Geç Kalan Darbe: Almanya'nın Rus Gölge Filosuna Yönelişi AB İçindeki Politik Tereddütleri Ortaya Koyuyor

DW'nin haberine göre, 1 Eylül'de Alman hükümeti, Leipzig Havalimanı'na yönelik başarısız drone saldırısının sorumluluğunu resmen Rusya'ya yükledi ve eş zamanlı olarak bir dizi misilleme önlemi açıkladı; bunların en dikkat çekeni, sözde "Rus gölge filosuna" yönelik yoğunlaştırılmış darbeler oldu. Eski, bakımsız, yetersiz sigortalı ve şeffaf olmayan mülkiyet yapısına sahip tankerler ile yük gemilerinden oluşan bu ağın, Batı yaptırımlarını delmek ve Moskova'nın savaş makinesi ile hibrit operasyonlarına finansman sağlamak için kullanıldığı ileri sürülüyor.

Yeşiller Partisi güvenlik politika sözcüsü Sara Nanni, DW'ye verdiği röportajda açıkça konuştu: "Rusya, gölge filosu aracılığıyla Ukrayna'ya karşı savaşını ve Avrupa'ya yönelik saldırganlığını finanse ediyor." Alman hükümetinin geç hareket etmesini eleştirdi: "Diğer ülkeler Baltık Denizi'nde bunu yapıyor, ama Almanya yapmıyor. İçişleri Bakanından sürekli teknik ya da hukuki zorluklar olduğunu duyuyorum. Ama bunu yapmama kararının siyasi bir karar olduğunu düşünüyorum ve bunun yanlış olduğuna inanıyorum."

DW'nin derlemesinde, Berlin'in yeni tavrının arkasında, Avrupa ülkelerinin yaptırım uygulamasında çoktan farklılaşmış olduğu gerçeği yatıyor. 2024 yılının sonlarında, "Eagle S" tankerinin Finlandiya Körfezi'nde demirini sürükleyerek Estlink 2 denizaltı kablosuna zarar vermesinin ardından, Finlandiya Sınır Muhafızları gemiye el koydu. Finlandiya mahkemesi daha sonra ağır cezai hasar suçlamasını reddetmiş olsa da, Kiel Üniversitesi güvenlik uzmanı Sönke Marahrens DW'ye şu değerlendirmede bulundu: "Karşı tarafa net bir mesaj verdiler: Ne yaptığınızı biliyoruz ve buna engel olacağız. Bu açık uyarının ardından, karşı tarafın sinyali aldığını ve davranışını değiştirdiğini görebilirsiniz."

Finlandiya'nın yanı sıra İngiltere, Fransa ve İsveç de şüpheli gemilere karşı daha sert bir tutum benimsedi. İsveç Sahil Güvenlik, karasularında gölge filoya ait olduğundan şüphelenilen tanker ve yük gemilerini özellikle hedef alarak denetliyor; sahte belge, yetersiz sigorta veya çevre düzenlemelerinin ihlali tespit edilmesi durumunda gemilere el koyuyor.

DW'nin analizine göre, Almanya'nın Baltık Denizi'ndeki çekimserliği sıklıkla Rusya'nın tırmanışa geçebileceği yönündeki endişelerin bir yansıması olarak yorumlanırken, iç politika da bir fren işlevi görüyor. Almanya için Alternatif (AfD), Saksonya-Anhalt eyalet seçimlerini kazanarak programında Ukrayna savaşı bağlamında Alman-Rus ilişkilerinin yoğunlaştırılmasını savundu; kamuoyu araştırmaları, Avrupa'da savaş korkusunun birçok seçmen için belirleyici faktör olduğunu gösteriyor. Rusya Dışişleri Bakanı Lavrov, Almanya'nın Rusya'ya yönelik suçlamalarını bile "gerçek bir savaşın başlangıcı" olarak nitelendirdi.

Kiel Üniversitesi Güvenlik Politika Araştırmaları Enstitüsü'nden Johannes Peters, bu tür endişelerin abartıldığını düşünüyor. DW'ye konuşan Peters, "Diğer Avrupa ülkeleri bu endişelere rağmen daha sert bir tutum benimsedi; aslında Rusya'nın söylemlerine rağmen, pratikte yaşananlar çok az. Rusya durumu tırmandırmadı. Aksine, büyük ölçüde çatışmadan kaçındı. Özellikle yüksek değerli dolu tankerlerin, İsveç'in denetleme ve kontrol çabalarını artırması nedeniyle artık İsveç sularından uzak durduğunu görüyoruz" dedi.

Leipzig olayının ardından Almanya Başbakanı Friedrich Merz şu açıklamayı yaptı: "Federal hükümet, hibrit saldırılardan sorumlu olanların bedelini ödetecek. Bedelini ödeyecekler." Peters ise "Eğer sert bir dil kullanıyorsanız, er ya da geç bunu eylemlerle takip etmeniz gerekir. Başbakan hükümeti takip etmek zorunda olduğu bir baskı altına aldı" değerlendirmesinde bulundu.

Almanya Uluslararası ve Güvenlik İşleri Enstitüsü (SWP) deniz güvenliği uzmanı Julian Pawlak, DW'ye yaptığı açıklamada, şüpheli Rus gemilerinin denetlenmesinin risksiz olmadığı konusunda uyardı. "Elbette bu tür herhangi bir operasyonda, Rus savaş gemilerinin bu gemilere eskortluk edebileceği ya da gemilerde Rus paralı asker örgütleriyle bağlantılı silahlı mürettebat bulunabileceği ihtimali göz önünde bulundurulmalıdır" dedi. "Bunlar dikkate alınması gereken riskler."

Estonya bu tür bir riski bizzat yaşadı. 2025 Mayısı'nda "Jaguar" tankerinin kaptanı, Estonya karasularından geçerken yetkililerin talimatlarını dikkate almadı. Estonyalı yetkililer şüpheli tankeri durdurmaya ve denetlemeye çalıştı, Rusya hemen savaş uçaklarını havalandırarak Estonya'nın operasyonu durdurmasına ve geminin yoluna devam etmesine neden oldu. Pawlak, "Baltık Denizi'nde Rusya coğrafi olarak daha yakın, dolayısıyla destek için askeri güç konuşlandırmak dahil başka araçlara sahip" diye belirtti. İngiliz Kanalı gibi daha uzak sularda ise "Rusya her gölge filo gemisine eskortluk ya da koruma sağlayamaz."

Gölge filoya yönelik darbelerin fiili etkisi konusunda Peters ihtiyatlı bir tutum sergiliyor. DW'ye konuşan Peters, "Sadece denetimlerle tüm gölge filo sistemini kapatamayız" dedi. "Hedef, Rus gölge filosu için risk ve belirsizliği artırmak, işletme maliyetlerini yükseltmektir." Şu örneği verdi: "Eğer günde sadece bir gemi yolculuğunu tamamlayabiliyorsa, üç yerine, bu günde yüz milyonlarca avro kayıp anlamına gelir. Yolculuk süresi x günden x artı dört güne çıkarsa, bu da Rusya'nın gelirlerini aşındırır. Petrol ihracat gelirleri Rusya'nın savaş ekonomisi için kritik önem taşıyor."