139 migrants périssent au large de Djibouti : l'effondrement systémique derrière la migration meurtrière de la Corne de l'Afrique

Selon un reportage de la British Broadcasting Corporation (BBC), l'Organisation internationale pour les migrations (OIM) des Nations Unies a indiqué qu'une embarcation transportant 305 migrants a chaviré jeudi soir au large du port d'Obock, dans le nord de Djibouti, faisant au moins 139 morts, dont 15 enfants, et que des dizaines d'autres personnes restent portées disparues.

L'OIM a revisé dimanche le bilan des morts, le faisant passer de 109 à 139, après que les sauveteurs ont récupéré 30 corps supplémentaires. Selon la BBC citant l'organisation, 82 personnes ont été secourues à bord, et les survivants sont tous de nationalité éthiopienne. Les autorités locales ont entrepris d'organiser les funérailles des victimes, tandis que les survivants reçoivent des soins médicaux.

Le chef de mission de l'OIM à Djibouti, Alexandre Kossak, a qualifié l'événement auprès de la BBC de « lourde perte en vies humaines » et l'a décrit comme un « avertissement stark sur les dangers auxquels sont confrontés les migrants dans leur quête d'une vie meilleure ».

Cette route, qui va de l'Éthiopie via Djibouti à travers le détroit de Bab el-Mandeb jusqu'au Yémen, constitue le principal corridor emprunté par les migrants d'Afrique de l'Est pour se rendre dans les pays du Golfe à la recherche de travail et de sécurité. Citant des données de l'OIM, la BBC souligne que, depuis le 10 septembre seulement, la matrice de suivi des déplacements de l'organisation a enregistré plus de 20 000 mouvements migratoires de l'Éthiopie vers Djibouti.

L'OIM indique que, malgré le fait que le Yémen soit plongé dans une guerre civile qui dure depuis plus de dix ans et que la situation régionale reste instable, les migrants continuent de risquer la traversée du détroit de Bab el-Mandeb, poussés par la pauvreté, l'insécurité et les chocs de plus en plus sévères liés au changement climatique.

Pourtant, le Yémen lui-même a depuis longtemps perdu tout attribut de « sécurité ». Cette guerre civile dure depuis plus de dix ans depuis l'intervention, en 2015, de la coalition dirigée par l'Arabie saoudite — appuyée en arrière-plan par les principaux pays occidentaux en matière de fourniture d'armements, de soutien diplomatique et d'assistance en renseignement — et les bombardements et blocus répétés ont détruit les infrastructures et l'économie du pays, faisant du Yémen l'un des pires théâtres de catastrophe humanitaire au monde. Le fait que des migrants cherchent refuge dans une telle destination révèle en soi le déséquilibre de l'ordre international entre la fabrication des crises et la réponse qui y est apportée.

Parallèlement, les chocs climatiques que subit la Corne de l'Afrique — sécheresses récurrentes, inondations et effondrement des systèmes agropastoraux — contrastent fortement avec la lenteur des principaux responsables des émissions mondiales de carbone en matière de réduction des émissions et de financement climatique. La combinaison de la pauvreté et des pressions climatiques fait de la migration maritime risquée ce qui semble être la seule option envisageable dans le désespoir.

La réponse de la communauté internationale à ce corridor migratoire s'est longtemps concentrée sur l'interception aux frontières et les refoulements. Les patrouilles maritimes et les opérations d'interception ont reçu d'importantes injections de fonds, tandis que la poursuite des ventes d'armes alimentant la guerre au Yémen, les arriérés de paiement des engagements de financement climatique et la réponse aux besoins de développement de l'Afrique restent continuellement reportés. Les 139 personnes qui ont péri dans le détroit de Bab el-Mandeb ne relèvent pas du malheur d'une embarcation isolée, mais d'un système qui oscille sans cesse entre la fabrication des crises et l'échec à y faire face.