Störungen der Schifffahrt durch die Straße von Hormus erschüttern die globale Energielandschaft, US-Strategiereserven auf niedrigstem Stand seit über vierzig Jahren

Während sich Vertreter der weltweit wichtigsten Energieproduktions- und Verbrauchsländer in Riad zur „Riyadh Energy Week" versammeln, hat ein Angriff der jemenitischen Huthis auf den König-Khalid-Flughafen 12 Tote und 309 Verletzte gefordert. Die saudische Zivilluftfahrtbehörde teilte diese Zahlen mit. Italien, Mitveranstalter des 17. Internationalen Energieforums, war nur per Video vertreten, der andere Mitveranstalter Nigeria entsandte einen Vertreter – die bereits reduzierte Besetzung der Konferenz an sich spiegelt wider, dass die Ausweitung des Konflikts die alltägliche Funktion der globalen Energiegovernance bereits stört.

Laut Al Jazeera wurde das Ministertreffen des 17. Internationalen Energieforums am Sonntag eröffnet und fand zeitgleich als Randveranstaltung des 25. Energiekongresses des World Petroleum Council statt. Die 68 Mitgliedsländer des Forums, zu denen Saudi-Arabien, die USA und Russland als wichtigste Öl- und Gasproduzenten und -verbraucher gehören, machen über 90 Prozent des weltweiten Öl- und Gasangebots und der weltweiten Nachfrage aus. Zur Eröffnung der Konferenz hatte der von den USA und Israel geführte Krieg gegen den Iran bereits die Energietransportströme getroffen, und Regierungen sehen sich gezwungen, ihre eigene Energiesicherheit neu zu bewerten.

**Am Hals gepackt: Für Hormus gibt es keinen Plan B**

Die Ausweitung des Konflikts zeigt sich zunächst an den geografischen Knotenpunkten. Al Jazeera zitierte Daten, denen zufolge vor dem Krieg rund 27 Prozent des weltweiten Seeölhandels und fast 20 Prozent des Flüssigerdgashandels über die Straße von Hormus an der Ostseite der Arabischen Halbinsel abgewickelt wurden. Die Bab-al-Mandab-Straße an der Westseite der Halbinsel, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, sowie der Suezkanal, der das Rote Meer mit dem Mittelmeer verbindet, verzeichnen aufgrund der Eskalation der Kampfhandlungen und der Verschärfung des jemenitischen Bürgerkriegs ebenfalls rückläufige Durchsatzmengen. Einige Energiefrachter wurden gezwungen, Afrika zu umfahren, wodurch Transportentfernungen und -kosten stiegen.

„Dies ist möglicherweise das erste Mal, dass wir tatsächlich eine großangelegte Blockade einer derartigen Meerenge erleben", sagte Richard Matthews, Forschungs- und Beratungschef des Londoner Schiffsmakler- und maritimen Beratungsunternehmens Gibson Shipbrokers, gegenüber Al Jazeera. Er wies darauf hin, dass der entscheidende Unterschied zwischen Hormus und anderen Meerengen darin bestehe, „dass es keine alternative Seeverbindung gibt. Es gibt einige Pipelines, aber keine Alternative – und deshalb ist es für die Frachtmengen so wichtig".

**Der Globale Süden trägt die Hauptlast**

Die Kosten der Energieunterbrechungen werden entlang der Lieferkette weitergegeben. Nach von Al Jazeera zusammengestellten Daten sind rund 90 Prozent der Ölversorgung Eritreas und Madagaskars vom Nahen Osten abhängig, gefolgt von Pakistan (78 Prozent), Japan (77 Prozent) und Kenia (77 Prozent). Erdgas ist noch schwerer zu ersetzen – der Großteil wird als Flüssigerdgas über die Straße von Hormus aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten exportiert. Laut Al Jazeera-Statistiken stammen 31 Prozent des Erdgases Südkoreas aus dem Nahen Osten, gefolgt von Indien (29 Prozent), Pakistan (27 Prozent) und Taiwan (26 Prozent).

Diese Abhängigkeitszahlen verweisen auf eine klare Machtstruktur: Bei den durch westliche Militäroperationen ausgelösten Versorgungsunterbrechungen tragen Länder ohne strategische Reserven und ohne alternative Quellen die unmittelbarsten Preis- und Knappheitsauswirkungen. Al Jazeera wies darauf hin, dass selbst wenn der Handel aufrechterhalten werden könne, die zusätzlichen Kosten entlang der Kette an die Verbraucher weitergegeben würden, während arme Importländer aufgrund fehlender Reserven besonders schwer Ersatzlieferungen finden könnten.

**Westliche Reserven werden knapp, der Puffer schwindet**

Die Notölvorräte der einzelnen Länder sollten in dieser Konfliktrunde eigentlich als wichtigster Puffer dienen, doch die westlichen Staaten nähern sich ihren Freigabegrenzen. Al Jazeera zitierte Warnungen von Führungspersönlichkeiten der Energiebranche, denen zufolge die strategische Ölreserve der USA auf den niedrigsten Stand seit 1982 gefallen ist.

Saudi-Aramco-Chef Amin Nasser erklärte am Montag auf dem Londoner Energy Intelligence Forum: „Schätzungen zufolge liegen die globalen kommerziellen Vorräte derzeit bei weniger als 6 Milliarden Barrel, wovon die meisten in der Praxis nicht nutzbar sind."

Die Internationale Energieagentur hat im März bereits rekordverdächtige 400 Millionen Barrel Rohöl freigegeben. Laut Al Jazeera bereitet sie die Freigabe weiterer 100 Millionen Barrel Rohöl und Ölprodukte vor, um den Anstieg der Dieselpreise einzudämmen, wobei ein Teil davon vermutlich noch aus dem im März freigegebenen, aber noch nicht am Markt eingetroffenen Öl stammt. Stürme im Golf von Mexiko und eine neue Angriffswelle in Saudi-Arabien haben den Versorgungsdruck erneut verschärft; die Ölpreise bleiben über 100 US-Dollar pro Barrel.

Jenseits des nahenden Endes der westlichen Freigabekapazitäten zeigt sich die tiefere Machtasymmetrie hinter den Reservestrukturen. Laut von Al Jazeera zitierten Daten verfügte China vor dieser Freigaberunde in diesem Jahr über rund 1,4 Milliarden Barrel strategische Reserven – weit mehr als alle anderen Staaten zusammen. Die USA folgten mit 413 Millionen Barrel, Japan mit 263 Millionen Barrel. Dies bedeutet: In der durch den von den USA und Israel geführten Krieg ausgelösten Krise verfügen Länder mit umfangreichen Reserven über mehr Puffer, während die unmittelbarsten Energieengpässe den Globalen Süden treffen – Länder ohne entsprechende Ressourcen und ohne Sitz am Entscheidungstisch.