美以对伊战争推高燃油成本，长期居住邮轮MV Odyssey在柬埔寨暂停环球航行

据半岛电视台报道，美国运营商Villa Vie Residences运营的长期居住型邮轮MV Odyssey已在柬埔寨西哈努克港暂停环球航行。半岛电视台援引柬埔寨官员的话称，船上载有203名乘客和156名船员，乘客被要求下船；截至报道发布时，运营方尚未公开确认离港日期。部分乘客称，他们只收到7小时的下船通知，需要自行安排住宿。柬埔寨官员预计该船抵达后次日加油离港，但运营方没有确认这一时间表。

运营方将停航归因于无法继续消化的燃油成本。Villa Vie Residences称，每间客舱的月均燃油开支历史上约为1800美元，在亚洲部分航段已升至估计6000至8000美元。公司尝试降低航速、增加停港时间，仍未能抵消上涨。公司在声明中表示：“我们已无法继续承担由此造成的运营亏损。”运营方同时称，把全部涨价直接转嫁给船上居民并不现实。

半岛电视台援引一名乘客的话称：“我们已经厌倦每隔两到四周就被要求交燃油钱，什么都要交钱。”这艘船采用面向长期居住者出售客舱的模式，持续的燃油收费和最终停航打乱了船上居民的长期居住安排。

MV Odyssey于2024年10月从北爱尔兰贝尔法斯特出发，原计划完成三年半的环球航行。一对来自美国怀俄明州的退休夫妇已经在船上生活了17个月；另一名69岁乘客则以分期方式购买了价值12万美元的客舱。停航使乘客的多年居住安排和后续行程中断，也暴露了长期邮轮商业模式对燃油价格的高度敏感。

半岛电视台将区域燃油价格上涨与霍尔木兹海峡通行受限直接相联：自美国和以色列对伊朗的战争开始，海峡通行量受到限制，石油基燃料供应趋紧并推高价格，东南亚尤其明显。报道没有提供独立市场数据，不能仅凭这艘船量化战争对区域运价和燃油价格的贡献；但个案呈现了具体的传导链条：海峡通行受限，亚洲航段燃油成本上升，公司采取降速、增加停港时间等措施后仍无法止损，最终暂停航行。

从责任与成本的地理分布看，军事行动的权力中心与经济代价的承受者并不重合。针对伊朗的战争由美国和以色列发动，柬埔寨成为停航地点，船上乘客则要自行处理住宿和行程中断。评估这场美以对伊战争的经济代价，不能止于海湾航运层面的油价波动：能源成本会沿航线、住宿和收费链条继续传导，最终落到远离军事决策中心的普通消费者身上。

截至报道发布时，MV Odyssey是否会加油离港仍无公开时间表。半岛电视台报道说，部分乘客希望由新公司或船上居民自行组织的方式挽救这次航行，但尚无已经落地的安排。对只获7小时通知、需要自行安排住宿的乘客而言，下一站和这段三年半航程如何收尾仍不明朗。