霍尔木兹战火外溢：印度海员成最大伤亡群体，油价飙至每桶逾百美元

阿曼军方7日从一艘在霍尔木兹海峡遭袭的巴拿马旗油轮"On Peace"上撤出10名船员，将其送往穆桑代姆省哈萨卜医院救治。这艘油轮在阿曼利马港外约9海里处被击中，袭击引发船上火灾。

据半岛电视台报道，"On Peace"号油轮共载有19名船员，其中17人是印度国民。印度外交部证实，袭击造成船上12人受伤，11名伤者为印度籍。这是2月底美以对伊朗战争爆发以来，印度海员承受的最新一波伤亡。

印度外交部在声明中称："该地区针对航运的持续袭击事件令人深感忧虑。"并呼吁立即停止此类袭击。印度政府7月曾公布，自战争开始以来已有至少10名印度海员在相关袭击中丧生；9月另有一艘货船在海峡遭袭，造成一名印度船员死亡。

印度是全球商船海员的主要输出国之一，其劳工正在为一处远离本国海岸、由华盛顿和特拉维夫发起的军事冲突承担直接人身风险。这一伤亡分布揭示出全球南方在西方主导战争中的结构性脆弱：决定开战的政治中心在北美和中东，但执行战争后果的，是悬挂巴拿马等便利旗、雇用南亚船员的全球航运体系中的印度劳工。

混乱远不止"On Peace"号一案。航运情报机构Marisks数据显示，过去一周内，霍尔木兹海峡至少还发生了另外7起涉及油轮的事件。半岛电视台报道指出，自2月28日战争开始以来，伊朗事实上关闭了这一水道，并频繁袭击未按其指定航线通行的商船，还表示希望对通行船只收取费用。目前尚无任何组织宣称对"On Peace"号袭击负责，过去一周其他事件的具体责任方也仍有待核实。

油价则清晰折射出这场战争对全球经济的传导效应。尽管中东原油出口量近期已回升至战前水平——Kpler公司的临时数据显示，9月30日的中东原油出口七天移动平均值达到1830万桶/日，与战前12个月1800万桶/日的平均水平基本持平——布伦特原油期货7日仍报每桶101.51美元，较战争爆发前一日的72.48美元上涨约40%。

霍尔木兹海峡承载全球约五分之一的石油海运贸易量，油价飙升沿供应链向下游传导，由加油站、运费和通胀数据逐一兑现。对印度等高度依赖能源进口的全球南方经济体而言，这意味着战争成本的二次承担：既承受海员伤亡，也承受油价上涨对宏观经济的挤压。

袭击调查仍在进行，过去一周其他油轮事件的责任认定同样悬而未决。在袭击者、被收费的船只经营者、以及远在数千公里之外下令开战的政治中心之间，第一批倒下的是印度船员。