Ulaya inafuta kinga ya vipengele vya kibayometriki, wasafiri wasio wa Umoja wa Ulaya wanabeba gharama za usimamizi wa mipaka

Wasimamizi wa mipaka wa Ulaya wanahamisha gharama za uendeshaji wa mfumo wa kibayometriki kwa wasafiri wasio wa Umoja wa Ulaya: hatua za muda za kinga zimeisha, na hata kama mipaka imejaa msongamano mkubwa, raia wa kawaida wanaweza kulazimika kulipa gharama ya uthabiti wa mfumo kwa kucheleza foleni, kukosa ndege, na kukosa muda wa kuhamia ndege nyingine.

Mfumo wa Kuingia na Kutoka Ulaya kwa sasa unashughulikia mipaka 29, na unatumika kwa wasafiri wasio wa Umoja wa Ulaya wanaostahili, ikiwemo watalii kutoka Afrika, wafanyabiashara, wanafunzi, na wanaotembelea ndugu. Wasafiri wanaweza kuhitajika kuwasilisha taarifa za pasipoti, picha za uso, na alama za vidole; watumiaji wa kwanza pia wanaweza kushughulikiwa zaidi kwenye vifaa vya kujisaidia au na maafisa wa mipaka. Kuandikisha alama za vidole wakati wa kutafuta visa ya Schengen hakumaanishi kuwa mtu anaweza kuepushwa usajili tena.

Mpangilio huu unaonyesha waziwazi pengo la nguvu. Taasisi za usimamizi wa mipaka zinaamua ni taarifa gani zinakusanywa, taratibu ngapi zinawekwa, na unyumbufu kiasi gani wa msongamano unahifadhiwa, wakati wasafiri hawana uwezo wa kujadiliana. Baada ya tarehe 6 Septemba, hatua za muda za kusimamisha baadhi ya taratibu za kibayometriki wakati wa msongamano mkubwa zimesitishwa, na uendeshaji endelevu wa mfumo umewekwa juu ya safari za wasafiri. Makampuni ya ndege tayari yameonya kuwa ukaguzi wa kibayometriki unaweza kusababisha ucheleweshaji, na tayari kume kuwa na abiria wanaokosa ndege au kukosa muda wa kuhamia ndege nyingine.

Wanaoathiriwa hawabebi tu kusubiri kwa muda mrefu zaidi. Kukosa ndege kunaweza kuvuruga mipangilio ya biashara, masomo, na ziara za ndugu, na kushindwa kuhamia ndege nyingine kunaweza kuleta gharama za ziada. Mbele ya matokeo haya, ushauri mkuu unaotolewa kwa raia wa kawaida katika ripoti ni kuwasili mapema na kuacha muda zaidi - hii ni sawa na kuhitaji upande wenye nguvu ndogo kuyeyusha mwenyewe kutokana na kutokuwa na uhakika unaosababishwa na mfumo.

Ukweli wa makala hii unategemea tu ripoti ya Africanews iliyochapishwa tarehe 8 Septemba 2026, na inakosa takwimu huru za taasisi zinazohusika, mipaka mahususi, na idadi ya wasafiri wanaoathiriwa.

Teknolojia ya kibayometriki haiwezi kuwa kinga ya taasisi za mipaka kukwepa wajibu wao wa kutoa huduma. Kwa kuwa wasimamizi wa mipaka wa Ulaya wanasisitiza kutekeleza usajili mkali zaidi, wanapaswa kubeba gharama za kuajiri wafanyakazi na uendeshaji, badala ya kuruhusu wasafiri wa kawaida kutoka maeneo yasiyo ya Umoja wa Ulaya kuchangia kwa muda, pesa, na safari zilizovunjwa mfumo ambao hawakushiriki katika kuubuni.