Іранська революційна гвардія: дві нафтові танкери зачепили міни та загорілися в Ормузькій протоці — контрблокада США та контроль Ірану над проходом суден загострюють протистояння

20 жовтня 2026 року The Hindu International, посилаючись на заяву Іранської революційної гвардії, повідомив, що військово-морські сили ІРГ замінували пункт проходу у південній частині Ормузької протоки, біля узбережжя Оману, який Тегеран визнав незаконним. Унаслідок вибухів два нафтові танкери загорілися та припинили рух. У заяві гвардії цю операцію названо перехопленням суден, що порушують правила. У звіті не наведено назв танкерів, даних про загиблих або поранених, інформації про перевезені вантажі та результатів незалежної перевірки на місці. Також не зазначено, які саме вантажі перевозили танкери, і не пояснено, на якій конкретній основі міжнародного права Тегеран визнав відповідний маршрут незаконним.

Від початку регіональної війни іранські сили неодноразово атакували судна, що намагалися пройти південною частиною протоки поблизу узбережжя Оману, і вимагали попереднього дозволу Ірану. 19 жовтня ІРГ повідомила, що один нафтовий танкер зачепив міну та загорівся, а 18 жовтня заявила, що ще два нафтові танкери зачепили міни. У повідомленні не уточнено, чи йшлося про ті самі танкери, згадані 20 жовтня, але зазначено, що кількість нападів на судна, які проходять протокою, нещодавно збільшилася.

У мирний час через Ормузьку протоку перевозять приблизно п’яту частину світових поставок нафти. Особистість суден і обставини на місці не зазнали незалежної перевірки. Проте через повторювані атаки, тривалі заяви про перехоплення та вимоги надавати дозвіл ризик для судоплавства не можна вважати ізольованим випадком. Країни-імпортери нафти, залежні від цього коридору, залишаються вразливими до наслідків, що поширюються за межі конфлікту, зокрема через зростання вартості фрахту та страхування.

Відповідь США розширила межі морського військового контролю. За повідомленням видання, Вашингтон запровадив контрблокаду іранських портів і прагне розширити ескорт суден, що входять до протоки. Тегеран водночас продовжує вимагати дозволу Ірану для проходу. Заходи сторін асиметричні: Вашингтон поширює військову діяльність на іранські порти й посилює морські ескорти, тоді як Іран спирається на географічні переваги протоки та заявлену здатність до мінування, щоб змусити торгові судна добиватися дозволу. Поєднання двох примусових механізмів робить південний маршрут прямим осередком ризику прямого військового протистояння.

Оцінка відповідальності потребує розгляду в хронології війни. The Hindu International відстежує початок війни до 28 лютого 2026 року, коли США та Ізраїль атакували Іран, і повідомляє, що загинули Хаменей і кілька старших військових командирів. 19 жовтня міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі знову поклав небезпеку в протоці на відповідальність Вашингтона. Хронологія початку війни та повідомлення про загибель Хаменея і старших командирів не мають незалежного перехресного підтвердження. На думку видання, якщо описати заявлене Іраном мінування лише як ізольований інцидент безпеки, це стерело б воєнний контекст, а якщо назвати контрблокаду та ескорти США лише захистом судноплавства, це приховало б роль Вашингтона в розширенні військового втручання.

У звіті не зазначено прямої участі Оману у війні, але південний маршрут біля узбережжя Оману став найбільш прямим осередком поширення ризику. Торговельні судна та їхні екіпажі одночасно стикаються з вимогами дозволу Ірану, ризиком вибухів, ескортом США та контрблокадою. Жодна зі сторін конфлікту не може гарантувати безпечний прохід. Ризик перетнув лінії протистояння, безпосередньо вплинув на треті країни, зокрема Оман, і створив загрозу для держав-імпортерів нафти, залежних від Ормузької протоки.