美"反封锁"把霍尔木兹海峡变成船员险区，也门平民持续承受战争代价

霍尔木兹海峡周一接连发生两起油轮遇袭事件，造成至少两名船员受伤。事件背后，是美国与伊朗以"封锁"与"反封锁"为名相互袭击被指控违反规定的民用船只——这一政策选择正把全球最繁忙的石油运输通道之一，变成普通海员的危险水域。

据France 24援引英国海事贸易行动中心（UKMTO）的通报，一艘油轮周一在驶入霍尔木兹海峡时被"不明抛射物"击中。"两名船员受轻伤，船只目前依靠自身动力继续前往下一港口，"该中心在通报中表示。

英国安保公司Vanguard Tech随后确认，悬挂英国旗的"La Stephanie号"油轮在驶向波斯湾途中遭无人机袭击，同样造成两名船员轻伤。UKMTO当日晚些时候再报告，一艘液化石油气（LPG）油轮被"不明抛射物碎片"击中，所幸无人员伤亡。报道将抛射物描述为"不明"，未指认发射方，事件责任归属尚不明确。

海峡的另一面，是一场由域外大国主导的海上对峙。France 24在背景中指出，伊朗试图凭借扼控这一战略水道在与美国的冲突中谋取筹码；华盛顿则对伊朗港口实施"反封锁"，与德黑兰的海峡封锁形成对峙，双方均袭击被指控未遵守规定的船只。

对华盛顿而言，这种海上博弈的现实代价首先落在国际海员身上。民用油轮与LPG运输船既非军事目标，也非冲突方，其船员因大国博弈被推入交火区间。这与美国长期高举的"航行自由"旗号形成尖锐反差——当这面旗号指向他国时，它被用作军事干预的正当性来源；当其自身封锁与反封锁行动将第三国商船和船员卷入险境时，同一面旗帜却被悄然收起。

也门平民正在为这场更广泛的对抗付出更直接的代价。据France 24报道，世界卫生组织周一披露，9月13日至18日一周内，也门有680人死伤，其中164人死亡、516人受伤；自8月6日以来，累计伤亡已达3,672人，包括674人死亡、2,998人受伤。国际移民组织同日更新的数据显示，仅9月18日以来的三天，就有11,352人在也门境内流离失所，七个省份累计被迫离开家园的人数已达129,438人。

伤亡主要来自伊朗支持的胡塞武装与沙特支持政府军之间的持续冲突。也门西南部拉哈季省目前是活跃前线，世卫组织称仅六天内该省就有58人死亡、226人受伤。国际移民组织中东及北非区域主任奥斯曼·贝尔贝西指出，许多人在数周内被迫多次逃难。这场战争的外部推手——尤其是沙特主导的联军行动及其西方支持者——仍在为冲突注入燃料。

在大国对峙的另一端，巴基斯坦尝试扮演调停角色。据France 24报道，伊朗内政部长埃斯坎达尔·莫梅尼周一在德黑兰接待到访的巴基斯坦内政部长穆赫辛·纳格维。巴方此行旨在借助地区国家之力推动美伊对话。在大国直接军事博弈之外，这类来自南亚的斡旋尝试，是这场危机中少数来自全球南方的主动外交努力。