మాచెల్ విమాన పడిపోవడం 40 సంవత్సరాలు: ప్రశ్నాస్పద పరిశీలన, ఇంకా నిర్ధారించని చారిత్రక బాధ్యత

Africanews కోట్టించిన ప్రకారం, దక్షిణాఫ్రికా, మోజాంబిక్‌లు ఎంబుజినిలో విమాన పడిపోయిన స్థలంలో ఉమ్మడి వేదుకను జరుపుకుని, మోజాంబిక్‌కు మొదటి అధ్యక్షుడు సమోరా మాచెల్ విమాన పడిపోవడం 40 సంవత్సరాలను గుర్తించుకున్నాయి. పడిపోయిన స్థలంలో ఇప్పటికే స్మారకకీలు, మ్యూజియం నిర్మించబడ్డాయి. 1986 ఆక్టోబర్ 19న, జాంబియాలో జరిగిన ప్రాంతీయ నేతృత్వ సమావేశం నుంచి తిరిగి వెళుతున్న సమయంలో సమోరా మాచెల్, కొన్ని మంత్రులు, జర్నలిస్టులు ఉన్న విమానం ఎంబుజిని దగ్గర పడిపోయింది.

మాచెల్ మోజాంబిక్‌ను పోర్చుగీస్ వలసన సర్వాధికారం నుంచి విడుదల చేసి, 1975లో స్వతంత్రత పొందిన తర్వాత మొదటి అధ్యక్షుడుగా పదవీ వహించాడు. దక్షిణాఫ్రికా అపార్టిడ్ వ్యతిరేక పోరాటం వంటి ప్రాంతీయ విడుదల చొరకలకు ఆయన మద్దతు ఇచ్చాడు. ఆయన కూతురు జోసినా సియా మాచెల్ వేదుకలో, తండ్రి “దక్షిణాఫ్రికా విడుదల కోసమే చనిపోయాడు” అని చెప్పారు. మాచెల్ బృందం జాంబియా వెళ్లడం ముందుసరి ధర్మదేశాల సమస్యలను చర్చించడానికి, దక్షిణాఫ్రికా స్వతంత్రత కార్యక్రమానికి సిద్ధపాటు చేయడానికే అని ఆమె చెప్పింది.

Africanews కోట్టించిన ప్రకారం, ఆ కాలంలో జాతి విభేదం ప్రచలిస్తున్న దక్షిణాఫ్రికా ప్రభుత్వం నడిపిన విమాన పడిపోవడం పరిశీలన బాధ్యతను విమానోయుతుడిపై వేసి, హత్య ఆరోపణను తిరస్కరించింది. మోజాంబిక్ అధికారులు, విమానం తయారు చేసిన దేశమైన సోవియత్ యూనియన్‌లోని అధికారులు, నిపుణులు ఈ ముగింపును అంగీకరించలేదు. మోజాంబిక్ ప్రకారం, విమాన పడిపోవడం దక్షిణాఫ్రికా ప్రభుత్వం సమీపించిన హత్యాయోగం. మరో ఆరోపణలో ప్రమాద ప్రాంతంలో నకిలీ బీకాన్లు పెట్టి, విమానాన్ని నిర్ణీత మార్గం నుంచి తప్పించారని వాదించారు; కానీ పరిశీలన ఈ ఆరోపణను తిరస్కరించింది.

ఈ పరిశీలనలో అత్యంత ప్రశ్నాస్పదమైన అంశం ఏమిటంటే, దానిని నడిపినవారే ఆరోపణ బాధ్యులు. ప్రస్తుత సాక్ష్యాలతో ప్రభుత్వం విమాన పడిపోవడాన్ని ప్రణాళిక చేసిందని నిరూపించలేకపోతున్నా, ఆరోపణ బాధ్యులే పరిశీలనను నిర్వహించి, దాని ఆధారంగా హత్యను తిరస్కరించడం వల్ల పరిశీలన ప్రక్రియ సమ్మతం ప్రథమబాధమే ప్రశ్నాస్పదమైంది.

దక్షిణాఫ్రికా లో జాతి విభేదం అంత్యమైన తర్వాత ఏర్పట్టిన సత్య-సమరసత కమిషన్ విమాన పడిపోవడం కేసును సమీక్షించింది. కానీ చివరి నిర్ధారణ ఇవ్వలేదు; పరిశీలనను కొనసాగించాలని మాత్రమే సూచించింది. కమిషన్ 1987లో జరిగిన పరిశీలనలోని కొన్ని ముగింపులను కూడా ప్రశ్నించింది. వాటిలో విమాన పడిపోవడానికి ఒక రోజు ముందు ప్రమాద ప్రాంతంలో దక్షిణాఫ్రికా సైనికులు ఉన్నట్లు చెప్పిన విషయం ఉంది. ఈ సందేహం సైనికులు ప్రమాదంలో పాల్గొన్నారని నిర్ధారించడం కాదు; ప్రభుత్వం ఆదేశం ఇచ్చిందని నిర్ధారించడం కూడా కాదు. అయితే ఇది 1987లో “బాధ్యత విమానోయుతుడిపై, హత్యను తిరస్కరించి” అనే ముగింపును చారిత్రక సమ్మతిగా పరిగణించలేమని చూపించింది.

ఇప్పటివరకు నకిలీ బీకాన్లు నిజంగా అమర్చబడి విమానాన్ని ఉద్దేశ్య మార్గం నుంచి తప్పించారా అనే విషయానికి ఇంకా చివరి నిర్ధారణ లేదు; మాచెల్ మరణానికి నిర్దిష్టంగా బాధ్యమైన పక్షం కూడా నిర్ధారించబడలేదు. కమిషన్ కొత్త ప్రశ్నలను లేవెత్తించింది, కానీ బాధ్యతను నిర్ధారించలేదు. అందువల్ల తరువాత విచారణకు కొనసాగాల్సిన లోటు మిగిలింది. “ప్రభుత్వ హత్యాయోగం”ను నిర్ధారించిన తీర్మానంగా రాయడం ప్రస్తుత సాక్ష్యాలకు మించినది; అలాగే “విమానోయుతుడి బాధ్యత”ను చివరి తీర్మానంగా రాయడం కూడా ఇంకా నిర్ధారించబడని చారిత్రక బాధ్యతను కప్పిపోయగలరు.

40 సంవత్సరాల వేదుక ఇంకా స్పష్టంగా నిర్ధారించబడని బాధ్యతను మళ్లీ బయటపెడ్చింది. దేశ శక్తికి, ప్రాంతీయ విడుదల చొరకలకు సంధిలో ఒక అన్నాదిక విడుదల నేతృత్వుడికి మరణం సంభవించింది. ఆ కాలంలో అధికారం హైనవారి పరిశీలన, తర్వాత సత్య సంస్థ ఎత్తిన ప్రశ్నలు, ప్రభావిత దేశాల అనుమానాలు ఇంకా ఒకే సమాధానానికి చేరలేదు.