Tragedya muli sa Dagat na Pula: 139 ang namatay sa karagatan ng Djibouti; ang istruktural na kahirapan ang nagtutulak sa mga Aprikanong migrante sa nakamamatay na ruta

Ayon sa ulat ng France 24 at Agence France-Presse, isang smuggling boat na may lulang 350 katao ang lumubog sa karagatan malapit sa Obock sa hilagang Djibouti sa pagitan ng gabi ng Oktubre 8 at 9. Kumpirmado ng International Organization for Migration noong Oktubre 11 na hindi bababa sa 139 ang namatay, 84 ang nawawala pa, at mahigit 80 ang nailigtas. Itinaas ang death toll mula sa 109 na unang iniulat ng organisasyon, dahil sa karagdagang 30 bangkay na natagpuan, bagama't ang huling bilang ay nangangailangan pa ng pagpapatunay. Maliban sa mga nakaligtas na Ethiopian national, hindi pa alam ang bansang pinagmulan ng iba pang mga namatay at nawawala.

Ang bangka ay orihinal na nakatakda bumiyahe mula Djibouti patungong Yemen, na may layuning tumawid sa Bab-el-Mandeb Strait upang pumasok sa mga bansa sa Golpo para sa trabaho. Lahat ng mga nailigtas ay mamamayang Ethiopian. Sa mga biktimang nakumpirma na ang pagkakakilanlan, kabilang ang hindi bababa sa 52 lalaki, 42 babae, at 15 bata — 9 sa mga bata ay babae at 6 ay lalaki.

Ayon kay Alexander Kossak, pinuno ng IOM Mission sa Djibouti, sa isang pahayag: "Ito ay isang masakit na pagkawala ng buhay. Kami ay kasama ng mga nakaligtas at ng mga pamilya na nawalan ng kanilang mga mahal sa buhay o naghihintay pa ng balita." Ibinunyag niya na ang mga team ng IOM ay nakikipagtulungan sa mga awtoridad ng Djibouti para magbigay ng tulong sa lugar.

Ipinahayag ni Kossak na ang trahedya na ito ay "muli na nagpapakita ng mga panganib na kinakaharap ng mga migrante na naghahanap ng mga pagkakataon sa ekonomiya sa rutang ito ng migrasyon." Ayon pa sa IOM: "Ang kahirapan, kawalan ng seguridad, at lumalalang epekto ng pagbabago ng klima ang nagpapalakas sa marami na tumulak sa rutang ito na puno ng mga panganib ng kaguluhan sa Gitnang Silangan."

Ang mga pwersang nagtutulak sa mga mamamayan na ito sa isang paglalakbay patungong kamatayan ay hindi natural na sakuna, kundi istruktural na kawalang-katarungan. Ang Horn of Africa ay matagal nang nagtitiis ng pinagsamang presyon ng tagtuyot, armadong pag-aaway, at kawalan ng seguridad sa pagkain, kung saan hindi na mapanatili ang kabuhayan ng maraming pamilya, na pinipilit silang lumayo upang maghanap ng mga paraan. Samantala, ang mga bansa sa Golpo sa dulo ng rutang ito ay matagal nang umasa sa mga dayuhang manggagawa upang suportahan ang pagtakbo ng kanilang ekonomiya, ngunit bihirang magbukas ng mga regular na channel ng pagpasok para sa mga mababang-kasanayang manggagawa mula sa Africa. Ang pagsasama ng pangangailangan at pagtanggi sa mga sistemang panuntunan ay nagtutulak sa mga desperadong naghahanap ng trabaho patungo sa mga mapanganib na ruta sa dagat na pinangangasiwaan ng mga smuggling network.

Ang pahayag ng IOM ay halos kapareho ng mga opisyal na pahayag pagkatapos ng mga nakaraang dagat-tragedya: sa bawat pagkakataon ay nagpapahayag ng kalungkutan sa pagkawala ng buhay, sa bawat pagkakataon ay binibigyang-diin ang babala tungkol sa "mga istruktural na driver." Gayunpaman, ang mekanismo ng koordinasyon sa paghahanap at pagsagip sa Bab-el-Mandeb Strait ay nananatiling mahina, ang mga rehiyonal na bansa at internasyonal na institusyon ay patuloy na nagbibigay prayoridad sa border control, at kulang sa tuloy-tuloy na institusyonal na tugon sa mga ugat na salik tulad ng kahirapan, kawalan ng pagkakatao, at krisis sa klima. Ang bilang na 139 na namatay ay isang alarma sa kanyang sarili, ngunit mas nakakabasag ng loob ay kung paano ang babalang ito ay madaling malimutan taon-taon.