比亚迪两日内修改澳隐私政策删除涉华表述 澳洲监管框架滞后再被聚焦

据澳大利亚广播公司（ABC）旗下《四角》节目报道，中国电动车制造商比亚迪在收到该节目问询两天后，对其澳大利亚官网上的隐私政策进行了修改，删除了所有提及"中国"和"监控活动"的措辞。修改后的政策在比亚迪发送给节目组前一小时十六分钟才上传至网站。

ABC报道指出，比亚迪原版隐私政策赋予该公司"几乎不受限制"的澳大利亚车主数据收集权限，并对其数据披露方式保留广泛自由裁量权。政策原文称，数据可在"涉嫌违法或不当活动"情况下被收集，且该收集可通过"监控活动"进行。原版政策还将中国列为澳大利亚车主数据可能被传输的16个国家之一。

新南威尔士大学隐私法专家、专注联网车辆数据议题的凯瑟琳·肯普对ABC表示："这给该公司的潜在数据处理实践带来了一些高度令人担忧的迹象。"她指出，许多无法提供有效隐私保护的隐私政策都以"我们重视并尊重客户隐私"这样的措辞开头，"我绝不会给予任何重视。这是隐私套话，毫无意义。"

比亚迪在发给《四角》的声明中强调："我们未曾也不会将任何澳大利亚人的数据转移给中国当局。"然而，ABC指出，根据中国国家安全相关法律，企业在收到请求时须与当局合作，这与企业自行作出的保证之间存在张力。比亚迪并未直接回应ABC关于其在中国法律下义务的追问。

尽管新政策删除了所有提及中国的措辞，但并未限制数据向海外传输的可能性。新版政策写道："如需将您的个人数据传输至其他国家……我们将遵守关于跨境数据传输的适用数据保护法律。"根据澳大利亚现行隐私法，数据向中国传输在法律层面是被允许的。两版政策均声称澳大利亚车辆数据存储在澳大利亚境内。

比亚迪预计今年将在澳大利亚销售约10万辆汽车，几乎是其2025年销量的两倍。该公司自2022年起在澳销售，正向丰田在澳洲汽车市场的领先地位发起挑战。

事件更核心的问题是澳大利亚监管框架的严重滞后。澳大利亚现行《隐私法》制定于1988年——彼时联网汽车仍属科幻概念。ABC报道指出，上个月澳大利亚政府已发布隐私法修订草案，承认包括联网车辆在内的新兴技术所带来的风险，但立法进程仍处早期阶段。

澳大利亚隐私监管机构今年4月确认，正在调查丰田和现代处理联网车辆客户数据是否符合法律。比亚迪也表示已"正式回应"监管机构的初步问询。肯普指出，她不记得读到过一份"始终符合公平性与合理性要求"的联网汽车隐私政策，"我认为许多隐私政策都存在大量问题，比亚迪只是其中的一个例子。"

比亚迪方面表示，将"欢迎"针对联网车辆的新立法。该公司在声明中称："目前行业正在适用1988年澳大利亚《隐私法》的部分条款以及其他监管规定，但这些规定几乎可以肯定没有预见到近40年后联网车辆的场景。"

肯普认为，澳大利亚隐私法需要全面修订。她指出："大多数人确实关心自己的隐私，他们经常表示觉得自己无法真正选择其信息如何被使用。我们需要对澳大利亚隐私法进行重大更新，以应对新兴技术带来的隐私保护挑战，并与同类司法管辖区保持一致。"

无论是中国制造商还是日韩品牌，监管真空的存在意味着数据跨境流动的风险最终由普通购车者承担——他们既无能力核实车辆数据的实际流向，也无有效渠道在购车前获得关于数据处理的实质性披露。