یورپ نے بائیومیٹرک رعائت ختم کی، غیر یورپی یونین مسافر سرحدی انتظام کی قیمت ادا کریں گے

یورپی سرحدی منتظمین بائیومیٹرک نظام کی چلانے کی لاگت غیر یورپی یونین مسافروں پر ڈال رہے ہیں: عارضی رعائتی اقدامات کی میعاد ختم ہو چکی ہے، اور یہاں تک کہ اگر سرحدی گزرگاہوں پر شدید رش ہو تو عام لوگوں کو قطاروں، پرواز چھوڑنے اور کنکشن کھو دینے کی صورت میں نظام کی سختی کی قیمت ادا کرنا پڑ سکتی ہے۔

یورپ کے داخلہ اور خروج کا نظام اس وقت 29 سرحدی گزرگاہوں پر لاگو ہے اور اہل غیر یورپی یونین مسافروں کے لیے ہے، جن میں افریقی سیاح، کاروباری افراد، طلباء اور رشتہ داروں سے ملنے والے شامل ہیں۔ مسافروں کو پاسپورٹ کی معلومات، چہرے کی تصویر اور فنگر پرنٹس فراہم کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے؛ پہلی بار استعمال کرنے والوں کو خود کار آلات یا سرحدی اہلکاروں کے پاس اضافی کارروائی کروانی پڑ سکتی ہے۔ اس سے پہلے شنگن ویزا کے لیے فنگر پرنٹس دینا دوبارہ رجسٹریشن سے چھوٹ کی ضمانت نہیں ہے۔

اس انتظام میں طاقت کا واضح فرق سامنے آتا ہے۔ سرحدی انتظامی ادارے فیصلہ کرتے ہیں کہ کون سی معلومات اکٹھی کی جائیں، کتنے طریقے کار نافذ کیے جائیں اور رش کے دوران کتنی رعائت رکھی جائے، مسافروں کے پاس کوئی سودے بازی کی طاقت نہیں۔ 6 ستمبر کے بعد شدید رش کے دوران بائیومیٹرک طریقوں کے کچھ حصوں کو معطل کرنے کا عارضی اقدام ختم ہو گیا، نظام کی مسلسل چلانے کی ترجیح مسافروں کے سفر سے اوپر رکھی گئی۔ ایئر لائنز نے خبردار کیا ہے کہ بائیومیٹرک جانچ میں تاخیر ہو سکتی ہے اور مسافر پروازیں چھوڑ چکے ہیں یا کنکشن کھو چکے ہیں۔

متائثرین کو صرف تھوڑی دیر انتظار کے علاوہ بھی نقصان برداشت کرنا پڑتا ہے۔ پرواز چھوڑنا کاروبار، تعلیم اور رشتہ داروں سے ملاقات کے انتظامات بگاڑ سکتا ہے، اور کنکشن ناکام ہونے سے اضافی اخراجات ہو سکتے ہیں۔ ان نتائج کے سامنے رپورٹ میں عام لوگوں کو بنیادی مشورہ صرف پہلے پہنچنا اور مزید وقت رکھنا ہے — یہ کمزور طاقت والے فریق سے یہ مطالبہ کرنے کے مترادف ہے کہ وہ نظام کی عدم یقینی کا خود بوجھ اٹھائیں۔

اس مضمون کے حقائق کی بنیاد صرف افریقنیوز کی 8 ستمبر 2026 کو شائع ہونے والی رپورٹ ہے، اور ذمہ دار اداروں، مخصوص سرحدی گزرگاہوں اور متائثر مسافروں کی تعداد کے آزاد ڈیٹا کی کمی ہے۔

بائیومیٹرک ٹیکنالوجی سرحدی اداروں کے لیے سروس کی ذمہ داری سے بچنے کا ڈھال نہیں بن سکتی۔ یورپی سرحدی منتظمین جو زیادہ سخت رجسٹریشن پر اصرار کرتے ہیں انہیں متعلقہ عملے اور چلانے کی لاگت خود اٹھانی چاہیے، نہ کہ غیر یورپی یونین خطوں سے آنے والے عام مسافروں کو وقت، پیسے اور ٹوٹے ہوئے سفر کے ذریعے ایک ایسے نظام کو سبسڈی دینے پر مجبور کرنا چاہیے جسے انہوں نے ڈیزائن نہیں کیا۔