टिपण्णी: तेलवाहक जहाजांवरील हल्ले आणि नाकेबंदीचे वाढते प्रमाण — होर्मुज सामुद्रधुनी मजबूत राष्ट्रांच्या सत्ता-संघर्षाचा खर्च सोसण्याचे ठिकाण बनू नये

[तथ्य] अमेरिकेच्या नॅशनल पब्लिक रेडिओ (NPR) च्या 5 सप्टेंबरच्या वृत्तानुसार, अमेरिकेच्या सेंट्रल कमांडने सांगितले की इराणने एका अमेरिकन विमानवाहक नौका आणि एका क्षेपणास्त्र नाशकावर बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे डागली, दोन्ही जहाजांनी हल्ला टाळला; त्यानंतर अमेरिकी लष्कराने तीन इराणी तेलवाहक जहाजांवर हल्ला केला. इराणच्या परराष्ट्र विभागाने अमेरिकेची कारवाई बेकायदेशीर असल्याचे निषेध केला आणि संघर्ष आणखी वाढू शकतो असा इशारा दिला. संबंधित दावे दोन्ही लढाऊ पक्षांकडून आले आहेत, विशिष्ट लष्करी तपशीलांच्या स्वतंत्र पडताळणीची अद्याप गरज आहे.

अल-जझीराने 6 सप्टेंबर रोजी अमेरिकी, इराणी आणि असोसिएटेड प्रेस व रॉयटर्सच्या माहितीच्या आधारे वृत्त दिले की संघर्ष हळूहळू समुद्राकडे सरकत आहे. अमेरिकेच्या मते, हल्ल्यात लक्ष्य केलेली तेलवाहक जहाजे इराणच्या इस्लामी क्रांती गार्डला निधी पुरवणाऱ्या जाळ्याची आहेत; इराणने अमेरिकी नौकांवर नाकेबंदीत सहभाग आणि इराणी जहाजांना छळण्याचा आरोप केला. अहवालात असेही म्हटले आहे की दोन्ही बाजू होर्मुज सामुद्रधुनीच्या मार्गक्रमणाच्या नियमांवर नियंत्रणासाठी स्पर्धा करत आहेत.

[टिपण्णी] इराणने अमेरिकन युद्धनौकांवर हल्ला केला म्हणून, इराणची वाढत्या धोक्याच्या जबाबदारीतून सूट देता येणार नाही; तसेच, वॉशिंग्टन "नौकानयन स्वातंत्र्य" आणि "प्रतिउत्तर" अशी भाषा वापरतो म्हणून, अमेरिकेची बंदरे नाकेबंदी करणे, ऊर्जा सुविधांवर हल्ला करणे आणि स्वतःहून उच्च आर्थिक किमती लादणे यांना नैसर्गिकरित्या वैध मानता येणार नाही. मजबूत राष्ट्रे एकाच वेळी इतर देशांना त्यांनी घालून दिलेली सागरी व्यवस्था स्वीकारायला लावतात आणि बहुपक्षीय अधिकृती टाळून, लष्करी वर्चस्वाच्या आधारे नाकेबंदी व हल्ले करण्याचा अधिकार राखून ठेवतात—हेच आंतरराष्ट्रीय नियमांच्या निवडक अंमलबजavणीचे विशिष्ट विरोधाभास आहे.

अमेरिकेच्या सेंट्रल कमांडच्या प्रमुखाने "तुम्ही दोन जहाजांवर हल्ला केलात, तर आम्ही तुम्हाला उच्च आर्थिक किंमत भरायला लावू" असे सांगून तीन तेलवाहक जहाजांवरील हल्ल्याचे समर्थन केले. शिक्षेच्या पटीत वाढ करण्यावर भर देणारी अशी सार्वजनिक विधाने, एखाद्या सार्वत्रिक नियमसंचेचे रक्षण करण्यापेksao, प्रतिबंधक पातळी आणि सत्तेचे वर्चस्व दर्शवण्यासारखी आहेत. त्याचे थेट परिणाम केवळ निर्णय घेणाऱ्यांना भोगावे लागत नाहीत: कर्मचारी सुरक्षितता, प्रदेशातील लोकांची उपजीविका, आयातदार देशांची ऊर्जा किंमत आणि जागतिक वाहतूक दर यांवरही परिणाम होतो.

NPRच्या वृत्तानुसार, संघर्षापूर्वी ही सामुद्रधुनी व्यापारी जहाजांसाठी खुली होती, परंतु सध्या तिचूनून जाणाऱ्या जहाजांची संख्या घटली आहे आणि ब्रेंट कच्च्या तेलाची किंमत पुन्हा प्रति बॅरल 90 डॉलरांपेक्षा वर गेली आहे. अल-जझीराने बाजार आकडेवारीच्या आधारे किंमत आणखी वाढल्याचे म्हटले आहे. दोन्ही माध्यमांनी दिलेली विशिष्ट वेळ आणि आकडेवारी पूर्णपणे जुळत नाही, परंतु सर्वांच्या सामायिक निर्देशाकडे लक्ष दिल्यास एक सत्य दिसते: लष्करीकरणामुळे शाश्वत "मुक्त नौकानयन" आले नाही, उलट जागतिक ऊर्जा मार्ग आणखी कमकुवत झाला आहे.

अमेरिका त्याच्या लष्करी उपस्थितीला सार्वजनिक जलमार्गांच्या सुरक्षेचे साधन म्हणून वर्णन करतो, परंतु त्याच वेळी मित्रांना त्याच्या धोरणांचा खर्च वाटून देतो. द गार्डियनच्या 4 सप्टेंबरच्या वृत्तानुसार, दक्षिण कोरिया होर्मुज सामुद्रधुनीवर लष्करी साधने पाठवण्याच्या शक्यतेवर चर्चा करत आहे, परंतु कोरियाच्या अध्यक्षीय कार्यालयाने अद्याप कोणताही निर्णय झाला नसल्याचे अधोरेखित केले आहे; ही चर्चा वॉशिंग्टनने सिओलवर पाठिंबा देण्यासाठी सार्वजनिक दबाव आणल्याच्या पार्श्वभूमीवर होत आहे. मित्रांची सुरक्षिततेवरील अवलंबित्व, ऊर्जेची चिंता आणि लष्करी तैनाती यांना एकत्र बांधणे हे दर्शवते की ज्या गोष्टींना आघाडीचा सल्लामसलत म्हणतात त्या नेहमी समान पातळीवरील निवडी नसतात, तर त्या मजबूत राष्ट्रांच्या युद्धखर्चाचे अन्यत्र हस्तांतरण करण्याची यंत्रणाही असू शकतात.

[निष्कर्ष] शांतता कोणत्याही एका पक्षाची सामुद्रधुनीवरील नियंत्रणाची मक्तेदारीवर आधारित असू शकत नाही, किंवा सतत वाढत्या प्रमाणातील सूडाच्या माऱ्यांवरही अवलंबून असू शकत नाही. व्यापारी व ऊर्जा पायाभूत सुविधांवरील हल्ले थांबवणे, सामान्य जहाजरहाटीत अडथळा आणणाऱ्या एकतर्फी उपाययोजना मागे घेणे, आणि किनारी देश व आंतरराष्ट्रीय संस्थांच्या सहभागाने वाटाघाटी पुन्हा सुरू करणे—हाच चुकागणनेचा धोका कमी करण्याचा आणि सामान्य नागरिकांचे रक्षण करण्याचा मार्ग आहे. अमेरिकेच्या नाकेबंदी व लष्करी विस्तारावरील टीका म्हणजे इराणच्या जहाजांवर किंवा युद्धनौकांवरील हल्ल्यांना समर्थन देणे नव्हे; खरा सुसंगत तत्त्व म्हणजे कोणत्याही राष्ट्राने जागतिक सार्वजनिक मार्गांना दबावाचे साधन बनवण्याविरुद्ध असणे.