紅海偷渡船翻覆致139人罹難：貧窮、氣候危機與地區動盪逼迫非洲民眾鋌而走險

一艘嚴重超載的偷渡船於10月8日至9日夜間在從吉布地前往葉門的航程中翻覆。據《印度教徒報》報導，聯合國國際移民組織（IOM）10月11日確認，死亡人數已升至139人，另有84人下落不明。

這艘搭載350人的船隻於夜間在吉布地北部奧博克鎮以北海域失事。IOM聲明顯示，在已打撈的109具遺體中包括52名男性、42名女性和15名兒童（9名女童、6名男童）。80餘名倖存者全部為衣索比亞國民。

"這是一場慘痛的生命損失。我們與倖存者以及失去親人或仍在等待親屬消息的家庭同在，"IOM吉布地辦事處負責人亞歷山大·科薩克在聲明中說，"這場悲劇再次警示人們，這條遷徙走廊上，移民在尋求經濟機會、試圖穿越曼德海峽前往葉門、再進入海灣國家的途中承受著何等危險。"科薩克表示，IOM團隊正與吉布地當局在現場開展緊急救援工作。

IOM的聲明將這場悲劇置於更宏觀的結構性背景之下。"貧窮、不安全以及氣候變化帶來的日益嚴峻的影響，迫使人們踏上這條危險的道路，儘管中東地區的不穩定局勢正在不斷加劇，"聲明寫道。

悲劇發生地奧博克扼守連接紅海與亞丁灣的曼德海峽西岸，是非洲之角民眾試圖經葉門前往海灣國家謀生的關鍵通道。多年戰亂已將葉門推入人道主義災難的深淵，而海灣國家對外來勞力的長期剛性需求與本地勞動力市場的封閉，使這條致命航程對無數衣索比亞家庭而言既充滿死亡風險，又幾乎是唯一可及的選擇。

衣索比亞近年來承受著內部衝突餘波、嚴重乾旱和經濟困境的多重衝擊，使大量民眾將跨境遷徙視為最後出路。氣候變化對農牧業的破壞、外部力量對地區事務的長期干預，共同塑造了這條死亡通道。

耐人尋味的是，曼德海峽與亞丁灣海域長期部署著以打擊海盜和維護航運為由的多國海軍編隊。這些軍事力量的存在，與非洲移民在同片水域反覆上演的死亡悲劇形成刺眼反差。國際社會對移民議題的關注往往停留於救援和統計層面，而對那些製造民眾被迫出走根源的結構性力量——包括外部力量長期介入本地區事務所遺留下來的動盪遺產——卻鮮有同等力度的追問。

隨著部分失蹤者的命運仍未確認，死亡人數可能繼續攀升。