维多利亚州道路失修触发议会外集会 审计数据揭示系统性恶化 选前数十亿承诺姗姗来迟

维多利亚州审计长办公室的数据描绘了一幅基础设施系统性恶化的图景。据ABC News Australia报道，2021至2024年间，州政府管理的道路中处于较差或非常差状况的比例从39%上升至48%——近半数州管道路在三年窗口期内滑入了"差"或"非常差"的类别。

这份报告公布的背景，是上周末超过3000名摩托车骑手涌向墨尔本维多利亚州议会，举行了一场名为"修路"的集会。"修路"的口号声与摩托车引擎的轰鸣声交织在议会大楼外。

据ABC News Australia报道，集会的直接导火索是71岁骑手Peter"Tiki"Mason上个月在Trawalla附近的Western Highway骑行时疑因撞上路坑身亡。警方表示事故原因仍在调查中。Mason的家属表达了悲痛，并明确表示不希望他的死亡被用于"政治议程"。

然而，审计数据本身已构成一种追问。据ABC News Australia报道，道路维护已成为11月州选举前各党无法回避的核心议题。工党承诺10亿澳元用于道路维护，并额外拨款3.52亿澳元用于修补路坑；联盟党则承诺在四年内支出50亿澳元改善全州道路。反对党领袖Jess Wilson出席了当天的集会，州长Ben Carroll在周六与集会组织者进行了交谈。

"我们来这里不是因为我们开心，"摩托车YouTube频道主持人Michael White在集会上对人群表示。他与Paul Povh共同组织了这场活动。"我们不在乎工党、自由党、绿党、一国党。我们来这里是因为该死的道路状况，我们已经厌倦了埋葬我们的同伴。"

据ABC News Australia报道，最近几天州内部分地区的强降雨导致道路网络出现新的坑洞，进一步加剧了本已紧张的路面状况。

道路从"可接受"滑向"危险"的速度，在三年间被审计数据清晰地记录下来。当道路维护被视为可削减的预算项，日常检修被一再推迟，维修成本和出行风险便从公共账本悄悄转嫁到了每一位上路的人身上——直到这些风险以一条生命为代价被重新摆上政治议程。而数十亿澳元的承诺，究竟是面向选票的应急反应，还是对长期失职的实质纠正，仍有待立法与执行的检验。