800 mil soldados en tránsito en seis meses: el plano logístico de la OTAN tras el ejercicio «Tormenta Roja» de Alemania

Las calles residenciales de Hamburgo en plena madrugada fueron de pronto desgarradas por el rugido de motores: varios helicópteros sobrevolaban el cielo nocturno, largas columnas de vehículos atravesaban los barrios con las luces azules de emergencia encendidas y soldados permanecían alerta sobre los blindados. Según informó DW, el ejercicio bautizado como «Tormenta Roja Charlie» se extendió durante tres días a finales de septiembre, con la participación de unas 1.700 personas, entre ellas 500 soldados de la Bundeswehr, siendo la mayor edición de un ejercicio de este tipo hasta la fecha.

El ejercicio plantea un escenario de deterioro de la situación de seguridad en el flanco oriental de la OTAN: las tropas aliadas entrarían por el puerto de Hamburgo y luego cruzarían Alemania hacia el este. El escenario incluye también actos de sabotaje y protestas que obstaculizan el avance de las tropas. Este ejercicio no es un simulacro aislado: proviene de un documento confidencial titulado «Plan de Operaciones Alemania» (Operationsplan Deutschland), elaborado por la Bundeswehr para hacer frente a un posible ataque ruso contra territorio de la OTAN. El «Plan de Operaciones Alemania» forma parte del marco defensivo global de la OTAN y está estrechamente coordinado con los sistemas de defensa aliados.

La experta en seguridad del Consejo Alemán de Relaciones Exteriores, Eileen Mättler, declaró a DW que el documento, de más de 1.000 páginas, es «altamente detallado y de máxima clasificación» y establece con precisión dónde desembarcarán las tropas aliadas en Alemania, qué puertos utilizarán y qué rutas deberán seguir para el tránsito. «En concreto, esto significa que unos 800.000 soldados y 200.000 vehículos militares deberán cruzar nuestro país en seis meses», señaló a DW, a título personal, el oficial de la Bundeswehr Marcel Bohnert, que participó en la redacción de la primera versión del plan. El fundamento de estas cifras es el siguiente: si estalla un conflicto en la región báltica —considerada ampliamente como la zona donde Rusia con mayor probabilidad lanzaría un ataque—, grandes contingentes de tropas del sur y oeste de Europa tendrán que atravesar Alemania para llegar.

El plan fue ordenado por el inspector de la Bundeswehr, Carsten Breuer, tras la invasión rusa a gran escala de Ucrania en 2022. Bohnert explicó a DW las tareas concretas que corresponden a Alemania: «Debemos garantizar que los soldados puedan utilizar de forma segura nuestras carreteras y puertos... gestionamos el alojamiento, proporcionamos alimentos, aseguramos la protección y los guiamos a través de nuestra red de transporte». El plan cubre también el transporte en sentido inverso, incluida la evacuación hacia el este de heridos y civiles de las zonas de conflicto. Bohnert calificó sin ambigüedades esta preparación como disuasión: «Queremos mostrar a Rusia nuestra fortaleza, mediante la rápida concentración de fuerzas militares, una organización ordenada y un despliegue acelerado de tropas hacia la frontera, para impedir nuevas agresiones».

El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, advirtió el 23 de septiembre en el Bundestag: «La amenaza se vuelve cada vez más concreta. La situación es grave, urgente y cada vez más visible. Esto es precisamente lo que busca el presidente ruso. Moscú está poniendo a prueba nuestra reacción». A principios de agosto, en el aeropuerto de Leipzig/Halle se registró un intento de ataque con drones cargados de explosivos; según el Gobierno alemán, los drones involucrados fueron controlados por Rusia —se trata de la primera vez que Berlín atribuye directamente una acción de este tipo a Moscú—. No obstante, la reportaje de DW no aporta detalles de investigaciones independientes y, por ahora, la atribución a Rusia se basa principalmente en las declaraciones del Gobierno alemán.

El sustento de este plan es una infraestructura ya envejecida. Mättler señaló a DW: «Parte de la infraestructura data de la Guerra Fría y no fue diseñada pensando en cargas pesadas ni en equipamiento militar». Considera que Alemania debe resolver «de forma más rápida y completa» el mantenimiento y la reparación de puentes, carreteras y rutas de tránsito. Esta realidad impone restricciones físicas a la hora de ejecutar sobre el terreno un plan nacido sobre el papel. Más complejo aún es el equilibrio entre confidencialidad y participación pública: Bohnert reconoce que «ciertas partes del plan deben ser públicas, porque necesitamos el apoyo de la sociedad, de los distintos ministerios y del Gobierno para que funcione», pero durante el ejercicio «Tormenta Roja Charlie» los periodistas acreditados no conocieron las rutas ni los lugares hasta el último momento, alegando el temor a acciones de sabotaje.

La confidencialidad del plan ha vuelto a ser objeto de debate recientemente, tras convertirse Alternativa para Alemania (AfD) en la fuerza más votada en las elecciones del estado de Sajonia-Anhalt. El partido es clasificado en parte en Alemania como de extrema derecha y es percibido como prorruso. Expertos en seguridad temen que, si accede a la jefatura del Gobierno regional, podría transmitir información del plan a Moscú —DW cita especulaciones de observadores y, por ahora, no se han presentado pruebas concretas—. El Ministerio de Defensa alemán rechazó esta preocupación y aseguró que ningún estado federado recibirá el plan completo, y que los capítulos sensibles solo se compartirán, según las necesidades, en forma de extractos.

Como eslabón clave de la cadena de tránsito de la OTAN, Alemania soporta de hecho los principales costos físicos y sociales de este experimento de disuasión: la mejora de carreteras y puentes, la coordinación con los gobiernos locales, la cooperación de organizaciones civiles y una operación logística que, en seis meses, equivale en volumen a la población de una ciudad mediana. Más allá de las cifras en la prensa y de las declaraciones disuasorias de los generales, cabe preguntarse: ¿quién paga finalmente este despliegue de disuasión frente a Rusia? ¿Cómo se reparten internamente los costos de los movimientos transfronterizos y las obras de infraestructura? ¿Se ha aceptado sin suficiente debate público la caracterización unívoca de Rusia como amenaza? —aspectos que no se desarrollan en la reportaje original de DW.