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विक्टोरिया में चोरी बीमा दावे 300 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर से पार; ICA ने कहा चुराए गए वाहन दुबई से होकर प्रतिबंधित देशों की कालाबाजारी में जा रहे हैं, लागत पॉलिसीधारकों पर

ऑस्ट्रेलियाई बीमा परिषद (ICA) के आंकड़ों के अनुसार, विक्टोरिया में 2025-26 वित्तीय वर्ष में चोरी से संबंधित बीमा दावे 300 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर से अधिक हो गए हैं, जिनमें मोटर वाहन चोरी और वाहन से चोरी लगभग 240 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर शामिल है। ICA ने बताया कि वैश्विक ऑटो पार्ट्स कालाबाजारी आर्थिक प्रतिबंधों वाले देशों की मांग से संचालित होती है और चुराए गए वाहन दुबई के रास्ते विदेश भेजे जा रहे हैं। हालांकि पिछले पांच वर्षों में दावों की राशि 40% से अधिक बढ़ी है और किराये पर वाहन लेने की लागत

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ऑस्ट्रेलिया के विक्टोरिया राज्य में चोरी संबंधी बीमा दावे 2025-26 वित्तीय वर्ष में 300 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर से अधिक हो गए हैं, और यह आंकड़ा बीमा उद्योग की शीर्ष संस्था ऑस्ट्रेलियाई बीमा परिषद (ICA) द्वारा सार्वजनिक किया गया है तथा ऑस्ट्रेलिया के अन्य सभी राजधानी शहरों के कुल योग से अधिक है। एबीसी न्यूज़ की रिपोर्ट के अनुसार, इस पैमाने पर हर 43 मिनट में एक मोटर वाहन चोरी या वाहन से चोरी की घटना होती है, और हर दो घंटे में एक आवास में सेंधमारी होती है।

ICA के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एंड्रयू हॉल ने स्वयं इस रिपोर्ट को जारी किया और इतने विस्तृत आंकड़े सार्वजनिक करने के अपने फैसले के बारे में बताया: "हमने अपराध दर में जो वृद्धि देखी, उसके बाद हमने गहरा दायित्व महसूस किया।" एबीसी न्यूज़ द्वारा उद्धृत विक्टोरिया पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, मार्च 2026 को समाप्त होने वाले वर्ष में कुल 31,851 कारें चुराई गईं, जो पिछले लगभग 25 वर्षों का सर्वोच्च स्तर है और चार वर्ष पहले की संख्या का दोगुना है। पुलिस ने बताया कि लगभग 80% चुराए गए वाहन अंततः बरामद कर लिए जाते हैं।

ICA की रिपोर्ट का अधिक चिंताजनक हिस्सा एक अंतरराष्ट्रीय आपराधिक श्रृंखला की ओर इशारा करता है। हॉल ने बताया कि ICA ने एक वैश्विक कालाबाजारी देखी है जो "आर्थिक प्रतिबंधों वाले देशों" की ऑटो पार्ट्स मांग से संचालित है। उन्होंने सीधे कहा: "हम देख रहे हैं कि मेलबर्न की सड़कों पर चुराई गई कारें अंततः दुबई भेजे जाने वाले कंटेनरों में लोड की जा रही हैं।" हालांकि, ICA ने अपनी सार्वजनिक सामग्री में विशेष रूप से यह नहीं बताया कि कौन से प्रतिबंधित देश अंतिम मांगकर्ता हैं, और न ही स्वतंत्र रूप से इसकी पुष्टि की है कि चुराए गए वाहनों का दुबई के माध्यम से पुनर्निर्यात और प्रतिबंधों के उल्लंघन के बीच सीधा कारण-संबंध है - यह संबंध अभी भी बीमा उद्योग की खुफिया जानकारी पर आधारित अनुमान है।

बीमा लागत में वृद्धि सीधे आम पॉलिसीधारकों पर डाली जा रही है। ICA की रिपोर्ट के अनुसार, 2024 तक के पिछले पांच वर्षों में ऑस्ट्रेलिया में मोटर वाहनों के औसत दावे की राशि 40% से अधिक बढ़ी है, जिसके कारणों में पुर्जों की कीमतों में वृद्धि और मरम्मत श्रम लागत शामिल हैं। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि आपूर्ति श्रृंखला में श्रमिकों की कमी के कारण मरम्मत का समय बढ़ गया है, जिससे 2019 से किराये पर वाहन लेने की लागत लगभग 70% बढ़ गई है। विक्टोरिया में औसत टक्कर मरम्मत लागत लगभग 7,000 ऑस्ट्रेलियाई डॉलर के करीब पहुंच गई है।

इतने बड़े पैमाने के आंकड़ों के सामने, जब उनसे ICA की रिपोर्ट के बारे में पूछा गया, तो विक्टोरिया के प्रीमियर बेन कैरोल ने स्वीकार किया कि वे उच्च अपराध दर से चिंतित हैं और कहा कि यह उनकी सरकार की प्राथमिकता बनी रहेगी। उन्होंने हाल ही में लागू तम्बाकू दुकानों के उन्मूलन कानून का भी उल्लेख किया, लेकिन गति के मुद्दे पर थोड़ा नरम पड़े: "क्या हमें पहले कार्रवाई करनी चाहिए थी? बेशक करनी चाहिए थी। लेकिन हम अब कर रहे हैं।" हालांकि, उन्होंने कोई विशिष्ट नीतिगत समयसीमा या संसाधन प्रतिबद्धता प्रस्तुत नहीं की।

रोजमर्रा की कानून व्यवस्था के अलावा, ICA ने विक्टोरिया की आपदा प्रतिक्रिया प्रणाली की भी तीखी आलोचना की। इस वर्ष जनवरी में, विक्टोरिया में जंगल की आग ने 450 से अधिक घरों को नष्ट कर दिया, और राज्य सरकार द्वारा प्रदान किए गए कई करोड़ ऑस्ट्रेलियाई डॉलर के अस्थायी आवास और सफाई कोष का उपयोग केवल उन लोगों के लिए सीमित रखा गया जो बीमित नहीं हैं या कम बीमित हैं। ICA ने अपनी रिपोर्ट में कहा कि यह व्यवस्था "सरकारी सहायता प्राप्त करने में सक्षम समूहों और असमर्थ समूहों के बीच तनाव पैदा करती है" और "सरकार के नेतृत्व वाले रिकवरी मॉडल" की स्थापना का आह्वान किया, यह तर्क देते हुए कि "प्रमुख आपदा के बाद पड़ोसियों को, चाहे वे बीमित हों या न हों, समान खतरों और व्यवधानों का सामना करना पड़ता है।"

ICA ने विक्टोरिया में प्रमुख बीमा जोखिम क्षेत्रों के रूप में अवैध तम्बाकू बाजार और उससे जुड़ी आगजनी की घटनाओं को भी सूचीबद्ध किया है, और मांग की है कि बीमाकर्ताओं को अवैध तम्बाकू गतिविधियों में शामिल स्थलों के सत्यापन की जानकारी प्राप्त होनी चाहिए ताकि वे बीमा जोखिम का आकलन कर सकें। यह रिपोर्ट अपराध, अंतरराष्ट्रीय कालाबाजारी, प्राकृतिक आपदाओं और आम लोगों पर डाली जा रही लागत को एक साथ जोड़ती है, और खुलासा करती है कि दूर देश में आर्थिक प्रतिबंध नीतियों द्वारा जन्म लेने वाला अवैध व्यापार, बीमा दरों के माध्यम से, ऑस्ट्रेलिया की सड़कों पर वाहन मालिकों और निवासियों पर उल्टा प्रभाव डाल रहा है।

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