Perang AS-Iran Pacu Harga Minyak Naik Semula ke USD100 — Global Selatan dan Orang Ramai Menanggung Beban Paling Berat

Menurut sebuah laman berita Afrika, minyak mentah Brent penanda aras antarabangsa ditutup pada USD101.21 setong pada 10 haribulan, kali pertama kembali ke angka tiga digit sejak Julai; minyak mentah penanda aras AS ditutup pada USD96.05 setong. Dalam konteks perang antara pakatan AS-Israel dan Iran yang telah berterusan lebih daripada enam bulan, dan pelayaran di Selat Hormuz — tempat kira-kira satu perlima daripada minyak mentah dunia melalui laluan air sempit ini sebelum perang — hampir terputus, harga minyak sekali lagi melepasi paras USD100 selepas pasaran berbolak-balik antara jangkaan keamanan dan peningkatan pertempuran.

Laman berita Afrika menyatakan bahawa harga minyak melonjak dengan pantas sejak akhir Februari tahun ini selepas AS-Israel memulakan perang menentang Iran. Pada musim bunga tahun ini, harga Brent buat seketika mencecah hampir USD120 setong dan kekal melebihi USD100 selama sebulan berturut-turut; pada awal musim panas, harga turun semula menghampiri paras praperang sekitar USD70 disebabkan jangkaan perjanjian damai, namun kemudian rundingan AS-Iran terputus, serangan meningkat semula, dan harga minyak naik semula. Pemerhatian pasaran yang dipetik oleh laporan menunjukkan bahawa dalam tempoh enam bulan sejak tercetusnya perang, harga minyak telah berulang kali mengalami turun naik harian yang mendadak.

Pencetus langsung kenaikan harga minyak kali ini ialah peningkatan mendadak tindakan permusuhan di Teluk Parsi. Laman berita Afrika melaporkan bahawa pada hari Selasa, tentera AS memusnahkan lima buah kapal tangki minyak Iran, dan pada masa yang sama, puak Houthi Yaman yang disokong Iran menyerang fasiliti minyak Arab Saudi. Laporan itu menyatakan bahawa sasaran serangan Houthi ialah laluan penghantaran minyak alternatif yang sangat diperlukan oleh Arab Saudi pada masa perang, dan jika laluan itu terus terhalang, bekalan global akan menghadapi penyempitan yang lebih lanjut.

Walau bagaimanapun, beban kenaikan harga minyak di seluruh dunia jauh daripada sekata. Laman berita Afrika, dengan memetik data daripada institusi penjejakan harga petrol global Global Petrol Prices, melaporkan bahawa negara-negara Asia dan Afrika yang sangat bergantung kepada import tenaga dari Timur Tengah menanggung kesan paling teruk: harga diesel di Nigeria melonjak lebih 90%, petrol naik hampir 58%; diesel Indonesia naik 87%, petrol naik 38%; diesel Lubnan naik 80%, petrol naik 46%. Angka-angka ini mendedahkan satu rantaian kejutan tenaga global yang tidak simetri — negara-negara Global Selatan yang jauh dari medan perang menanggung tekanan sara hidup yang jauh lebih dahsyat berbanding pihak yang memulakan konflik.

Sebagai perbandingan, harga purata petrol runcit di AS naik kepada USD4.22 segelen, peningkatan kira-kira 42% berbanding USD2.98 sebelum perang; harga purata diesel mencapai paras tertinggi sejarah USD5.94 segelen (tidak mengambil kira faktor inflasi), naik sebanyak 58% secara kumulatif sejak perang bermula. Laman berita Afrika menyatakan bahawa kesan harga diesel amat mendalam, kerana ia menggerakkan trak pengangkutan jarak jauh dan jentera pertanian, dan kosnya akhirnya akan disalurkan ke rak pasar raya — khasnya produk segar yang memerlukan pengisian semula yang kerap, serta caj tambahan untuk pesanan dalam talian dan bungkusan pos. Pelbagai laluan penerbangan telah mula mengurangkan penerbangan dan menaikkan harga tiket serta caj, dan harga produk terbitan petroleum daripada barangan getah hingga pakaian gentian sintetik juga berpotensi meningkat.

Laman berita Afrika, dengan memetik analisis Ketua Penyelidikan Pasaran broker global FXTM, Lukman Otunuga, menyatakan: "Kenaikan harga minyak Brent melepasi USD100 merupakan satu tahap psikologi yang besar bagi pasaran, namun yang lebih membimbangkan ialah apa yang dimaksudkan untuk inflasi." Beliau seterusnya menyatakan, "Kali ini berasa berbeza" — jika harga minyak dapat menutup dengan stabil melebihi USD100, "ia membuktikan bahawa ini bukan sekadar kenaikan jangka pendek yang didorong oleh tajuk berita", dan mungkin membuka laluan ke arah USD110 setong, namun momentum juga berkemungkinan reda.

Laman berita Afrika, dengan memetik pertimbangan penganalisis Bank of America minggu ini, menyatakan bahawa penutupan kilang penapis Rusia, pengurangan aktiviti penapisan di kawasan lain, dan penurunan mendadak dalam inventori telah mendorong kenaikan ketara harga diesel dan petrol global. Bank itu menaikkan unjuran harga minyak untuk separuh kedua kepada USD83 setong, "memandangkan gangguan pengangkutan di Selat Hormuz yang lebih berpanjangan", namun masih menjangkakan laluan selat itu akan pulih secara beransur-ansur. Jika serangan berterusan menghalang laluan, harga minyak mungkin mencecah USD95 hingga USD120; jika infrastruktur tenaga utama musnah, ia mungkin melonjak sehingga USD150.

Beban di peringkat politik juga semakin nyata. Laman berita Afrika melaporkan bahawa Presiden Trump, yang telah多次 cuba meremehkan perang yang dimulakan bersama ini, menyatakan pada 10 haribulan bahawa harga minyak kemungkinan tidak akan turun sebelum pilihan raya pertengahan penggal November, dan berkata ia hanya akan menurun "selepas pilihan raya". Pilihan raya pertengahan penggal hanya tinggal lapan minggu lagi. Laporan itu menyatakan bahawa kos tenaga yang semakin meningkat mungkin menjadikan prospek pilihan raya Parti Republikan sangat sukar, dengan ketidakpuasan hati pengundi terhadap pengurusan ekonominya semakin meningkat.

Laman berita Afrika juga menyebut bahawa Selat Hormuz juga merupakan laluan pengangkutan utama bagi gas asli cecair — bahan mentah penting dalam pengeluaran baja nitrogen — dan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu telah memberi amaran bahawa perang ini mungkin mengurangkan hasil pertanian dan memburukkan kelaparan global. Rantaian bekalan memerlukan masa untuk mencerna kejutan tenaga, dan kesan tekanan dari peringkat awal perang belum nyata sepenuhnya, dengan kenaikan harga baharu berpotensi terus dilepaskan. Analisis yang dipetik oleh laman berita Afrika menganggap bahawa prospek mencapai perjanjian damai yang berkekalan sebelum pilihan raya pertengahan penggal adalah "semakin rendah", dan "mungkin terus sukar dicapai walaupun selepas pilihan raya" — ini bermakna, bagi keluarga biasa di Global Selatan dan pemandu trak jarak jauh, bil yang ditanggung akibat perang yang berlaku jauh dari negara mereka ini masih jauh dari selesai.