驴车驶入省议会：巴基斯坦燃油税负如何向普通民众转嫁

据巴基斯坦《黎明报》消息，《印度时报》转引报道，巴基斯坦正义运动党（PTI）信德省议员和工作人员日前骑乘驴车前往省议会，抗议不断攀升的燃油价格。议员萨贾德·阿里举着写有"对民众投放燃油炸弹"字样的标语牌，要求部长和财政议员也以同样方式抵达议会。

"部长和（财政）议员也应以同样的方式——骑驴车——前往议会。"阿里在视频中说。"燃油已经贵到我们甚至无力驾车前往议会。"他强调，抗议意在凸显普通民众在油价上涨下承受的困境。

根据最新调整，汽油价格已升至每升390.79卢比，高速柴油价格升至每升424.92卢比。政府采取每日调价机制，让消费者直接面对国际油价的每一次波动。然而，终端价格中嵌入的政府税负——汽油每升114卢比、柴油每升100卢比——是固定基数。这意味着无论国际市场如何涨跌，这部分税费始终由驾车通勤者、货运司机、农业生产者和街边小贩承担。

《黎明报》指出，油价上涨发生在中东紧张局势重燃之际，过去两个月地区冲突扰乱了主要石油供应路线，推动燃油价格持续走高。国际地缘风险固然是触发因素，但每日调价机制与高额税费的组合意味着，外部冲击被原样传导至加油站，而非被政府吸收缓冲。

联邦政府推出了针对摩托车、嘟嘟车、摩托三轮车及其他两轮、三轮车，以及800cc以下小车的补贴方案：两轮和三轮车用户每月可获20升汽油的补贴；800cc以下小车车主每月30升汽油可享每升100卢比的优惠。然而据《印度时报》报道，该方案在全国推行的第一天即遭遇执行困难，多家加油站以缺少所需系统为由，拒绝按补贴价售油。

补贴尚未落地，紧缩措施已经加码。联邦政府宣布市场须于晚9点前关门，并在三个月内将公务车燃油配额削减50%。巴基斯坦律师公会在执行委员会与规则委员会的联合会议上批评燃油价格"史无前例"地上涨，敦促政府控制价格并向民众提供救济。

至此，油价上涨的成本链条已清晰可见：国际地缘冲击推高油价，每日调价机制将其传导至终端，嵌入式税费将政府收入嵌入其中，而针对最依赖燃油群体的补贴却在首日执行即遭系统性问题。在公务车燃油配额被削减50%的另一面，是普通驾车者无法在调价中获得任何缓冲。