten – verschärft durch die Tatsache, dass der Fortschritt bei der Reparatur der Raffinerien in den vorliegenden Berichten nicht dargelegt wird – bedeutet, dass Märkte, die auf Produkte aus den Raffinerien des Nahen Ostens angewiesen sind, weiterhin Versorgungsdruck ausgesetzt bleiben werden.