Сі Цзіньпін може відвідати Нью-Делі вперше за сім років — дипломатичне потепління не приховує структурної недовіри в торгівлі між Китаєм та Індією

За повідомленням газети The Hindu, голова КНР Сі Цзіньпін, як очікується, прибуде до Нью-Делі цими вихідними для участі в саміті БРІКС, що стане його першим візитом до Індії за сім років. Пекін офіційно не підтвердив цю поїздку, і обидві сторони також не повідомили, чи відбудеться двостороння зустріч Сі Цзіньпіна з прем'єр-міністром Індії Моді під час саміту.

На дипломатичному рівні дійсно спостерігається потепління. Моді минулого року відвідав Китай, обидві країни відновили пряме авіасполучення, а Індія послабила процедуру видачі бізнес-віз для китайських громадян. Раніше цього місяця лідери двох країн коротко зустрілися на регіональному форумі в Киргизстані. Міністерство закордонних справ Китаю заявило, що Сі Цзіньпін і Моді вважають, що дві країни «є партнерами, а не суперниками, можливістю один для одного, а не загрозою».

Але на промисловому рівні межі потепління чіткі. Прикордонний конфлікт 2020 року, в якому загинули 20 індійських та 4 китайських військовослужбовці, змусив Індію запровадити обмеження на китайські інвестиції. У березні цього року Нью-Делі частково послабив обмеження на китайські інвестиції в сектори електроніки, капітальних товарів та сонячних батарей, а також схвалив спільний виробничий проєкт індійської Dixon Technologies та китайського виробника смартфонів Vivo. Однак компанії BYD та Great Wall Motors призупинили свої інвестиційні плани в Індії через посилення перевірок; обидві компанії відмовилися коментувати це.

Зустрічні обмеження з боку Пекіна також посилюються. За повідомленням The Hindu з посиланням на джерела, китайська влада вимагала від компаній не продавати Індії ключові технології та інфраструктурне обладнання, зокрема портове обладнання, сонячні панелі та обладнання для мобільного виробництва. З початку цього року частина китайського обладнання та компонентів, призначених для індійських проєктів у сфері сонячної енергетики, електроніки та інфраструктури, затримується на китайській митниці; кілька великих тунелепрохідних щитів для ключових інфраструктурних проєктів утримуються понад рік. МЗС Китаю надало лише загальну відповідь щодо візового питання, заявивши, що відповідно до законодавства візи видаються «індійським громадянам, які мають реальну потребу відвідати Китай»; Міністерство комерції не відповіло на запит про коментар; Міністерство торгівлі та МЗС Індії також не відповіли на запити про коментар.

Візовий канал також звужується. Після того, як Індія минулого року послабила процедуру видачі бізнес-віз для китайців, деякі індійські бізнесмени, які мають комерційні інтереси в Китаї, нещодавно все ще мають труднощі з отриманням віз. Індія також відхилила з міркувань національної безпеки пропозицію платіжної системи Alipay, що належить китайському конгломерату Ant Group, про підключення до індійської системи миттєвих платежів, і розглядає можливість розслідування щодо можливих порушень з боку Xiaomi в її діяльності в Індії. Компанія Xiaomi заявила, що дотримується всіх місцевих законів.

«Затримання віз та обладнання вийшло за межі адміністративних тертів», — зазначив Аджей Шрівастава, засновник аналітичного центру Global Trade Research Initiative в Нью-Делі та колишній індійський торговий переговорник. «Це свідчить про те, що Китай готовий використовувати залежність Індії від торгівлі та технологій із Китаєм як важіль». Лінь Міньван, експерт з Південної Азії Фуданьського університету та колишній дипломат посольства Китаю в Нью-Делі, своєю чергою, заявив: «Китай, звісно, хоче поліпшити відносини, але ми чекатимемо й подивимось, наскільки Індія насправді готова їх поліпшити».

Удар торгової політики США є спільною зовнішньою змінною. Харш Пант, віце-голова Фонду досліджень спостерігачів у Нью-Делі, вважає: «Китай має економічну вагу і має гарну нагоду використати цю вагу, щоб стати надійним партнером, особливо враховуючи, що обидві країни зазнають ударів від торгової політики США». Водночас він визнає, що «дефіцит довіри» між двома країнами залишається високим. Ануп Водхван, колишній високопосадовий індійський торговий чиновник, заявив, що зустріч лідерів «дасть можливість краще узгодити політичні та економічні інтереси». Але на тлі того, що тунелепрохідні щити все ще затримуються на китайській митниці, BYD та Great Wall Motors призупинили інвестиції, а заявку Ant Group на підключення відхилено, чи зможе ця «можливість» дійти до промислового рівня, ще належить побачити.