制裁下における石油購入合意:米国はロシアのエネルギー収入を圧迫しつつ、ロシア産ディーゼルを輸入し政策の矛盾を露呈

ABC Newsの報道によると、米国のトランプ大統領は今月、ロシアのプーチン大統領とのディーゼル供給合意に達したと発表した。ロシアは直ちに30万トン超のディーゼルを米国に供給し、11月にさらに50万トン、その後直ちに追加で100万トンを供給する。トランプ氏は声明で、供給をさらに増やす可能性があると表明したが、ロシアのディーゼル精製所の状況次第だとした。しかしそのわずか1か月前、トランプ氏はロシアのエネルギー収入を対象とした広範な制裁法案に署名したばかりだった。ABC Newsは、米財務省が今週一般ライセンスを発給し、ロシア産ディーゼルの輸入を翌年4月7日まで継続することを認めたと指摘した。この政策の急転換により、ウクライナ戦争を理由に長年にわたりモスクワに圧力をかけてきたワシントンのエネルギー姿勢に明らかな亀裂が生じ、一般の米国家庭が直面する燃料費の高騰が浮き彫りになった。

ウクライナのゼレンスキー大統領はこの転換を直ちに公に批判した。彼は声明で「プーチンへの贈り物は平和をもたらさないし、文明世界にも何の利益ももたらさない。ロシアはこれらのディーゼルに恐怖と裏切りで報いるだろう」と率直に述べた。プーチン氏の特使キリル・ドミトリエフ氏は通話後、Xプラットフォームに投稿し、露米間の協力を称賛した。

ABC Newsが明らかにしたように、白宮は誰がこれらロシア産ディーゼルの費用を負担するのか、燃料がいつ使用可能となるのか、11月の追加供給が11月3日の米中間選挙前に間に合うのかについて、すぐには回答しなかった。

オーストラリアのクリス・ボウエン資源大臣は同記事で、オーストラリアは「ロシア産燃料を必要とせず、望まない」と表明し、ロシアがこの中東戦争から利益を得ることを望まないと強調した。ボウエン氏は米国を直接非難しなかったが、ウクライナに対するロシアの違法で非道徳的な侵略により利益を得るような「合意」に対し、オーストラリアが断固反対であることを改めて強調した。

この取引の背景には、一般の米国家庭が直面する燃料費の衝撃がある。ABC NewsがAAA自動車協会のデータとして伝えたところでは、2月28日に米国とイスラエルがイランに対して戦争を開始して以来、米国のディーゼル価格は70%上昇し、全米平均小売価格は1ガロンあたり6.28ドル(約1リットルあたり2.37ドル)に達した。ディーゼルは農業、家庭暖房、トラック輸送に広く使われており、価格は食品、日用品、物流コストに直接転嫁される。

トランプ氏は以前、友好国に緊急備蓄の放出を働きかけ、通常は農機具に使われる免税の赤色ディーゼルの供給範囲を拡大するよう求めてきたが、価格は依然として上昇している。ABC Newsは3人の業界関係者の話として、トランプ氏が数日内に大統領覚書に署名し、冷戦期の《国防生産法》などのツールを用いて米国当局者に精製能力を拡大させ、エネルギー生産を阻む州および地方の規制を迂回するよう指示すると予想されると報じた。精製業界の上層部は先月、政府に対し、連邦資金は既存の精製所の効率向上や拡張装置に投入すべきであり、新設精製所はコストが高く数年かかると進言していた。

市場アナリストは、合意がディーゼル価格の持続的な低下をもたらすかについて懐疑的だ。石油市場研究家でCommodityContext.com創設者のローリー・ジョンストン氏はXプラットフォームで、これは「全く取るに足らない」と直言し、ロシアの精製所が攻撃を受けていない時期でも、ロシアのディーゼル輸出量はこの合意の規模をはるかに上回っていたと指摘した。ABC Newsの計算では、即時納入の30万トンは約225万バレルに相当し、米国の1日あたりのディーゼル輸出量は約150万バレルである。Wood Mackenzie consultancyのアナリスト、ジム・ミッチェル氏は、これは「根本的な解決策ではないが、極めて逼迫したディーゼル市場に一つの供給ラインが増えるものだ」と述べた。

ABC Newsはさらに、トランプ氏が期待するロシア産ディーゼルの追加供給は、ロシア側の精製所の状況次第であり、これらの精製所はウクライナによる継続的な攻撃を受けており、輸出能力自体が制限されていると指摘した。発表後、米国のディーゼル先物価格は4.8%以上急落し、1ガロンあたり4.64ドルで取引を終えた。トランプ氏はソーシャルメディアで「米国人の価格、特に我々の素晴らしい農民、牧場主、トラック運転手の価格を下げることは、私の最も重要な優先事項だ」と宣言した。しかし同じ日、この優先事項が依存する供給元こそが、彼が先月法案に署名して収入源を断とうとしたまさにその国であった。