美以对伊战争推高燃油成本：瑞安航空拟冻薪，2027年欧洲票价或两位数上涨

据BBC报道，瑞安航空正考虑从2027年4月起临时冻结员工工资，并确认2027年夏季票价将“显著上涨”。公司预计，受美以对伊战争造成的燃油价格上涨影响，其短期燃油账单将增加20亿欧元。BBC所述的传导路径很直接：战争大幅削减来自海湾的成品油供应，并加剧其他来源成品油的竞争，冲击由能源市场进入航空公司的成本表。

这并非只在航空公司内部消化。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利说：“我不确定会不会达到20%，但可以肯定的是，2027年欧洲各航空公司的票价涨幅都会达到两位数。”如果这一判断兑现，部分战争成本将转移到旅客身上。不过，票价不会与燃油涨幅自动一一对应。瑞安航空称，截至9月底的半年税前利润同比下降16%至24亿欧元，主要原因是燃油成本上涨15%；与此同时，公司称其燃油账单已有80%完成对冲，即以固定价格提前采购，未对冲部分则成本较高。公司还预计，除非冲突迅速解决，高燃油成本将持续到2027年相当长一段时间。因此，2027年的票价压力既取决于战事，也取决于油价和对冲覆盖后的新采购成本。

工资端出现直接分歧。代表瑞安航空员工的Unite工会称，尚未获知任何冻薪提议；覆盖2027年的多年期工资协议不与公司业绩挂钩。工会全国官员奥利弗·理查森说：“我们的工资协议既不以公司业绩为附加条件，也不取决于公司业绩。这一点正是瑞安航空着力强调的。因此，我们预计协议会得到履行。”换言之，冻结工资仍是公司评估中的选项，而不是已经作出的决定。成本能否转嫁到员工身上，取决于劳资协议能否约束公司。

削班则已经开始。瑞安航空已削减冬季航班，并表示削减将延续至2027年夏季；奥莱利预计，短途运力受限可能持续到2030年代初。削班与提价并行，显示航空公司正把高燃油成本转化为运力收缩和票价压力。

这场成本传导暴露出明显的权力不对称：美国和以色列对伊朗发动战争，军事冲突削减海湾成品油供应；航空公司则可通过提价、削班和可能冻薪重新分配成本。旅客将面对更高票价，员工则面临工资被冻结的可能。瑞安航空是否冻薪仍未落定，但战争成本向普通员工与旅客延伸的路径已经显现。