道路封鎖がヨルダン川西岸経済を絞め殺し：925か所の検問所が毎日約20万労働時間をのみ込む、パレスチナ乳業企業に人員削減を強いる

ヨルダン川西岸ナブルス県南東部のRujeib村で、Al-Kamel乳製品工場の2台の配送トラックは現在、長期にわたって工場敷地内に停め置かれている。パレスチナ人が所有するこの乳製品工場は2022年に設立されたばかりだが、アルジャジーラの報道によれば、市場の需要急減と輸送の阻害により、少なくとも12人の労働者を削減せざるを得ず、売上高は3〜4割下落した。

工場はナブルスからわずか数キロの距離にあるが、生乳を積んだトラックがこの都市を離れるには、イスラエルの軍検問所で2〜3時間待たされることがしばしばある。工場から約2キロのAwarta検問所では、最大4時間待ちとなる。10トンの牛乳がこうして廃棄された。

「会社設立以来、私たちは数々の課題に直面してきましたが、中でも最も顕著なのは、ヨルダン川西岸全体、特にナブルス市内に張り巡らされた検問所と門です。」とAl-Kamelの責任者Dweikat氏はアルジャジーラに語った。「この都市は厳重な封鎖下にあり、永久または半永久の検問所が設置されていない入口をほとんど見つけることはできません。これらの検問所は人の移動を阻害し、輸送コストを増大させ、必ず製品価格と生産コストに反映されます。」

ナブルスは孤立した事例ではない。パレスチナ植民地化・抵抗委員会のデータによれば、ヨルダン川西岸には現在約925か所の軍検問所と門があり、ナブルス県だけでも147か所が集中している。アルジャジーラは2023年10月にイスラエルがガザに対しジェノサイド戦争を開始して以来、ヨルダン川西岸全体の輸送流動が50%以上減少したと報道の中で指摘した。同メディアによれば、これらの検問所は元々、イスラエルによるヨルダン川西岸の継続的な占領を維持し、国際法上違法とされるイスラエル入植地を守るために設置されたものだ。一方、入植者によるパレスチナの町や村に対する虐殺の波は激化する一方である。

経済を体系的に窒息させる代償

2025年3月、パレスチナ経済政策研究所（MAS）が14か所の検問所で行ったモニタリング研究は、定量的な状況を示した。車両の平均待ち時間は15〜50分、ナブルス県を離れる行程の平均遅延は42分、当初の所要時間が77.9%増加している。

研究によれば、これらの遅延は毎日約19万1146の労働時間をのみ込み、経済損失は約280万新シェケル（約76万4600ドル）、すなわち月額約6220万新シェケル（約1680万ドル）に相当する。運転手は閉鎖された検問所を迂回せざるを得ず、毎日約7万1000新シェケル（約1万9200ドル）相当の燃料を追加で消費している。

Dweikat氏は語る。「率直に言って、こうした障壁のため、私たちはナブルス市外の多くのお客様を犠牲にせざるを得ませんでした。私たちは乳製品業界に従事しており、これは非常に繊細な冷蔵輸送を必要とする業界であるため、私たちにとって課題は極めて深刻です。」

アルジャジーラの報道は、ガザでの戦闘開始以来、ヨルダン川西岸の高い失業率（特にイスラエルで就労していたパレスチナ人の労働許可が停止された後）に賃金の下落が加わり、現地経済活動を深刻に抑制していると指摘する。Dweikat氏は明かす。「残念ながら、経済の衰退と縮小によってもたらされた劣悪な経済状況を考慮すると、工場は時には増加したコストを消費者に転嫁することができません。なぜなら、経済状況そのものが悪化の一途をたどっているからです。」

ナブルス地元の香辛料商人Mansour Aliwi氏は、この都市を「ゴーストタウン」と表現する。彼はアルジャジーラにこう語った。「危機は月ごとに深まっています。イスラエルが通過地点や検問所を閉鎖し、イスラエル国籍のアラブ人のヨルダン川西岸への立ち入りを禁止しているためです。私たちは農村や村からの買い物客に大きく依存していますが、検問所が彼らの到来を阻んでいます。」

分断された経済地図

植民地化・抵抗委員会によれば、イスラエルが2002年から建設してきた分離壁は295平方キロメートル以上のパレスチナの土地を隔離してきた。計画通り完成すれば560平方キロメートルが隔離され、ヨルダン川西岸の総面積の約9%に相当する。

パレスチナのビジネス記者Jafar Sadaqa氏はアルジャジーラに対し、過去3年間の検問所の密集化が企業倒産、操業停止、数千人規模の労働者の失業を招き、失業率はかつてない水準まで押し上げられたと分析する。

「連絡を断たれた経済体は構築できません。」とSadaqa氏は言う。「ヨルダン川西岸とガザ地区は完全に分離されており、双方はそれぞれ包囲され隔離され、互いだけでなく外部世界からも遮断されています。」彼はさらに、これらの措置がパレスチナ経済にもたらした総損失は計算困難だと補足する。それは人や物の移動を阻止することによる直接的な経済損失、農地や施設の破壊に限定されず、パレスチナ経済が自然資源や商業資源を利用する機会を逸失し、地域および世界経済との関係を構築する可能性を完全に閉ざされていることにも及ぶと。