Las reclamaciones por robo en Victoria superan los 300 millones AUD: la ICA apunta a Dubái y los costes se trasladan a los asegurados

Las reclamaciones de seguros por robo en el estado australiano de Victoria superaron los 300 millones de dólares australianos en el ejercicio fiscal 2025-26, una cifra que, según reveló el Consejo de Seguros de Australia (ICA), la máxima entidad del sector asegurador, es superior a la suma del conjunto de las demás capitales del país. Según informó ABC News, a esa escala, en el estado se roba un vehículo motorizado o se comete un robo desde el interior de un vehículo cada 43 minutos, y se registra un robo con fuerza en una vivienda cada dos horas.

El director ejecutivo de la ICA, Andrew Hall, presentó personalmente este informe y explicó el motivo de romper con los usos del sector al hacer públicos datos tan detallados: «Tras observar el grado de aumento de la criminalidad, sentimos una obligación profunda». ABC News, citando datos de la policía de Victoria, informó de que, en el año transcurrido hasta marzo de 2026, se robaron 31.851 vehículos, la cifra más alta en aproximadamente 25 años, equivalente al doble de la registrada hace cuatro años. La policía indicó que alrededor del 80% de los vehículos robados terminan siendo recuperados.

La parte más contundente del informe de la ICA apunta a una cadena delictiva transnacional. Hall señaló que la ICA ha detectado la existencia de un mercado negro mundial impulsado por la demanda de autopartes procedente de «países sometidos a sanciones económicas». Afirmó directamente: «Vemos coches robados en las calles de Melbourne que terminan siendo cargados en contenedores enviados a Dubái». Sin embargo, la ICA no identificó de forma concreta en sus materiales públicos qué países sancionados constituyen la demanda final, ni verificó de manera independiente una cadena causal directa entre el tránsito de vehículos robados por Dubái y la elusión de sanciones; esta conexión sigue siendo, por ahora, una inferencia basada en información de inteligencia por parte del sector asegurador.

El aumento de los costes de los seguros se está trasladando directamente a los asegurados comunes. El informe de la ICA muestra que el monto medio de las reclamaciones de vehículos motorizados en Australia creció más del 40% en los cinco años hasta 2024, debido, entre otras razones, a la subida de los precios de las piezas y al incremento de los costes de mano de obra de reparación. El informe también señala que, a causa de la escasez de mano de obra en la cadena de suministro, los plazos de reparación se han prolongado, lo que ha provocado que los gastos de alquiler de vehículos de sustitución hayan aumentado cerca del 70% desde 2019. En Victoria, el coste medio de reparación por colisión se aproxima ya a los 7.000 dólares australianos.

Ante datos de tal magnitud, al ser preguntado por el informe de la ICA, el primer ministro de Victoria, Ben Carroll, reconoció su preocupación por la elevada tasa de criminalidad y manifestó que esta seguirá siendo una prioridad de su gobierno. Al mismo tiempo, mencionó las leyes de cierre de estancos de tabaco recientemente entradas en vigor, aunque cedió en lo relativo al ritmo: «¿Deberíamos haber actuado antes? Por supuesto que sí. Pero ahora lo estamos haciendo». No obstante, no presentó un calendario concreto de políticas ni compromisos de recursos.

Además de la seguridad cotidiana, la ICA también dirigió duras críticas al sistema de respuesta ante catástrofes de Victoria. En enero de este año, los incendios forestales en Victoria destruyeron más de 450 viviendas, y los fondos temporales de alojamiento y limpieza por valor de decenas de millones de dólares australianos aportados por el gobierno estatal se restringieron a personas no aseguradas o con seguro insuficiente. La ICA señala en su informe que esta práctica «genera tensiones entre quienes pueden acceder al apoyo gubernamental y quienes no», y aboga por establecer un «modelo de recuperación liderado por el gobierno», al considerar que «con independencia de estar o no asegurados, los vecinos se enfrentan a los mismos peligros e interrupciones tras una catástrofe grave».

La ICA también incluyó el mercado ilegal de tabaco y los incendios provocados asociados como áreas destacadas de riesgo asegurador en Victoria, y exigió que los aseguradores pudieran acceder a información de verificación de los establecimientos vinculados a actividades de tabaco ilegal para evaluar el riesgo de suscripción. Este informe conecta la criminalidad, el mercado negro transnacional, los desastres naturales y los costes trasladados a los ciudadanos de a pie, y revela que el comercio ilegal generado por las políticas de sanciones económicas en lugares lejanos está repercutiendo, a través de las tarifas de seguros, sobre los propietarios de vehículos y los residentes en las calles australianas.