大众汽车终止集体工资协议：十万岗位削减中的劳工代价

大众汽车宣布终止在德国的大部分集体工资协议，相关条款将于2026年12月31日到期。据德国之声报道，大众在9月30日于汉诺威与员工代表会谈后作出这一决定，称因成本压力必须调整协议中的多项条款，"为谈判腾出空间"。2024年签订的、有效期至2030年底的就业保障条款不在此次终止之列。

工会迅速回击。德国金属工会（IG Metall）官员Thorsten Gröger公开指控大众此举是"对劳动力的卑劣打击，是又一次无耻地把手伸进员工口袋"。大众汽车劳资委员会主席Daniela Cavallo警告，工厂层面将出现"岁末年初的激烈冲突"。

这一举措叠加在本月早些时候大众与工会已达成的协议之上——双方同意在2030年底前削减大众旗下十品牌集团范围内约十万个工作岗位，被德国媒体称为全球汽车工业史上最大规模的重组。

新集体协议的具体内容尚未公开，工会是否会在年底前以罢工回应仍待观察。但已有事实已可勾勒大众的应对路径：面对结构调整的压力，集团优先选择撕毁既有劳动协议、压缩员工薪酬与就业条件，而不是率先触动利润分配、股东回报或高管薪酬等替代选项。

德国法定健康保险基金联合会（GKV）估计，护理保险今年缺口达44亿欧元，2027年将扩大至100亿欧元。联邦内阁虽于当日批准护理改革方案，但草案具体内容尚未公开，能否在议会通过存在变数。从工厂车间到护理体系，结构调整的代价正在被持续推向工资领取者与公共服务使用者。