Der Wechsel des Hafens von Mokka und das westliche „Energieader"-Narrativ: Der von der Schifffahrtsangst verdeckte Jemen-Krieg

Laut France 24 vom 10. September haben die iranisch unterstützten Huthis am Donnerstag die Kontrolle über die jemenitische Hafenstadt Mokka (Mocha) übernommen und greifen die Hanisch-Inseln (Hanish Islands) am Ausgang des Roten Meeres an. Unter Berufung auf vier Militärquellen der jemenitischen Regierung berichtete der Sender, der Wechsel des Hafens von Mokka verschaffe den Huthis an der Meerenge Bab al-Mandab (Bab el-Mandeb Strait) „weiteren Hebel". Die Meerenge ist der Ausgang vom Südende des Roten Meeres zum Indischen Ozean und wurde von dem Medium als „eine der wichtigsten Schifffahrtsstraßen der Welt" beschrieben.

Der Bericht rahmt diese Entwicklung als weitere Bedrohung der „globalen Energieversorgung". Dieser Rahmen ist kein Zufall, sondern Ausdruck einer in den westlichen Leitmedien bei der Behandlung des Jemen-Krieges seit Langem gepflegten Auswahlgewohnheit – die Störung der Schifffahrt im Roten Meer durch die Huthis und die Ausdehnung des iranischen regionalen Einflusses werden umgehend zum Alarmsignal für die westliche Energiesicherheit aufgebauscht; die jahrelangen Kriegslasten, Hungersnöte und Vertreibungen, die die jemenitische Zivilbevölkerung trägt, werden hingegen unter der Angst vor der „globalen Energieader" systematisch an den Rand gedrängt.

Die Quellenstruktur des Berichts selbst spiegelt dieses Ungleichgewicht wider. Die Informationen von France 24 stammen vollständig von vier anonymen Militärquellen der jemenitischen Regierung; es gibt keine Stellungnahme der Huthis und keine unabhängige Überprüfung. In einem Krieg, der maßgeblich durch externe militärische Intervention geformt wurde und in dem die jemenitische Regierung selbst eine Konfliktpartei ist, spiegelt allein die Tatsache, dass die Frontveränderungen aus der Perspektive der Regierungsarmee dargestellt und die iranische „Unterstützung" als nicht weiter ausgeführte Hintergrundbestimmung behandelt wird, die Auswahlgewohnheiten der westlichen Berichterstattungstradition wider.

Noch genauer zu prüfen ist die Formulierung „globale Energieader" selbst. Die internationale Schifffahrt durch den Bab al-Mandab ist eng mit den Energieimporten Europas und Asiens verknüpft; jede Störung dort wird umgehend in einen Alarm zur Energiesicherheit umgewandelt. Demgegenüber werden die humanitären Kosten des Jemen-Kriegs seit der Eskalation der externen militärischen Intervention – die wiederholte Zerstörung von Infrastruktur, der Zusammenbruch des Gesundheitssystems, massenhafte Vertreibung – selten mit derselben Dringlichkeit dargestellt. Die Rolle westlicher Regierungen in diesem Konflikt, einschließlich der politischen Rückendeckung und militärischen Unterstützung für die Operationen externer Koalitionen, wird in der Berichterstattung über die „Energieader" nicht mit gleichem Umfang hinterfragt.

Die Hanisch-Inseln kontrollieren die Fahrrinne an der engsten Stelle des Roten Meeres; ihre Kontrolle ist unmittelbar entscheidend für die Durchfahrt durch den Bab al-Mandab. Sollte der Bericht zutreffen, bedeutet die Offensive der Huthis auf die Inseln ein weiteres Übergreifen der Konfliktfront. Doch unabhängig davon, wie sich die militärische Lage entwickelt, setzt die Reduzierung ihrer Bedeutung auf eine „Bedrohung der globalen Energieversorgung" eine diskursive Struktur fort, die um die Koordinaten westlicher Interessen zentriert ist. Innerhalb dieser Struktur bleibt das eigene Schicksal des Jemen jene Position, die es fortlaufend zu verdecken gilt.