国際と安全保障

イエメン複数戦線での戦闘が拡大:フーシ派が紅海の要衝モカ港を奪取と報じられる、市民が地政学的駆け引きの代償を被る

アルジャジーラの報道によれば、イランが支援するフーシ派がイエメン西海岸のモカ港を奪取したと報じられ、同港はバブ・エル・マンデブ海峡から約60キロの距離にある。過去2週間で、タイズ、紅海沿岸、ジュフ、マリブ、ダーレの各戦線で激しい戦闘が行われ、少なくとも194人が死亡、880人が負傷した。国際的に承認された政府軍は北部産油地帯マリブで反攻を開始し、紅海航路とエネルギー主導権はますます外部勢力の駆け引きの材料となっている。

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アルジャジーラの報道によれば、イランが支援するフーシ派は木曜日、イエメン西海岸の紅海に面するモカ港を奪取したと報じられ、バブ・エル・マンデブ海峡から約60キロの地点に重要な足がかりを獲得した。この進展により、すでに激化していたイエメン紛争はさらに拡大している。過去2週間にわたり、支援団体の集計では、タイズ、紅海沿岸、ジュフ、マリブ、ダーレにおける戦闘で少なくとも194人が死亡、880人が負傷した。

モカの戦略的意義は単なる港湾施設をはるかに超える。サヌア戦略研究センターのヤヒヤ・ジェダウィ所長は事件発生前にアルジャジーラの取材に対し、「フーシ派は明らかにモカ周辺での支配を強化し、ドゥバからバブ・エル・マンデブ海峡方面へ前進する意図を持っている。一度実質的な前進を達成すれば、彼らの紅海南部での地位を強化し、国際海運に対するより大きなレバレッジを与えることになる」と述べた。

イエメン政治アナリストのフアード・ムサイドはさらに広範な地域レベルの駆け引きという視点で捉えた。彼はアルジャジーラに対し、「フーシ派はこの重要航路に接近することで海上交通を脅かそうとしている。この動きはホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡をイランの影響下に置き、地域および国際大国への圧力をかけるためのレバレッジとすることを目的としており、これはテヘランの長年にわたる戦略だ」と語った。今年7月、フーシ派は紅海を航行するサウジアラビア船舶に対する封鎖を宣言しており、ホルムズ海峡封鎖の代替的なレバレッジとなっている。

一方、国際的に承認されたイエメン政府軍は攻勢の重点を北部の産油地域マリブに向けた。同省は2014年にフーシ派が首都サヌアを制圧して以来、政府が支配を維持してきた北部における重要な足がかりである。イエメン政治評論家のサダム・フライビはアルジャジーラに対し、「マリブは両陣営にとって極めて重要だ。フーシ派がマリブで勢力を拡大すれば、政府の存在を脅かし、北部における政府の影響力を弱めることになる」と指摘した。彼はさらに「マリブの石油・天然ガス資源の支配は、フーシ派にとって10年以上にわたる目標だ。マリブで壊滅的な敗北を喫しない限り、彼らはこの目標のために戦い続けるだろう」と強調した。

マリブに隣接し、サウジアラビアと接するジュフ省はもう一つの激戦地となっている。フライビによれば、ジュフにおける政府軍の進展はマリブへの脅威を軽減すると同時に、フーシ派により広範な地域での防御を強いることになる。また、ジュフでの政府軍の攻勢はサアダ、アムラン、マリブ以北のフーシ派支配地域への道を切り開く可能性もある。

ダーレ省はフーシ派支配地域と国際的に承認された政府が管辖する南部諸県との間の戦略的玄関口となっている。アルジャジーラは、2022年4月に国連の仲介による停戦が発効して以降、ダーレ前線での戦闘が完全に停止したことは一度もないと指摘している。ジェダウィの分析によれば、フーシ派がダーレで前進すれば南部奥地が露出する可能性があり、逆に政府軍が前進すればフーシ派のイッブ、バイダ、サヌアに至る補給線を脅かすことになる。

この複数戦線での戦闘の代償は最終的に市民が背負うことになる。アルジャジーラは、フーシ派がサウジアラビア国内の南部エネルギー施設を含む標的に対し攻撃を実施し、またサウジ政府がジュフ、バイダ、マリブ、タイズ各州で政府軍を支援するために複数回の攻撃を行ったと非難していると報じた。ジェダウィはアルジャジーラの取材に対し、「イランにはレバレッジとしてイエメンと紅海を活発な状態に保つ利害があり、また政府陣営の一部の人々はフーシ派がますます大きなプレッシャーにさらされていると見ており、これを弱体化させる機会だと考えている」と分析した。同時に彼は「情勢のエスカレーションは国内の軍事的・政治的目標を反映しているが、そのタイミングと方向性を地域の戦争と切り離して考えることはできない」と強調した。

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