贝加乳业要求阿瑟顿台地增供：长途运费与奶农定价压力

据ABC News Australia报道，澳大利亚大型乳品加工商贝加乳业要求阿瑟顿台地奶农把送往马兰达工厂的牛奶量提高20%至30%。当地目前每年约供应3000万升，贝加希望增至3500万至4000万升。首席执行官皮特·芬德利说：“我们每年从台地奶农那里得到约3000万升牛奶，希望提升到3500万或4000万升。”扩产要求也直接关系到贝加能否降低对跨州运输的依赖。

芬德利称，季节性供应中断可能迫使公司每年从维多利亚州调入100万至200万升牛奶，以维持马兰达工厂运转。ABC News Australia报道称，从南部州运往北昆士兰的牛奶距离遥远，运输成本正在上升。增加本地收奶量，将降低贝加对这类长途调运的依赖。

乳业倡议团体eastAUSmilk首席执行官埃里克·丹齐支持这一目标，但认为价格必须同步上调。他说：“如果真要扩大20%，收购价至少需要每升提高10澳分，才可能鼓励实现这一增长。”丹齐还主张重新引入每升5澳分的柴油附加费。该附加费约一个月前被撤回；丹齐主张恢复，但报道未交代适用范围和实施安排。

运距差异也在改变奶农争取加工产能的条件。维多利亚州更靠近昆士兰东南部的主要加工厂，从维州运往当地的牛奶成本较低，使当地奶农还要与跨州供应竞争收奶机会。丹齐称：“今年我们看到昆士兰东南部一些奶农找不到牛奶去处。”从维州运往北昆士兰则要承担更高运费。

贝加设下收购目标，奶农能否响应则取决于价格是否足以鼓励增产。贝加称，过去四年已大幅提高奶农收购价，并推出激励措施，但未提供具体价格数据。报道也没有说明实现目标所需的奶农数量、长期合同安排或收购价增幅。奶农詹姆斯·杰拉蒂认为，达到目标需要更多奶农参与；公开征奶也给准备进入或扩大经营的新一代带来积极信号。年轻奶农汤姆·奥康纳在租购安排下回到父母出售的农场，认为这一要求有助于释放需求和价格信号。

贝加还在建设一项可缓解物流瓶颈的基础设施。公司宣布在凯恩斯建设冷藏储存设施，容量预计比马兰达现有场地提高约50%，计划于次年建成。此前，马兰达空间不足时，贝加曾把北昆士兰牛奶运往布里斯班；新增储存能力有助于减少这种转运。

冷藏储存改善的是物流，收购价则是奶农有无动力扩产的关键。贝加提出的500万至1000万升增量目标能否落地，取决于收购价能否达到丹齐所称的每升至少加价10澳分的激励水平。