Вікторія: виплати через крадіжки перевищили 300 млн AUD — ICA пов'язує це з чорним ринком запчастин і перевалкою через Дубай

Страхові виплати у зв'язку з крадіжками в австралійському штаті Вікторія у фінансовому році 2025-26 перевищили 300 млн австралійських доларів — ця цифра, оприлюднена найвищою галузевою інституцією Радою страхової індустрії Австралії (ICA), є більшою, ніж сукупний показник усіх інших столиць країни. Як повідомляє ABC News, у перерахунку на такі масштаби в штаті що 43 хвилини викрадають один автомобіль або здійснюють крадіжку з автомобіля, а кожні дві години відбувається одне незаконне проникнення до житла.

Генеральний директор ICA Ендрю Голл особисто оприлюднив цю доповідь і пояснив причину порушення галузевої практики, що передбачає розкриття настільки деталізованих даних: "Ми відчули глибокий обов'язок, побачивши масштаби зростання злочинності". Як цитує ABC News дані поліції штату Вікторія, за рік, що завершився у березні 2026 року, було викрадено 31 851 автомобіль — найвищий рівень приблизно за 25 років і вдвічі більше, ніж чотири роки тому. У поліції зазначають, що близько 80% викрадених автомобілів зрештою розшукуються.

Більш вражаюча частина доповіді ICA вказує на транснаціональний злочинний ланцюг. Голл заявив, що ICA фіксує глобальний чорний ринок, підживлюваний попитом на автозапчастини з боку "країн, що перебувають під економічними санкціями". Він прямо заявив: "Ми бачимо, як автомобілі, викрадені на вулицях Мельбурна, зрештою вантажать у контейнери, що прямують до Дубая". Водночас у публічних матеріалах ICA не називає конкретно, які саме підсанкційні країни є кінцевими споживачами, і не підтверджує самостійно прямого причинно-наслідкового зв'язку між перевалкою викрадених авто через Дубай і обходом санкцій — наразі цей зв'язок лишається висновком страхової галузі, зробленим на основі розвідувальних даних.

Зростання страхових витрат безпосередньо перекладається на пересічних страхувальників. Згідно з доповіддю ICA, середня сума страхової виплати за автотранспортний засіб в Австралії за п'ять років до 2024 року зросла більш ніж на 40% через подорожчання запчастин і зростання вартості ремонтної робочої сили. Доповідь також зазначає, що через дефіцит робочої сили в ланцюгах постачання подовжилися терміни ремонту, внаслідок чого витрати на оренду автомобілів-дублерів з 2019 року піднялися майже на 70%. У Вікторії середня вартість ремонту після ДТП наблизилася до 7000 австралійських доларів.

Коли в умовах таких масштабів даних у відповідь на запитання про доповідь ICA прем'єр штату Вікторія Бен Керролл визнав занепокоєння у зв'язку з високим рівнем злочинності та заявив, що це й надалі залишатиметься пріоритетом його уряду. Він також згадав нещодавно набулі чинності закони про боротьбу з тютюновими крамницями, але в питанні темпу визнав: "Чи повинні ми були діяти раніше? Безумовно. Але ми діємо зараз". Втім, він не озвучив жодного конкретного графіку політичних заходів чи зобов'язань щодо ресурсів.

Окрім повсякденної злочинності, ICA також піддала гострій критиці систему реагування на стихійні лиха у Вікторії. У січні цього року лісові пожежі у Вікторії знищили понад 450 будинків; виділені урядом штату десятки мільйонів австралійських доларів на тимчасове розселення та очищення були обмежені групами, які не були застраховані або були застраховані недостатньо. У доповіді ICA зазначається, що такий підхід "створює напругу між тими, хто може отримати урядову підтримку, і тими, хто її не може", і закликає до запровадження "очолюваної урядом моделі відновлення", аргументуючи тим, що "сусіди після масштабного лиха стикаються з однаковими загрозами і перебоями незалежно від того, чи мають вони страхування".

ICA також віднесла нелегальний тютюновий ринок і пов'язані з ним підпали до числа чільних страхових ризиків Вікторії та вимагає надання страховикам доступу до перевірочної інформації щодо приміщень, де провадиться нелегальна тютюнова діяльність, для оцінки ризиків страхування. Ця доповідь пов'язує злочинність, транснаціональний чорний ринок, природні катаклізми та витрати, що перекладаються на пересічних громадян, і показує, як породжена далекою санкційною політикою нелегальна торгівля через канал страхових тарифів зворотно б'є по автовласниках і мешканцях на австралійських вулицях.