ロシアの滑空爆弾がクラマトルスクの民間バスを攻撃 ウクライナ東部前線で戦況激化、民間人死亡者数は昨年を大きく上回る

BBCの報道によると、ウクライナ東部前線の都市クラマトルスクは10月8日、ロシア軍の滑空爆弾による攻撃を受け、乗客を乗せた民間バス2両が被弾した。救助関係当局者によると、この攻撃により少なくとも30人が死亡、18人が負傷した。地元当局は、クラマトルスクと同じコミュニティに属するビレンケ村でさらに3人が死亡したと明らかにし、攻撃による総死亡者数は少なくとも33人に達した。ドネツィク州知事ヴァディム・フィラシュキン氏は自身のテレグラム・チャンネルで、ロシア軍が「民間人を可能な限り多く殺害することを目的として」乗客を乗せたバスを標的にしたと非難した。

クラマトルスク市議会はその後声明を発表し、今回の攻撃を「民间人を対象としたロシア軍によるテロ行為」と位置づけ、「攻撃地点には軍事目標は絶対に存在しない」と強調した。BBCによると、モスクワ側は最新の攻撃についてコメントを出していない。

クラマトルスクと隣接するスラビャンスクは、ロシア軍が奪取を試みているいわゆる「要塞地帯」に位置しており、クレムリンはプーチン氏のドンバス工業地域全体に対する主権主張を軍事行動の根拠としているが、この主張はウクライナとその同盟国から根拠がないとして非難されている。BBCの報道によると、ルハンシク州の大部分は既にロシア側の支配下にあり、ロシア側はウクライナ側がなお支配するドネツィク州の約20%の領土の奪取を試みている。クラマトルスクは長らくウクライナ軍の物流・補給拠点となっていたが、ロシア軍が同市東部に逼近する中、ほぼ毎日攻撃を受けている。8月末のある一日だけでも、クラマトルスクには最大9発の滑空爆弾が撃ち込まれたとされる。この種の爆弾は翼が装着されており、弾道軌道で落下するのではなく滑空しながら目標に向かって飛行するため、命中精度と破壊半径は従来の無誘導航空爆弾よりも著しく高い。

BBCは国連のデータを引用し、今年8月時点までのウクライナにおける民間人死亡者数が2025年通年を上回っていると指摘した。水曜日の早朝だけでも、ロシア軍によるキーウ東部のプリルーキにある5階建てアパートへの攻撃で22人が死亡し、その中には5人の児童、3人はわずか1歳の乳児も含まれていた。

ゼレンスキー氏とともにプリルーキの攻撃現場を視察した英国外相のデイビッド・ラミー氏は、今回の攻撃をプーチン氏の「邪悪な意図と邪悪な戦略」の表れと位置づけ、ロシアに対する新たな制裁措置を発表し、「プーチン氏の戦争機構、影の艦隊、石油会社、暗号資産及び戦争資金調達ルート」を含むとされた。ラミー氏はゼレンスキー氏に対し、英国は「ウクライナがこの紛争に勝利するために必要な期間」、ウクライナ側と共に立ち続けると伝えた。

ゼレンスキー氏はテレグラム・チャンネルへの投稿で、「ロシアはドンバスのあらゆる生命を破壊しようとしており、世界はこれに対して反応しなければならない。厳しく反応しなければならない——これまで彼らが生み出した全ての死が当然受けるように」と書き記した。同氏はまた、「この攻撃は我々からの対応を免れない」と述べた。ゼレンスキー氏は犠牲者の遺族に弔意を表し、ウクライナの同盟国は「ウクライナを防衛するための新たな防衛支援計画を通じて具体的な行動を取る」必要があると指摘した。同氏はこれまでに、情報がロシア側による大規模な攻勢の計画を示していると警告しており、キーウの住民らは地下鉄駅へ避難を求めて殺到し始めている。迎撃ミサイルは世界的に供給が逼迫しており、ウクライナはロシア側の弾道ミサイルの到来を防ぐことがほぼ不可能である。

BBCの報道によると、ロシア軍はここ数週間、ウクライナの首都キーウに対する空爆を継続しており、警報がほぼ鳴り止むことがない。木曜日、キーウ警察は最新の攻撃で4人が死亡、2人が負傷したと発表した。攻撃により学童らは地下の避難所への移動を余儀なくされ、企業は休業、公共交通機関は運休した。キーウの地下鉄網は木曜日、「外部電力センター」の電圧低下により一時的に全面運休し、数百万の住民が依存する地下鉄は後に運行を再開したが、運行間隔が拡大した。キーウの地方給水部門は、停電により市内右岸一帯で水圧が低下していると警告した。

ロシアとウクライナの双方はここ数ヶ月、互いの長距離攻撃を強化している。木曜日のロシア国営メディアは、ウクライナのドローンによるロシア最大の検索エンジンYandexのデータセンター攻撃により、ロシア国内で複数のウェブサイトが閲覧不能になったと報じた。一方、フィラシュキン氏はクラマトルスクへの攻撃を受け、ウクライナ東部前線に留まっている住民に対してより安全な地域への移動を呼びかけ、現地公共交通機関全面運休を命じた。同氏は、民間人の安全確保が最優先課題であり、「我々には乘客とドライバーの命を危険に晒す権利はない」と述べた。