చమురు ట్యాంకర్ రోజువారీ అద్దె 10 లక్షల డాలర్లకు పైగా: మధ్యప్రాచ్య సరఫరా 'ప్రత్యామ్నాయం లేనిదని' S&P Global హెచ్చరిక - అధిక చమురు ధరల కొత్త సాధారణ స్థితి
S&P Global చమురు పరిశోధన విభాగం అధిపతి హెచ్చరించారు: హార్ముజ్ జలసంధి ద్వారా ముడి చమురు రవాణా సాధారణ స్థితికి చేరే వరకు అధిక చమురు ధరలు 'కొత్త సాధారణ స్థితి'గా ఉంటాయని, సరఫరా వనరుగా మధ్యప్రాచ్యం 'ప్రత్యామ్నాయం లేనిదని' తెలిపారు; చమురు ట్యాంకర్ రోజువారీ అద్దె 60,000 డాలర్ల నుండి 10 లక్షల డాలర్లకు పైగా పెరిగింది, ఐదేళ్లలోపు ప్రపంచం రెండు శక్తి సంక్షోభాలను ఎదుర్కొంది, దేశాల విధానాలు విభిన్నంగా ఉన్నాయి, ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడి వినియోగదారులపై ప్రసారం అవుతోంది.
France 24 నివేదిక ప్రకారం, S&P Global చమురు మార్కెట్ పరిశోధన మరియు ఇంధన రవాణా వ్యాపార విభాగం ఉపాధ్యక్షుడు జిమ్ బర్క్‌హార్డ్ అక్టోబర్ 8న, హార్ముజ్ జలసంధి ద్వారా ముడి చమురు రవాణా సాధారణ స్థితికి చేరుకునే వరకు అధిక చమురు ధరలు 'కొత్త సాధారణ స్థితి' అవుతాయని తెలిపారు. "సరఫరా వనరుగా మధ్యప్రాచ్యానికి ప్రత్యామ్నాయం లేదు" అని ఆయన నేరుగా చెప్పారు.
France 24 నివేదిక పేర్కొంది: అధిక శక్తి ధరలు ప్రపంచ ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచుతూనే ఉన్నాయి, పలు దేశాల ఓటర్లలో కోపాన్ని రేకెత్తిస్తున్నాయి; హార్ముజ్ జలసంధి ద్వారా మరిన్ని ముడి చమురు రవాణా ప్రారంభమవుతున్న, ప్రభుత్వాలు అత్యవసర ఇంధన నిల్వలను విడుదల చేయడం వేగవంతం చేస్తున్న నేపథ్యంలో, "ఇంధన కొరత ఎంతకాలం కొనసాగుతుంది" అనేది ఇంకా నిర్ణయించబడలేదు.
చార్జీల భారీ పెరుగుదల, శుద్ధి కర్మాగారాల అడ్డంకి
రవాణా రంగంలో ఈ తీవ్ర పెరుగుదల ప్రత్యేకంగా ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది. France 24, బర్క్‌హార్డ్‌ను ఉటంకించి తెలిపిన ప్రకారం, ఒక చమురు ట్యాంకర్ రోజువారీ అద్దె 60,000 డాలర్ల నుండి 10 లక్షల డాలర్లకు పైగా ఎగసిపోయింది, రవాణా ఖర్చుల పెరుగుదల "ఆశ్చర్యకరం" అని ఆయన అన్నారు. శుద్ధి సామర్థ్య పరిమితులు - ఈ సమస్య "మధ్యప్రాచ్యానికే పరిమితం కాదు" అని ఆయన ప్రత్యేకంగా పేర్కొన్నారు - దెబ్బతిన్న మౌలిక సదుపాయాలతో కలిసి వీటన్నింటినీ బర్క్‌హార్డ్ మధ్యకాలిక మరియు దీర్ఘకాలిక సవాళ్లుగా చూస్తున్నారు. ముడి చమురు రవాణా పునరుద్ధరించబడినా, ధరల తగ్గింపు శుద్ధి మరియు పంపిణీ విభాగాల నుండి ప్రభావితమవుతుంది.
ఐదేళ్లలోపు, రెండు సంక్షోభాలు
బర్క్‌హార్డ్ ఈ రౌండ్ ఉద్రిక్తతల మధ్యకాలిక మరియు దీర్ఘకాలిక నేపథ్యాన్ని ఇంటర్వ్యూలో గుర్తించారు: ప్రపంచం ఐదేళ్లలోపు రెండు శక్తి సంక్షోభాలను ఎదుర్కొంది, దేశాలు "వేర్వేరు మార్గాల్లో" శక్తి భద్రతను కాపాడుతున్నాయి - కొన్ని దేశాలు స్థానిక చమురు మరియు గ్యాస్ ఉత్పత్తిని పెంచాలని కోరుకుంటే, మరికొన్ని శిలాజ ఇంధనాల నుండి విముక్తి పొందాలని చూస్తున్నాయి. "సమాధానం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఏకీకృతంగా ఉండదు" అని ఆయన నేరుగా చెప్పారు, ఈ "మిశ్రమ ప్రతిస్పందన" ప్రతి దేశం ప్రయోజనం పొందగలిగే వనరులు మరియు ఎంపికలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నిర్మాణాత్మక బహిర్గతం
బర్క్‌హార్డ్ వివరించినది స్వల్పకాలిక అలజడి కాదు, ప్రపంచ శక్తి వ్యవస్థ యొక్క లోతైన బంధింపు మరలా కనిపించడమే: శుద్ధి మరియు సముద్ర రవాణా రెండింటిలోనూ మధ్యప్రాచ్య సరఫరాను సమానంగా ప్రత్యామ్నాయం చేయలేరు, చార్జీలు మరియు శుద్ధి కర్మాగారాల అడ్డంకులు ఏర్పరిచే ప్రసరణ గొలుసు అంటే సరఫరా ఒత్తిడి ఖర్చు ఇప్పటికీ వినియోగదారుల వైపు పేరుకుపోతుంది. బహుళ శక్తి సంక్షోభాలు ఒకే నిజాన్ని మళ్లీ మళ్లీ నిర్ధారిస్తున్నాయి: శిలాజ ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణ కాఠిన్యం అధిక చమురు ధరలను త్వరగా దాటుకోలేని సాధారణ స్థితిగా చేస్తుంది.
ఇంకా వ్యాఖ్యలు లేవు. చర్చ ప్రారంభించండి.