霍尔木兹海峡沦为"杀伤区"：美以战争把全球能源咽喉变成高风险战场

霍尔木兹海峡——全球约20%原油和液化天然气供应的咽喉水道——正在沦为美以对伊战争的延伸战场。据《印度教徒报》国际版10月5日报道，在2026年2月28日爆发、持续已逾七个月的这轮战争之后，西亚原油出口在9月最后一周的多个交易日反超战前水平，但同期频发的油轮袭击令海上通道笼罩在持续的安全阴影中。

船舶追踪机构Kpler公布的临时数据显示，9月24日以及9月27日至29日，西亚原油出口量达到1950万至2250万桶/日，超过2025年3月至2026年2月战前日均1800万桶/日的水平。10月1日的七天移动均值升至1850万桶/日。截至9月30日的七天里，原油、石油产品、化工品及非气体液体合计日均出口2240万桶。9月液化天然气货轮经霍尔木兹海峡出港数量亦升至2月以来最高水平。

数字背后是真实的生命代价。航运情报机构Marisks在10月3日的报告中指出，霍尔木兹海峡及周边水域9月及10月初已发生至少7起油轮袭击事件。其中，超大型原油运输船Kazimah III于10月1日被不明抛射物击中起火。Marisks称，"全体船员均安全，并随后从船上撤离"。该船上次被记录是9月17日在阿曼海岸的拉斯马尔卡兹港卸下200万桶科威特原油；其船东科威特油轮公司在非工作时间未对置评请求作出回应，袭击来源尚未被独立确认。

英国海上贸易作战组织报告称，自10月2日起，霍尔木兹海峡或亚丁湾平均每天发生至少一起袭击事件。Marisks警告，经由霍尔木兹海峡的商船正面临"日益加剧且难以预测的动能威胁"，并指出近期袭击模式"未必代表对特定商船的蓄意锁定"。

该机构分析认为，现有情报显示，伊朗武装力量可能正在向预设交战区域——即所谓"杀伤区"——发射导弹，武器在该区域内可能获取并锁定可探测的雷达信号。"在相关时段身处交战区内，本身就构成首要风险，"Marisks写道。

战前，霍尔木兹海峡日均通行约125艘大型商船——油轮、液化气船、散货船、集装箱船——承担全球约两成日常原油和液化天然气供应。一旦这条通道持续承压，从科威特运往亚洲买家的原油、从卡塔尔出口的液化气、从阿联酋出港的成品油，都被卷入一场由美以两国挑起却远离其本土的战争逻辑中。

这些数字本身存在盲区——海运追踪数据排除了关闭船舶自动识别系统（AIS）以规避侦测的船只。在导弹、抛射物与关闭应答器的暗流中，霍尔木兹海峡的真实通航状态比任何流量图表所揭示的都更为紧绷，而这正是这场战争最直接的副产品。