Chiến sự Mỹ-Iran đẩy giá dầu trở lại mốc 100 đô la, các nước Nam bán cầu và người dân thường gánh chịu hậu quả nặng nề nhất

Theo trang tin tức châu Phi đưa tin, giá dầu Brent - chuẩn quốc tế - ngày 10 chốt ở mức 101,21 đô la mỗi thùng, lần đầu tiên quay lại mốc ba con số kể từ tháng 7; dầu chuẩn Mỹ đóng cửa ở 96,05 đô la mỗi thùng. Trong bối cảnh cuộc chiến giữa liên quân Mỹ-Israel và Iran đã kéo dài hơn sáu tháng, eo biển Hormuz - nơi trước chiến tranh khoảng một phần năm lượng dầu toàn cầu đi qua tuyến hàng hải hẹp này - vận chuyển gần như tê liệt, sau khi thị trường dao động qua lại giữa kỳ vọng hòa bình và leo thang xung đột, giá dầu lại đứng trên mốc 100 đô la.

Trang tin tức châu Phi chỉ ra rằng giá dầu đã tăng nhanh kể từ khi Mỹ-Israel phát động cuộc chiến chống Iran vào cuối tháng 2 năm nay. Mùa xuân năm nay, giá dầu Brent từng chạm mức gần 120 đô la mỗi thùng trong thời gian ngắn và giữ vững trên 100 đô la liên tục một tháng; đầu hè từng giảm về gần mức khoảng 70 đô la trước chiến tranh do kỳ vọng thỏa thuận hòa bình, nhưng sau đó đàm phán Mỹ-Iran đổ vỡ, các vụ tấn công leo thang trở lại, giá dầu lại đi lên. Báo cáo dẫn quan sát thị trường cho thấy trong sáu tháng kể từ khi chiến tranh bùng nổ, giá dầu nhiều lần có biến động dữ dội trong ngày.

Ngòi cháy trực tiếp thúc đẩy đợt tăng giá dầu lần này là sự leo thang đột ngột của các hành động thù địch ở vịnh Ba Tư. Trang tin tức châu Phi đưa tin, vào thứ Ba tuần này, quân đội Mỹ đã đánh chìm năm tàu chở dầu của Iran, đồng thời lực lượng Houthi ở Yemen được Iran hậu thuẫn đã tấn công các cơ sở dầu mỏ của Saudi Arabia. Báo cáo chỉ ra rằng mục tiêu tấn công của Houthi là một tuyến vận chuyển dầu thay thế mà Saudi Arabia phụ thuộc trong thời chiến; nếu tuyến đường này tiếp tục bị chặn, nguồn cung toàn cầu sẽ đối mặt với việc thắt chặt thêm.

Tuy nhiên, cái giá của việc giá dầu tăng vọt phân bố không đồng đều trên phạm vi toàn cầu. Trang tin tức châu Phi dẫn dữ liệu từ cơ quan theo dõi giá xăng toàn cầu Global Petrol Prices cho biết các quốc gia châu Á và châu Phi phụ thuộc nặng nề vào năng lượng Trung Đông chịu tác động dữ dội nhất: giá dầu diesel ở Nigeria tăng hơn 90%, xăng tăng gần 58%; dầu diesel ở Indonesia tăng 87%, xăng tăng 38%; dầu diesel ở Lebanon tăng 80%, xăng tăng 46%. Những con số này hé lộ một chuỗi sốc năng lượng toàn cầu không đối xứng - các nước Nam bán cầu xa chiến trường phải gánh chịu sự bóp nghẹt đời sống dữ dội hơn nhiều so với kẻ gây sự.

Trong khi đó, giá xăng trung bình tại Mỹ tăng lên 4,22 đô la mỗi gallon, cao hơn khoảng 42% so với mức 2,98 đô la trước chiến tranh; giá dầu diesel trung bình lập kỷ lục 5,94 đô la mỗi gallon (chưa tính yếu tố lạm phát), tích lũy tăng 58% kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Trang tin tức châu Phi chỉ ra rằng tác động của giá dầu diesel đặc biệt sâu rộng vì nó vận hành xe tải đường dài và máy móc nông nghiệp, chi phí cuối cùng sẽ truyền đến kệ hàng siêu thị - đặc biệt là các sản phẩm tươi sống cần được bổ sung thường xuyên, cũng như phụ phí cho đơn hàng trực tuyến và bưu kiện gửi qua đường bưu điện. Nhiều tuyến bay đã bắt đầu cắt giảm chuyến và tăng giá vé cùng phí dịch vụ, giá các sản phẩm phái sinh dầu mỏ từ cao su đến quần áo sợi tổng hợp cũng có thể tăng theo.

Trang tin tức châu Phi dẫn phân tích của ông Lukman Otunuga - Giám đốc Nghiên cứu Thị trường tại nhà môi giới toàn cầu FXTM - cho biết: "Việc giá dầu Brent vượt mốc 100 đô la là một ngưỡng tâm lý quan trọng đối với thị trường, nhưng điều đáng lo ngại hơn là ý nghĩa của nó đối với lạm phát." Ông nói thêm rằng "lần này có cảm giác khác" - nếu giá dầu có thể chốt vững trên 100 đô la, "điều đó chứng minh đây không chỉ là đợt tăng giá ngắn hạn do tiêu đề tin tức thúc đẩy", có thể mở đường đến 110 đô la mỗi thùng, nhưng đà tăng cũng có thể giảm bớt.

Trang tin tức châu Phi dẫn nhận định của các nhà phân tích Bank of America trong tuần này cho rằng các nhà máy lọc dầu của Nga ngừng hoạt động, hoạt động lọc dầu ở các khu vực khác giảm và tồn kho sụt giảm mạnh đã đẩy giá dầu diesel và xăng toàn cầu tăng mạnh. Ngân hàng này đã nâng dự báo giá dầu nửa cuối năm lên 83 đô la mỗi thùng, "xét đến việc vận chuyển qua eo biển Hormuz bị gián đoạn kéo dài hơn", nhưng vẫn dự kiến lưu thông qua eo biển sẽ dần phục hồi. Nếu các vụ tấn công tiếp tục bóp nghẹt lưu thông, giá dầu có thể đạt 95 đến 120 đô la; nếu cơ sở hạ tầng năng lượng chính bị phá hủy, thậm chí có thể tăng vọt lên 150 đô la.

Giá cả về mặt chính trị cũng đang hiện rõ. Trang tin tức châu Phi đưa tin rằng Tổng thống Trump - người nhiều lần cố gắng hạ thấp cuộc chiến do chính ông cùng phát động - ngày 10 cho biết giá dầu khó có thể giảm trước cuộc bầu cử giữa kỳ vào tháng 11 và nói rằng sẽ chỉ giảm "sau bầu cử". Cuộc bầu cử giữa kỳ chỉ còn tám tuần nữa. Báo cáo chỉ ra rằng chi phí năng lượng tăng liên tục có thể khiến tình hình bầu cử của đảng Cộng hòa đặc biệt khó khăn, và sự bất bình của cử tri về cách quản lý kinh tế của ông ấy đang tăng lên.

Trang tin tức châu Phi cũng đề cập rằng eo biển Hormuz cũng là tuyến vận chuyển chính của khí thiên nhiên hóa lỏng - nguyên liệu chính cho sản xuất phân đạm - và Liên Hợp Quốc đã cảnh báo rằng cuộc chiến này có thể cắt giảm sản lượng nông nghiệp và làm trầm trọng thêm nạn đói toàn cầu. Chuỗi cung ứng cần thời gian để tiêu hóa cú sốc năng lượng, hiệu ứng ép trong giai đoạn đầu của chiến tranh chưa hiện ra hoàn toàn, các đợt tăng giá mới có thể tiếp tục được giải phóng. Phân tích mà trang tin tức châu Phi dẫn cho rằng triển vọng đạt được thỏa thuận hòa bình lâu dài trước cuộc bầu cử giữa kỳ "ngày càng thấp", "ngay cả sau bầu cử cũng có thể tiếp tục xa vời" - điều này có nghĩa là, đối với các gia đình bình thường ở Nam bán cầu và các tài xế xe tải đường dài, hóa đơn mà cuộc chiến xa quê hương họ sinh ra vẫn chưa đến lúc thanh toán.