利雅德機場遭襲：葉門戰爭再升級與西方長期軍援的責任

據英國廣播公司報導，沙烏地民航局10月9日發表聲明稱，利雅德國際機場連續遭遇兩起襲擊，造成三名沙國國民死亡，多名沙國公民和外籍居民受傷。沙烏地國家航空公司沙烏地航空證實，公司一名飛行員在襲擊中喪生。沙烏地民航局在X平台的聲明中指出，第一起襲擊針對機場本體，第二起擊中沙烏地航空一架飛機。該局稱，航空交通目前已恢復正常。

葉門胡塞武裝聲稱對襲擊負責，稱使用兩枚彈道導彈襲擊了利雅德機場，並同時襲擊了靠近葉門邊境的納季蘭機場以及更北部的哈米斯穆夏特空軍基地。沙烏地官方尚未對這兩處目標遭襲予以確認。

這並非孤立的衝突升級。10月6日和7日，胡塞武裝對沙烏地兩座機場的襲擊已造成三人死亡，其中阿布哈國際機場襲擊造成兩人死亡、28人受傷，利雅德哈立德國王機場襲擊另造成一人死亡。

審視這場衝突，需要將其置於沙烏地聯軍近十年葉門行動的更長鏈條中。沙烏地領導的聯軍於2015年組建，名義目標是阻止與伊朗結盟的胡塞武裝從葉門國際承認的政府手中奪取控制權。在近十年裡，由沙烏地主導、阿拉伯聯合大公國等阿拉伯國家參與、並得到西方國家持續軍售、外交背書與情報支持的聯軍空襲和地面戰鬥，已導致葉門數十萬人喪生，造成全球最嚴重的人道主義危機之一。

每當胡塞武裝的導彈擊中沙烏地境內目標並造成平民傷亡，國際媒體的聚光燈往往迅速轉向襲擊本身。然而，過去近十年間，西方國家對沙烏地聯軍行動源源不斷的武器供應、外交背書與情報共享所累積的責任，卻鮮被同等審視。沙國機場的傷亡使這場戰爭的「回火」被國際鏡頭捕捉，而聯軍空襲下葉門平民的長期傷亡卻長期被遮蔽於同一新聞週期之外。

胡塞武裝軍事發言人此前表示，對沙烏地機場的襲擊是「對我們國家的沙烏地侵略」的回應，並稱過去24小時內沙烏地實施了60次空襲和導彈襲擊。該組織將近期攻勢——包括在紅海沿岸的快速推進及控制曼德海峽最窄處具有戰略意義的摩卡港——描述為對沙烏地多年封鎖以及對薩那機場空襲的報復。

2022年通過談判達成的非正式停火協議自7月起開始瓦解。胡塞武裝隨後宣布對沙烏地實施「海上禁運」，並對沙烏地機場、石油設施及紅海油輪發動導彈與無人機攻擊。沙烏地聯軍則恢復大規模空襲行動。親政府的葉門部隊聲稱已「控制」曼德海峽南端，但胡塞武裝在紅海沿岸的實際控制範圍仍存在爭議。

曼德海峽是連接紅海與亞丁灣、進而通往印度洋的關鍵航運通道，也是全球能源運輸的重要咽喉。胡塞武裝對這一戰略水道周邊區域控制力的上升，使這場已持續近十年的衝突通過航線風險與油價波動，向海灣以外的經濟地帶持續外溢，也使沙烏地聯軍與西方支持者所承擔的政治代價進一步顯性化。