柴油一夜涨四成引爆叙利亚多省抗议：美以对伊战争油价外溢与新政府涨价叠加

大马士革——周日午夜的一声法令，将叙利亚柴油价格一夜推高40%、汽油上涨28%。到了周一清晨，愤怒已经涌上街头：从北部阿勒颇、伊德利卜，经中部的哈马，直至南部的德拉，民众在公共广场点燃轮胎、阻断道路，包括连通大马士革与阿勒颇的主干道。

据半岛电视台报道，部分地区最初的示威浪潮已有所平息，但怨气并未消散。周三，东北部叙利亚的抗议者封锁了塔勒塔米尔附近的M4公路，数百辆油罐车被困其中。示威者明确表态：除非撤销涨价，否则不会解除封锁。

将民众推向街头的，是政府法令的直接打击与国际油价飙升的叠加。联合国估计，近90%的叙利亚人生活在贫困线以下——燃油成本的任何上扬，都会立即传导至交通和基本食品价格。而周日的涨价并非孤立事件：自2月以来，叙利亚国内95号汽油价格已上涨约86%，柴油价格更是翻了一倍多；同期，作为国际基准的布伦特原油价格仅上涨约44%。

叙利亚政府将本轮油价压力直接归因于外部：燃油价格高企"在很大程度上是美以对伊朗战争造成的后果"。这一表态，将远在另一端的战事与叙利亚街头的抗议直接挂钩——一场军事行动，经由全球能源市场，转化为平民手中的天价加油账单与被封锁的高速公路。

该国能源供需的结构性矛盾同样严峻。叙利亚能源部介绍，该国目前日均生产约10万桶原油，但国内市场需求达30万至32.5万桶，约60%的柴油依赖进口。这意味着，国际油价的每一次波动，几乎完整地传导至叙利亚的加油站和面包房。

对普通民众而言，冲击是即刻而具体的。在大马士革Mezzeh社区，果蔬商贩Ahmed Obeid告诉半岛电视台，他的进货运费一夜之间从每趟4美元涨至12美元。"油价一涨，运费就涨，那笔额外成本最终全落在消费者头上。但人们手里没有钱。"

公共交通首当其冲。服务于工薪阶层的小巴票价从30美分立即涨至45美分——1美元约等于130新叙利亚磅。巴士司机Adel Ali Meree开满8小时，赚的钱几乎全进了油箱："我把所有钱都花在了柴油上，只剩下4.5美元。一天下来可能也就赚10美元，干别的也行，根本不值。"

经营旅游大巴的Bashar Sleiman每天需要加注90升柴油。涨价后，加满一箱的费用从相当于84美元跃升至120美元。他预计公司日租金至少要再加15美元才能覆盖成本。"如果游客原计划花1500美元，他们现在需要花更多——住宿、餐饮、交通、导游，全都涨价。"

跑伊德利卜—贝鲁特线路的Shaheen运输公司，往返柴油成本就要280美元，目前仍维持40美元的票价，靠满座勉强消化亏损。

半岛电视台指出，这场危机的背景，是叙利亚从十多年战乱中走出的艰难重建。巴沙尔·阿萨德政权于2024年12月倒台后，新政府努力改善经济，包括推动解除多年国际制裁，已取得一定进展。然而，对许多叙利亚人而言，变化来得远远不够快。

议会质询已被推迟。叙利亚人民议会原定周四就涨价质询能源部长Mohammed al-Bashir，但周三宣布推迟至9月20日，理由是能源部需要更多时间准备。

政府坚称本轮涨价是"临时性"的。但在基础设施满目疮痍、通胀高企的当下，等待全球市场稳定，对一个只为买菜发愁的人口而言——"临时"二字，意味着太长。