Roe 8清林区修复近十年：逾28万株幼苗种下，市长称灌木林仅恢复约三成

据澳大利亚广播公司（ABC）报道，科克本市近期对Roe 8公路延伸项目遗留的18公顷清林区开展追踪调查，覆盖8个栖息地。该市称，调查已检测到逾4300只动物和97个物种，并记录到约6个物种回归，其中包括卡纳比氏凤头鹦鹉和沙袋鼠。修复项目约八年前种下逾28万株幼苗；科克本市工作人员亚当·佩克说，地面植物已从近乎零增至逾20万株，再植被进度超出预期。

不过，市长洛根·豪利特对整体复原程度给出了更谨慎的判断。他说，与应有状态相比，当地灌木林大概只恢复了30%，树木仍较矮小，林地密度也不足。佩克的说法反映的是复植相对预期的进展，豪利特评估的则是生态与原有状态之间的差距。

Roe 8是珀斯Roe高速公路的延伸段，设计目标是改善通往弗里曼特尔货运港的交通。它是西澳自由党政府耗资19亿澳元的珀斯货运连接项目的一部分。据ABC报道，政府预计工程每天可让2000辆卡车避开Leach Highway，并减少周边道路上的数千辆卡车。

前期施工于2016年开始，比利亚尔湿地的一部分及附近敏感灌木林遭到清除。自由党政府认为，可以通过架设高架桥跨越湿地来减少环境影响；时任州长科林·巴内特则以经济和道路安全为项目辩护。环保人士警告，工程会破坏卡纳比氏凤头鹦鹉等濒危动物的栖息地。清林、围绕环评批准的诉讼和社区抗议同时展开，项目成为西澳最激烈的政策争议之一。

2017年3月，马克·麦高恩领导的州工党赢得选举，随即无限期停工。2025年1月，库克领导的工党州政府正式关闭珀斯货运连接项目。Roe 8及其货运分流设想就此终止，但清林造成的生态损失并未随停工和项目关闭而消失。修复工作则由州主干道管理局资助、科克本市管理，继续推进。

“拯救比利亚尔湿地”团体成员、研究顾问南迪·奇纳如今也参与修复。她说，当年他们“不知道是否会失去一切”；如今站在自己曾保护的土地上，她感到自豪，并说：“我们还在这里，修复它造成的破坏。”

复植数量并不等同于生态复原。佩克说，一些植物难以人工繁殖，例如兰花只能等待自然回归；清林后的高温微气候也让本地植物难以重新建立。ABC报道还援引环保人士称，恢复到原有状态可能需要数百年。

豪利特说，修复接近十年节点时将向州政府提交项目成效报告，十年后也不会停止：“初期工作已经完成，但仍有大量后续工作。”