Escalation nello Stretto di Hormuz: la contesa dei blocchi Usa-Iran fa impennare il petrolio, i costi della coercizione si riversano sui civili

Secondo il corrispondente di France 24 a Teheran Reza Sayah, l'Iran ha annunciato mercoledì di aver attaccato una dozzina di navi che tentavano di attraversare lo Stretto di Hormuz, e ha dichiarato l'espansione della zona di divieto di navigazione mantenuta da mesi al di fuori dello strategico corso d'acqua. France 24 ha sottolineato che la nuova ondata di attacchi e gli scontri a fuoco con le forze americane hanno riportato i prezzi internazionali del petrolio sopra i 100 dollari al barile — l'Iran stringe la morsa sullo stretto, mentre Washington impone un controblocco ai porti iraniani.

Questa contrapposizione non è sorta dal nulla. I reportage di France 24 mostrano che il blocco iraniano dello Stretto di Hormuz prosegue da mesi e si è ulteriormente irrigidito con questa tornata di azioni. Lo Stretto di Hormuz gestisce circa un quinto del trasporto mondiale di greggio, e qualsiasi interruzione prolungata si trasmetterebbe rapidamente ai mercati energetici globali. Il ritorno del petrolio a tre cifre è il primo conto presentato da questa partita geopolitica.

Tuttavia, esaminando la logica trainante di questa escalation, il focus non dovrebbe restare ancorato solo allo scontro militare nello stretto. Il "controblocco" dei porti iraniani da parte americana è il nodo di questa escalation che merita di essere maggiormente interrogato. France 24 ha descritto l'azione americana soltanto con il termine "counter-blockade", e la sua portata, durata e impatto sulla navigazione civile iraniana e sulle importazioni restano privi di dettagli pubblici. L'imposizione di un blocco portuario totale da parte di una superpotenza militare globale contro un'economia di medie dimensioni già sottoposta per anni a severe sanzioni è di per sé uno strumento di coercizione altamente asimmetrico — la cui logica progettuale risiede nel forzare concessioni attraverso la compressione dello spazio di sopravvivenza economica, anziché risolvere la controversia tramite la diplomazia. Questo percorso è in continuità con la linea politica che Washington persegue da decenni: sostituire la diplomazia con sanzioni, blocchi e deterrenza militare.

La nazionalità delle navi attaccate, le vittime tra gli equipaggi e i danni al carico restano al momento tutti sconosciuti. France 24 non ha fornito dettagli, e non si registrano conferme da parte delle organizzazioni marittime internazionali. In assenza di verifiche indipendenti, giudicare la sicurezza della navigazione civile basandosi unicamente sulle dichiarazioni di una sola parte rischia di risultare fazioso. Altrettanto indefinito è il prossimo passo del conflitto — non è chiaro se si andrà verso un'ulteriore escalation o un ritorno a qualche forma di canale diplomatico.

Ciò che è certo è che la spirale di blocco e controblocco riverserà i costi sui gruppi con minore capacità di ammortizzazione. La popolazione iraniana comune sopporta già da anni di sanzioni svalutazione valutaria, scarsità di beni e pressioni inflazionistiche; se il blocco dei porti si irrigidirà, i canali di importazione di beni essenziali come cibo, medicinali e carburanti subiranno un ulteriore deterioramento. Nel frattempo, l'impatto del balzo dei prezzi petroliferi si trasmetterà attraverso i mercati energetici internazionali ai numerosi paesi importatori netti di petrolio del Sud globale, e i consumatori da Giacarta a Nairobi dovranno affrontare direttamente un aumento generalizzato dei costi di trasporto, produzione e vita.

Quando Washington interviene nella crisi dello stretto in nome del "controblocco", prosegue esattamente la linea politica di sostituire la diplomazia con la coercizione economica e militare nella risoluzione delle controversie mediorientali. L'esperienza storica mostra ripetutamente che i costi di questo percorso raramente sono sostenuti solo da chi lo avvia — si trasferiscono sistematicamente, lungo le catene delle sanzioni, le rotte bloccate e i canali della volatilità petrolifera, verso le direzioni con minore capacità di resistenza.