도로 차단시설이 요르단강 서안 경제를 질식시키다: 925개 검문소가 매일 약 20만 노동시간을 삼키고, 팔레스타인 유제품 기업이 감원에 나서다

요르단강 서안 나블루스성 동남부에 위치한 루제이브 마을에서, 알카멜 유제품 공장의 두 대의 배달 트럭이 현재 공장 구내에 장기적으로 세워져 있다. 이 팔레스타인 소유 유제품 공장은 2022년에야 설립됐지만, 알자지라 보도에 따르면 시장 수요의 급격한 감소와 운송 차질로 인해 최소 12명의 노동자를 감원하고 매출이 30~40% 감소했다.

공장은 나블루스에서 단지 몇 km 떨어져 있지만, 신선한 우유를 실은 트럭이 이 도시를 떠나려면 이스라엘 군용 검문소에서 종종 2~3시간을 대기해야 한다. 공장에서 약 2km 떨어진 아와르타 검문소에서는 최대 4시간을 기다려야 한다. 이로 인해 10톤의 우유가 폐기됐다.

'회사가 설립된 이래 우리는 많은 도전에 직면해 왔으며, 그 중 가장 두드러진 것은 요르단강 서안, 특히 나블루스시에 만연한 검문소와 게이트이다.' 알카멜 담당자 드웨이카트는 알자지라에 말했다. '이 도시는 엄격한 봉쇄를 겪고 있으며, 영구적 또는 반영구적 검문소가 없는 입구를 거의 찾을 수 없다. 이 검문소들은 인적 이동을 방해하고 운송 비용을 증가시키며, 이는 필연적으로 제품 가격과 생산 비용에 반영된다.'

나블루스만 그런 것이 아니다. 팔레스타인 식민·저항 위원회 데이터에 따르면, 요르단강 서안에는 현재 약 925개의 군용 검문소와 게이트가 있으며, 나블루스성에만 147개가 집중돼 있다. 알자지라는 2023년 10월 이스라엘의 가자 대량학살 전쟁이 시작된 이래 요르단강 서안 전체의 운송 흐름이 50% 이상 감소했다고 보도했다. 이 매체는 이 검문소들이 처음에는 국제법에 따라 불법인 이스라엘 정착촌을 보호하고 요르단강 서안에 대한 이스라엘의 지속적 점령을 유지하기 위해 설치됐다고 지적했다. 한편, 정착민들에 의한 팔레스타인 도시와 마을 학살 물결은 점점 더 격렬해지고 있다.

체계적 질식의 경제적 대가

2025년 3월, 팔레스타인 경제정책연구소(MAS)의 14개 검문소 모니터링 연구는 정량적 그림을 제시했다. 차량 평균 대기 시간은 15~50분 사이이며, 나블루스성에서 떠나는 이동은 평균 42분 지연돼 원래 소요 시간 대비 77.9% 증가했다.

연구에 따르면, 이러한 지연은 매일 약 19만 1,146개의 노동시간을 삼키며, 경제적 손실로 약 280만 신셰켈(약 76만 4,600달러)에 달해, 월간 약 6,220만 신셰켈(약 1,680만 달러)에 해당한다. 운전기사들은 폐쇄된 검문소를 우회할 수밖에 없어 매일 약 7만 1,000 신셰켈(약 1만 9,200달러)의 연료를 추가로 소비한다.

드웨이카트 씨는 '솔직히, 이러한 장애물 때문에 우리는 나블루스시 밖의 많은 고객을 포기해야 했다. 우리는 유제품 산업에 종사하고 있는데, 이는 냉장 운송이 필요한 매우 민감한 산업이므로 우리에게 도전은 극도로 크다'고 말했다.

알자지라의 보도는 가자 전쟁이 시작된 이후 요르단강 서안의 높은 실업률(특히 이스라엘에서 일하는 팔레스타인인들의 취업 허가가 정지된 이후)과 임금 하락이 겹쳐 현지 경제 활동을 심각하게 위축시켰다고 지적했다. 드웨이카트 씨는 '불행하게도, 경기 침체와 위축으로 인한 열악한 경제 상황을 고려할 때, 공장은 때때로 증가한 비용을 소비자에게 전가할 수 없다. 왜냐하면 경제 상황이 본래 악화되고 있기 때문이다'고 솔직히 말했다.

나블루스 현지 향신료 상인 만수르 알리위는 이 도시를 '유령 도시'로 묘사했다. 그는 알자지라에 '위기 상황이 월마다 깊어지고 있는데, 이는 이스라엘이 통과 지점과 검문소를 폐쇄하고 이스라엘 국적 아랍인들의 요르단강 서안 진입을 금지하기 때문이다. 우리는 농촌과 마을의 쇼핑객들에 크게 의존하지만, 검문소들이 그들의 도착을 막고 있다'라고 말했다.

분열된 경제 지도

식민·저항 위원회에 따르면, 2002년부터 이스라엘이 건설한 분리벽은 295제곱킬로미터 이상의 팔레스타인 토지를 분리했다. 계획대로 완공되면 560제곱킬로미터를 분리하게 되어 요르단강 서안 전체 면적의 약 9%에 육박한다.

팔레스타인 비즈니스 기자 자파르 사다카는 알자지라에 대해 지난 3년간 검문소 밀집화가 기업의 파산, 영업 중단, 수천 명의 노동자 실업, 그리고 전례 없는 수준의 실업률로 이어지는 등 심대한 결과를 가져왔다고 분석했다.

'연결이 끊긴 경제체는 건설될 수 없다.' 사다카는 말했다. '요르단강 서안은 가자 지구와 완전히 분리되어 있으며, 양자는 각각 포위와 격리를 겪고 있다. 서로 사이뿐만 아니라 외부 세계와도 고립되어 있다.' 그는 이러한 조치들이 팔레스타인 경제에 미친 총 손실은 계산하기 어렵다고 덧붙였다. 이는 인적·물적 흐름 차단으로 인한 직접적 경제적 손실, 농경지와 시설 파괴에 국한되지 않으며, 팔레스타인 경제가 천연 및 상업 자원을 활용할 기회를 상실한 점, 지역 및 글로벌 경제 관계를 발전시킬 가능성이 영원히 차단당한 점도 포함된다.