大众单方面撕毁集体工资协议 德国汽车工业把转型成本压向一线员工与普通家庭

大众汽车9月30日在汉诺威与员工代表会面后宣布，已终止其在德国的大部分集体工资协议，并将在2026年12月31日前对协议中的多项条款做出调整。据DW报道，公司给出的理由是"成本压力"。

大众方面指出，2024年与工会达成的就业保障条款——有效期至2030年底——不在此次调整范围之内。但对协议主体的单方面终止，仍被工会视作对劳方的正面冲击。

德国金属工业工会（IG Metall）官员Thorsten Gröger直言，这是"对员工队伍的恶意一击，是又一次无耻地把手伸进员工的口袋"。大众集团企业委员会主席Daniela Cavallo则预言，年关前后将爆发"一场激烈的冲突"。

矛盾的根源在于：大众与工会本月早些时候已就大规模裁员达成一致——在十年结束前，从集团10个品牌中裁减总计10万个工作岗位。DW将此称为"全球汽车工业史上最大规模的重组"。在此背景下，单方面终止工资协议被外界视为公司为下一阶段谈判打开空间、并为削减劳动力成本扫清障碍。

德国汽车业的紧缩并非个例。同日，宝马宣布将重塑组织架构，更倚重人工智能以"更快地适应全球市场变化"。公司计划在2027年中期前裁撤20%的"部门及相关管理岗位"，全球员工总数削减约8000人，主要集中在德国行政与研发条线。宝马方面称，受影响的首先是较高级别的部门负责人，随后将向下波及中层管理岗位。

一边是企业以"全球竞争