مشروع سكة حديد في ولاية فيكتوريا يصادر أراضٍ تحتية ويوقف بناء 218 شقة، والمطوّر يقاضي مطالباً بأكثر من مئة مليون دولار أسترالي

ذكرت صحيفة "تايمز أوف إنديا" أن شركة التطوير العقاري الأسترالية H1Land رفعت دعوى قضائية ضد هيئة خط السكك الحديدية المحيطي الضواحي (SRLA) في ولاية فيكتوريا، طالبت فيها بتعويضات لا تقل عن 100 مليون دولار أسترالي، وذلك بسبب تسبب مشروع سكة حديد تابع للولاية في توقف مشروع شقق Southpoint التابع لها في منطقة Cheltenham بمدينة ملبورن لمدة عامين.

يقع مشروع Southpoint على طريق Nepean Highway، قبالة مركز Westfield Southland للتسوق، وكان مخطّطاً له أن يضم 218 شقة. وكان المشروع قد حصل على موافقة التخطيط منذ عام 2017، أي قبل أكثر من عام على الإعلان عن مشروع خط السكك الحديدية المحيطي للضواحي (SRL) ومحطة Cheltenham المقترحة وأنفاقها. غير أنه في مايو 2024، وبعد يومين فقط من وصول فرق البناء إلى الموقع للبدء في الأعمال، أصدرت الهيئة إخطاراً أعلنت فيه عزمها على مصادرة الأرض على عمق نحو أربعة أمتار تحت الموقع، ما أجبر الأعمال على التوقف.

وتظهر ملفات المحكمة أن H1Land تتهم بأن الوزير الحكومي أُبلغ بشكل خاطئ بأن النفق لن يؤثر على عقارها، كما تتهم الهيئة بعدم التشاور مع المطوّر خلال إعداد خطط السكة الحديدية في عام 2021. وبحلول أوائل عام 2022، لم تكن الهيئة قد أبلغت H1Land، بحسب الادعاءات، بأن أرضها قد تتم مصادرتها أو بأن مشروع السكة الحديدية قد يؤثر على أعمال البناء. ولم تقترح الهيئة عقد اجتماع إلا في فبراير 2022، ووافقت في مايو من العام نفسه على تحمّل التكاليف المعقولة لاجتماعات التصميم والمفاوضات. وواصل الطرفان المفاوضات طوال العامين التاليين، وكلّف المطوّر خلال هذه الفترة مقاولاً بناء وحصل على موافقة تمويل البناء.

غير أن إخطار المصادرة قضى على هذه المسيرة. ففي أوائل سبتمبر 2024، كان الطرفان قد توصلا إلى اتفاق تعويض مسبق بقيمة 2.5 مليون دولار أسترالي. لكن H1Land اكتشفت لاحقاً أن الهيئة كانت قدّمت في أواخر أغسطس 2024 توصية إلى الوزير المسؤول عن مشروع السكة الحديدية، تطلب فيها إلغاء حقوق الأرض تحت السطحية التي تكاد تكون متطابقة، وهي الحقوق التي شكّلت جوهر مفاوضات التعويض. وفي عام 2025، حصل مشروع السكة الحديدية رسمياً على السيطرة على الأرض تحت السطحية المتنازع عليها. ومنذ ذلك الحين، فشلت جميع المفاوضات اللاحقة بشأن تعديل التصميم المعماري للشقق.

وتسعى H1Land حالياً إلى الحصول على تعويض يغطي النفقات التي تكبدتها، والخسائر الناجمة عن التأخير، والنفقات القانونية، إضافة إلى ما تدّعيه من أرباح فائتة، بإجمالي متوقع يتجاوز 100 مليون دولار أسترالي. ورفعت الشركة دعوتين مستقلتين أمام المحكمة العليا: واحدة هي دعوى تعويض، والأخرى تطلب من المحكمة البتّ في ما إذا كان قرار الحكومة إلغاء حقوقها في الأرض تحت السطحية قانونياً. وفي حال فوز الشركة في الدعوى الثانية، قد تعود إليها بعض حقوق الأرض تحت السطحية، وهو ما قد يُلقي بتداعيات إضافية على مسار نفق السكة الحديدية المخطط له.

ولا يقتصر الضرر على المطوّر وحده. فمنذ أواخر عام 2021، قام أكثر من مئة من الأسر والمستثمرين بحجز شقق مسبقاً في مشروع Southpoint. وبسبب توقف الأعمال، لا يزال هؤلاء المشترون حتى الآن في انتظار تسليم وحداتهم، كما أنهم غير قادرين على استرداد العربون الذي دفعوه.

ويسلّط هذا الملف الضوء على مسألة أشمل: وهي ما هي المسؤولية القانونية التي تتحملها الحكومة تجاه ملاك العقارات الحاصلة على تراخيص تخطيط قائمة، عندما تُقدم على تنفيذ مشاريع بنية تحتية كبرى. وتذهب H1Land إلى أن الهيئة كان ينبغي أن تكون على دراية بأن قراراتها قد تُلحق خسائر مالية بملاك العقارات القريبة الحاصلين على تصاريح بناء. وقد يؤثر الحكم في هذه القضية على عشرات الآلاف من ملاك الأراضي الذين تشملهم مشاريع بنية تحتية كبرى. وتنطوي القضية على دعوتين قضائيتين مستقلتين، ومن المرجّح أن حلّها النهائي سيستغرق وقتاً طويلاً.