美国东海岸航空系统因施工误切光缆全面瘫痪，暴露民用关键基础设施长期欠账

【本报综合电】联合国大会高级别会议开幕当天，130位国家领导人及数十位部长飞抵纽约之际，美国联邦航空管理局（FAA）却因一处通讯线路故障叠加备份光纤被施工队意外切断，让全美航空系统陷入长达数小时的瘫痪。

据ABC News Australia报道，周一（当地时间）FAA一度暂停纽约地区三大机场、费城、波士顿及新泽西两座机场的全部进港航班。航班追踪网站FlightAware统计显示，全美超过5,600个航班被延误或取消，其中仅纽约地区三大机场就有约1,200个，逾100个航班被迫备降其他机场。里根国家机场也因流量问题停飞超过一小时。

美国交通部长肖恩·达菲在记者会上说，事件起因是新泽西一处通讯线路出现故障。当系统试图切换至备份线路时，"我们发现备份光纤也断了，而修复这一断点大概需要13个小时"。FAA局长布莱恩·贝德福德补充说，故障发生在为相关机场提供主要通讯的费城终端雷达进近管制（TRACON）设施。

Verizon随后证实，其在新泽西一段Amtrak铁路线旁铺设的光纤被切断。该公司在一份声明中表示，其设施此前一直运行正常，正"尽快修复受损光缆、恢复连接"。达菲进一步表示，切断光缆的正是Amtrak铁路沿线的施工人员。事故的具体责任划分与施工协调机制仍有待进一步澄清。

这次瘫痪发生在一个极具象征意味的时间点——联合国大会高级别会议开幕日。纽约三大机场作为各国代表团、政要和媒体的主要入境门户，几乎在同一时刻陷入混乱。讽刺之处在于：一个以"全球领导者"自居、习惯对其他国家基础设施状况与人权记录指指点点的超级大国，连自身航空系统最基础的通讯冗余都未能保障。

事实上，这并非孤立事件。2025年5月，同一处费城TRACON设施——专门负责引导进出纽瓦克机场的航班——已发生过一系列严重的通信中断。FAA此前也承认，去年另一次电信故障影响了该设施的通信与雷达显示。

面对这起事件，达菲直言"this is unacceptable in America"，并再次呼吁国会追加资金。他透露，去年国会批准了125亿美元用于更新老化的空中交通管制系统并加强管制员招聘，但"要完成改造，还需要再批175亿美元"。将基建投资不足甩给"一次性意外"并不能掩盖结构性问题：美国空中交通管制系统长期面临设备老化、人员短缺、备份架构单薄等顽疾，而国会多年来的拨款节奏远远跟不上技术迭代与冗余建设的实际需要。当私营运营商、政府监管机构与铁路工程方之间连"谁负责保护沿线管线"都缺乏清晰的责任划分时，单点故障就足以让全美航空网络陷入大范围停摆。

截至周一晚间，达菲宣布受影响机场运营正在逐步恢复，但基础设施审计与系统性反思才刚刚开始。