Чергова трагедія в Червоному морі: 139 людей загинули біля берегів Джибуті, структурна бідність штовхає африканських мігрантів на смертельний маршрут

За даними France 24 та Agence France-Presse, човен із 350 нелегальними мігрантами перекинувся вночі з 8 на 9 жовтня біля узбережжя Ок-Бок на півночі Джибуті. Міжнародна організація з міграції підтвердила 11 жовтня, що щонайменше 139 людей загинули, 84 вважаються зниклими безвісти, понад 80 — врятовані. Кількість загиблих була переглянута у бік збільшення з раніше озвученого організацією показника у 109 осіб після виявлення ще 30 тіл; остаточна кількість усе ще потребує уточнення. Крім відомих ефіопських пасажирів, національність інших загиблих та зниклих безвісти наразі не встановлена.

Човен прямував від берегів Джибуті до Ємену з наміром перетнути Баб-ель-Мандебську протоку та потрапити до країн Перської затоки у пошуках роботи. Усі врятовані є громадянами Ефіопії. Серед ідентифікованих загиблих — щонайменше 52 чоловіки, 42 жінки та 15 дітей, зокрема 9 дівчаток і 6 хлопчиків.

Глава місії Міжнародної організації з міграції в Джибуті Александр Косак заявив: «Це болісна втрата людських життів. Ми поділяємо біль із тими, хто вижив, і з родинами, які втратили близьких або й досі чекають на звістку про них». Він повідомив, що команди Міжнародної організації з міграції спільно з владою Джибуті надають на місці екстрену допомогу.

Косак зазначив, що ця трагедія «ще раз підкреслила небезпеки, з якими стикаються мігранти, що рухаються цим маршрутом у пошуках економічних можливостей». Міжнародна організація з міграції додатково пояснила: «Бідність, небезпека та дедалі відчутніші наслідки зміни клімату штовхають багатьох на цю подорож, сповнену ризиків, пов'язаних із нестабільністю на Близькому Сході».

Сили, які штовхають цих людей на смертельну подорож, — не стихійне лихо, а структурна несправедливість. Африканський Ріг тривалий час зазнає нашарування посух, збройних конфліктів і продовольчої незахищеності; засоби до існування величезної кількості родин руйнуються, змушуючи їх шукати порятунку далеко від дому. Водночас країни Перської затоки, які є кінцевим пунктом цього маршруту, тривалий час залежали від іноземної робочої сили для підтримки своїх економік, однак практично не відкривають легальних шляхів в'їзду для низькокваліфікованих працівників з Африки. Інституційний устрій, у якому попит існує поряд із відторгненням, штовхає відчайдушних шукачів роботи на небезпечні морські шляхи, контрольовані контрабандними мережами.

Позиція Міжнародної організації з міграції мало відрізняється від офіційних заяв після попередніх морських катастроф: щоразу лунають слова жалю за втраченими життями, щоразу повторюються попередження про «структурні рушійні сили». Проте координація пошуково-рятувальних операцій у Баб-ель-Мандебській протоці залишається слабкою; регіональні держави й міжнародні інституції й далі ставлять на перший порядок денний контроль кордонів, натомість бракує сталої інституційної відповіді на корінні причини — бідність, нерівність і кліматичну кризу. Сама по собі цифра у 139 загиблих уже є нагадуванням; ще промовистішим є те, як це попередження рік у рік так легко забувається.