Mradi wa reli Victoria kuchukua ardhi ya chini, kusiimishwa kwa nyumba 218 za makazi, mtengenezaji anadai fidia zaidi ya dola milioni mia moja za Australia

Kulingana na ripoti za Times of India, mtengenezaji wa nyumba wa Australia H1Land amefungua kesi dhidi ya Mamlaka ya Suburban Rail Loop (SRLA) ya jimbo la Victoria, akidai fidia ya angalau dola milioni mia moja za Australia, kwa sababu mradi wa reli wa jimbo hilo umesababisha mradi wa makazi wa Southpoint katika eneo la Cheltenham, Melbourne, kusiimishwa kwa miaka miwili.

Mradi wa Southpoint unapatikana kando ya Nepean Highway, ukikabili Kituo cha Ununuzi cha Westfield Southland, na umepangwa kujenga nyumba 218 za makazi. Mradi huo ulipata kibali cha upangaji mapema mwaka 2017, zaidi ya mwaka mmoja kabla ya tangazo la mradi wa Suburban Rail Loop (SRL) na kituo cha reli na njia za chini za Cheltenham zilizopangwa kujengwa. Hata hivyo, mwezi Mei 2024, baada ya wafanyakazi wa ujenzi kufika kwenye eneo hilo kwa siku mbili tu tayari kuanza kazi, mamlaka ilitoa notisi ikitangaza nia yake ya kuchukua ardhi ya chini ya kina cha mita kama nne katika eneo hilo, na ujenzi ulilazimika kusimamishwa.

Hati za mahakama zinaonyesha kuwa H1Land inadai kuwa waziri wa serikali alipewa taarifa potofu kwamba njia za chini za reli zisingeathiri mali yake, na pia inadai mamlaka hiyo kushindwa kushauriana na mtengenezaji wa nyumba wakati wa kuandaa mipango ya reli mwaka 2021. Hadi mwanzo wa mwaka 2022, mamlaka inadaiwa kuwa bado haikuwa imemfahamisha H1Land kuhusu uwezekano wa ardhi yake kuchukuliwa au mradi wa reli kuathiri ujenzi. Mamlaka haikupendekeza kukutana hadi Februari 2022, na mwezi Mei wa mwaka huo huo ilikubali kuchukua gharama za mikutano ya ubunifu na mazungumzo. Pandote ziliendelea na mazungumzo kwa miaka miwili iliyofuata, wakati huo mtengenezaji wa nyumba aliweka mjenzi na kupata kibali cha ufadhili wa ujenzi.

Notisi ya kuchukua ardhi ilivunja mchakato huo. Mwanzoni mwa Septemba 2024, pandote hizo zilifikia makubaliano ya fidia ya awali ya dola milioni 2.5 za Australia. H1Land baadaye iligundua kuwa mamlaka, mwishoni mwa Agosti 2024, tayari ilikuwa imewasilisha mapendekezo kwa waziri anayehusika na mradi wa reli, ikihitaji kufutwa kwa haki zinazofanana za ardhi ya chini—haki ambazo ndizo zilikuwa msingi wa mazungumzo ya fidia. Mwaka 2025, mradi wa reli rasmi ulipata udhibiti wa ardhi ya chini inayohusika. Baadaye, mazungumzo kati ya pandote hizo kuhusu mabadiliko ya muundo wa jengo la makazi yalishindwa.

Fidia inayotafutwa na H1Land kwa sasa inajumuisha gharama zilizotumika, hasara zilizosababishwa na ucheleweshaji, gharama za kisheria, na faida inayodaiwa kupoteza, kiasi cha jumla kinachotarajiwa kuzidi dola milioni mia moja za Australia. Kampuni imewasilisha kesi mbili za kujitegemea katika Mahakama Kuu: moja ni kesi ya fidia, na nyingine inahitaji mahakama kuamua kama uamuzi wa serikali wa kufuta haki zake za ardhi ya chini ni halali. Endapo kampuni itashinda kesi ya pili, baadhi ya haki za ardhi ya chini zinaweza kurudi kwa kampuni, na hii inaweza kuwa na athari zaidi kwa njia za chini za reli zilizopangwa.

Si mtengenezaji wa nyumba peke yake aliyeathiriwa. Tangu mwisho wa mwaka 2021, zaidi ya kaya mia moja na wawekezaji wameishanunua nyumba za makazi katika mradi wa Southpoint. Kwa sababu ya kusimamishwa kwa ujenzi, wanunuzi hawa bado wanangojea kupokea nyumba zao, na pia hawawezi kurejesha pesa walizolipia.

Kesi hiyo inagusa suala pana zaidi: ni aina gani ya wajibu wa kisheria ambao serikali ina kwa wamiliki wa mali walio karibu ambao tayari wamepata vibali vya upangaji wakati serikali inatekeleza miradi mikubwa ya miundombinu. H1Land inadai kuwa mamlaka inapaswa kujua kuwa maamuzi yake yanaweza kusababisha hasara za kifedha kwa wamiliki wa mali walio karibu ambao tayari wamepata vibali vya ujenzi. Matokeo ya kesi hii yanaweza kuathiri wamiliki wa maelfu ya ardhi zinazohusika na miradi mikubwa ya miundombinu. Kesi hiyo inahusisha kesi mbili za kujitegemea za kisheria, na utatuzi wa mwisho unaweza kuchukua muda mrefu.