ビクトリア州窃盗保険金請求が3億豪ドル突破：ICA、被盗車両はドバイ経由で搬出と指摘　制裁対象国の闇市場と関連　コストは保険契約者に転嫁

ビクトリア州の窃盗保険金請求は2025-26会計年度に3億豪ドルを突破した。この数字は保険業界の最高機関であるオーストラリア保険理事会（ICA）が公表したもので、オーストラリアの他のすべての州都の合計を上回る。ABC Newsの報道によれば、この規模から推算すると、同州では43分ごとに1台の自動車が盗難または車上狙いの被害に遭い、2時間ごとに1戸の住宅に侵入窃盗が発生している。

ICAのCEOであるAndrew Hall氏自らがこの報告書を発表し、業界慣例を破ってこのような詳細なデータを公開した理由を次のように説明した。「犯罪率がこれほどまでに上昇しているのを見て、深い義務感を覚えました」。ABC Newsがビクトリア州警察のデータを引用して報じたところによれば、2026年3月までの1年間に合計31,851台の車両が盗難に遭い、約25年ぶりの最高水準であり、4年前の数字の2倍に相当する。警察は、盗難車両の約80%が最終的に回収されると述べている。

ICAの報告書の中でより衝撃的な部分は、跨国的な犯罪の連鎖を指し示している。Hall氏は、ICAが「経済制裁対象国」による自動車部品需要に牽引される世界の闇市場が存在することに気づいたと指摘した。同氏は率直にこう述べた。「我々は、メルボルンの路上で盗まれた自動車が、最終的にドバイに向けて出荷されるコンテナに積み込まれているのを目の当たりにしている」。ただし、ICAは公開資料の中で、どの制裁対象国が最終的な需要者であるかを具体的に示しておらず、盗難車両のドバイ経由積み替えと制裁回避との直接的な因果関係も独自には立証していない。この関連性は現時点では、保険業界による情報に基づく推論にとどまっている。

保険コストの上昇は一般の保険契約者に直接転嫁されている。ICAの報告書によれば、オーストラリアの自動車平均保険金請求額は2024年までの5年間に40%以上増加し、その原因には部品価格の上昇や修理の人件費高騰が含まれる。報告書は同時に、サプライチェーンの人手不足により修理期間が延び、代車費用が2019年以降約70%上昇したと指摘している。ビクトリア州では、平均的な衝突修理費は約7,000豪ドルに迫っている。

この規模のデータに対し、ICAの報告書について問われたビクトリア州首相のBen Carroll氏は高い犯罪率に対する懸念を認め、これが引き続き同州政府の優先事項であると表明した。同氏はまた、最近成立したたばこ店の取り締まりに関する法律にも言及したが、その対応時期に関しては次のように述べた。「もっと早く行動すべきだったか？当然そうすべきだった。だが今、我々はその行動を起こしている」。ただし、同氏は具体的な政策スケジュールや資源のコミットメントは提示しなかった。

日常の治安に加え、ICAはビクトリア州の災害対応体制に対しても厳しい批判を加えている。今年1月のビクトリア州の山火事では450棟以上の家屋が焼失し、州政府が提供した数千万豪ドル規模の仮設住宅および清掃資金は、保険未加入または保険不足の集団に限定されている。ICAは報告書の中で、この対応が「政府の支援を受けられる集団と受けられない集団の間に緊張を生じさせている」と指摘し、「政府主導の復旧モデル」の構築を呼びかけている。「保険に加入しているか否かに関わらず、重大な災害後に隣人が直面する危険や中断は同じである」としている。

ICAはさらに、違法たばこ市場とそれに関連する放火事件をビクトリア州の顕著な保険リスク分野として挙げ、保険者が違法たばこ活動に関与する場所の検証情報を取得し、引受リスクを評価できるようにすることを求めている。この報告書は、犯罪、跨国の闇市場、自然災害、そして一般人への転嫁コストを一つに結びつけ、遠く離れた場所で経済制裁政策が引き起こした違法取引が、保険料というパイプラインを通じて、オーストラリアの路上の車の所有者や住民に逆効果として作用していることを明らかにしている。