剔除伊朗后，霍尔木兹日均油运回到战前水平，布伦特仍高出约58%

据半岛电视台报道，美国中央司令部近日量化了其在霍尔木兹海峡的军事护航成果。该司令部称，自6月以来，美军协助海湾国家出口超过15亿桶石油，过去六个月有3000多艘商业船只在美军支持下通过海峡，近月安全通行比例超过95%。该司令部还宣称，这“清楚表明美国及地区伙伴控制这条国际水道”。

这些数字来自美方对自身军事行动效果的通报，所供材料没有提供独立核验记录。报道没有列出船名、航次、扫雷范围或核查方法；有关伊朗水雷及伊朗袭击商业船只的说法，也没有伊方回应。现有材料能够确认的是美方公布了这些主张，不能将所有安全改善直接视为已经独立证实的结果。

运量数据呈现了另一面。据半岛电视台援引Kpler数据，9月至少有1650万桶石油每天离开该地区；剔除伊朗后，这一水平已等于战前平均值。这说明在不计伊朗的情况下，石油外运已经恢复，却不能据此判断伊朗出口状况，也没有拆分各海湾产油国的增量。报道所引未具名分析人士把回升归因于离岸船对船转运、美军护航以及更多使用石油管道。这为“美军护航是恢复因素之一”提供了报道依据，但相关人士的身份及分析方法均未披露，无法量化或单独识别美军护航的贡献。

运量恢复没有带回战前价格。布伦特原油期货周日约为每桶114.50美元，虽较一周前近六个月高点回落约2%，仍比2月27日——美国和以色列开始打击伊朗的前一天——的72.48美元收盘价高出42.02美元，涨幅约58%。这表明通航量与价格并不同步。报道没有拆分高油价的构成，因而不能把全部涨幅归因于海峡护航，也不能由运量恢复推断价格压力已经消退。

半岛电视台也没有追踪国际基准油价如何传导至进口国财政和消费者支出。因此，运量回到战前均值，只能说明特定口径下的原油流量恢复，不能直接证明依赖这一市场的进口方或普通消费者已经减压。

护航的政治意义也不止于护送商船。美国中央司令部司令布拉德·库珀称，美军正与美国跨部门机构、海湾合作委员会和航运业伙伴合作，以维持商业交通；该司令部同时把主要航路没有水雷归功于扫雷行动。军事护航、扫雷和跨部门协调共同塑造了商业船只能否安全通行的条件。对海湾出口国而言，这种恢复路径把石油外运与美国军事部署直接相连；但现有材料没有说明海湾伙伴承担了哪些具体成本、在哪些环节参与决策。

从2月27日美以开始打击伊朗，到美军以护航、扫雷和跨部门机制维持海峡通行，美国不只是为战争开始后的航运提供支援，还公开宣称美国及地区伙伴控制这条国际水道。眼下恢复的并非战前价格环境：在剔除伊朗的口径下，日均油运回到战前均值之际，布伦特原油仍比战前高出约58%。这构成了当前航运恢复的结构性矛盾——美国军事力量托底通行，海湾产油国获得安全与外运保障，而国际买方仍面对尚未消退的高价。