أوروبا تلغي المخفف البيومتري، والمسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي يتحملون تكاليف إدارة الحدود
نظام الدخول والخروج الأوروبي يُلغي المرونة المؤقتة التي كانت تُعلّق بعض الإجراءات البيومترية خلال فترات الازدحام، وقد يواجه المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي طوابير أطول، وفوات رحلات، وإخفاقاً في رحلات الترانزيت. ويُعزز مصممو النظام جمع البيانات بينما يُحمّلون التكلفة الزمنية والاقتصادية على المسافرين العاديين.
يقوم مسؤولو الحدود الأوروبيون بتحويل تكاليف تشغيل نظام القياسات البيومترية إلى المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي: فقد انتهت صلاحية تدابير التخفيف المؤقتة، وحتى في حالات الازدحام الشديد عند المعابر، قد يُجبر الأشخاص العاديون على دفع ثمن صرامة النظام من خلال الانتظار في الطوابير، وفوات الرحلات، وتفويت رحلات الترانزيت.
يغطي نظام الدخول والخروج الأوروبي حالياً 29 معبراً حدودياً، وينطبق على المسافرين المؤهلين من خارج الاتحاد الأوروبي، بمن فيهم السياح ورجال الأعمال والطلاب وزائرو الأقارب القادمون من أفريقيا. قد يُطلب من المسافرين تقديم معلومات جواز السفر وصور الوجه وبصمات الأصابع؛ كما قد يخضع المستخدمون لأول مرة لمعالجة إضافية عند الأجهزة الذاتية أو لدى مسؤولي الحدود. ولا يعني تسجيل بصمات الأصابع مسبقاً عند الحصول على تأشيرة شنغن أنه يمكن إعفاؤهم من التسجيل مرة أخرى.
يكشف هذا الترتيب عن فجوة واضحة في السلطة. فإدارات الحدود هي التي تقرر أي المعلومات يتم جمعها، وكم عدد الإجراءات المفروضة، وكم من المرونة في التعامل مع الازدحام، بينما لا يمتلك المسافرون أي قدرة تفاوضية. وبعد السادس من سبتمبر، أصبحت التدابير المؤقتة لتعليق بعض الإجراءات البيومترية خلال حالات الازدحام الشديد غير سارية، ووضعت استمرارية عمل النظام فوق جداول سفر المسافرين. وقد حذرت شركات الطيران من أن فحوصات القياسات البيومترية قد تسبب تأخيرات، كما فاته مسافرون بالفعل رحلات أو أخفقوا في الوصول إلى رحلات الترانزيت.
لا يتحمل المتضررون مجرد الانتظار لفترة أطول فحسب. ففوات الرحلات قد يعطل ترتيبات العمل والدراسة وزيارة الأقارب، كما أن إخفاق رحلات الترانزيت قد يجلب نفقات إضافية. وفي مواجهة هذه العواقب، فإن النصيحة الرئيسية المقدمة للأشخاص العاديين في التقرير هي مجرد الوصول مبكراً وتخصيص مزيد من الوقت — وهو ما يعادل مطالبة الطرف الأقل قوة باستيعاب حالة عدم اليقين التي يتسبب فيها النظام.
لا تستند هذه المقالة في وقائعها إلا إلى تقرير نشرته Africanews في 8 سبتمبر 2026، وتفتقر إلى بيانات مستقلة حول الجهات المسؤولة والمعابر المحددة وأعداد المسافرين المتضررين.
لا يمكن أن تكون تقنية القياسات البيومترية درعاً تلجأ إليه agencies الحدود للهروب من مسؤولياتها في تقديم الخدمة. وبما أن مسؤولي الحدود الأوروبيين يصرون على تنفيذ تسجيل أكثر صرامة، فينبغي عليهم تحمل تكاليف التوظيف والتشغيل المقابلة، بدلاً من تحميل المسافرين العاديين من خارج الاتحاد الأوروبي، من خلال وقتهم وأموالهم ورحلاتهم المكسورة، تكاليف نظام لا يملكون أي سلطة في تصميمه.
لا توجد تعليقات بعد. ابدأ النقاش.