Macron Bentangkan Pelan Dekad Angkasa Eropah, 'Penumpang atau Juruterbang?' Persoalkan Autonomi Strategik

Presiden Perancis Macron pada hari Khamis membuat penilaian terus terang di Sidang Kemuncak Angkasa Antarabangsa Paris: "Angkasa Eropah masih lemah." Menurut laporan Deutsche Welle, Macron dalam ucapannya membentangkan pelan hala tuju penerbangan angkasa berawak Eropah selama sepuluh tahun, dan menyeru Eropah mengurangkan kebergantungan terhadap perkhidmatan angkasa AS dan Rusia, mengubah autonomi strategik daripada slogan politik kepada jadual waktu yang konkrit.

Menurut perancangan, dalam tempoh dua tahun, kapal kargo angkasa Eropah "Nyx" seharusnya berlabuh dengan Stesen Angkasa Antarabangsa; dalam tempoh lima tahun, pendarat bulan "Argonaut" seharusnya mendarat di permukaan bulan; dalam tempoh sepuluh tahun, kapal angkasa berawak Eropah yang pertama seharusnya berlepas dari Pusat Pelancaran Angkasa Kourou di Guiana Perancis, membawa angkasawan Eropah dan negara-negara lain ke angkasa. Macron menegaskan: "Kami berharap Eropah menunjukkan cita-cita dalam bidang penerbangan angkasa berawak. Program angkasa Eropah masih rapuh, kami perlu menggandakan usaha."

Rasa urgensi pelan hala tuju ini berpunca daripada kebergantungan struktur jangka panjang Eropah dalam bidang angkasa utama. Deutsche Welle memetik ucapan Macron yang menunjukkan bahawa penerokaan angkasa Eropah kini masih bergantung kepada perkhidmatan roket dan satelit AS serta Rusia dalam komunikasi dan pengawasan. Dalam konteks China dan AS yang mempercepat program angkasa dalam, jika Eropah terus menaiki kenderaan pelancar negara lain sebagai "penumpang", ia akan kehilangan kawalan keupayaan komunikasi dan pengawasannya sendiri.

Ketua Pengarah Agensi Angkasa Eropah Josef Aschbacher, selepas ucapan Macron, menyambung bicara: "Adakah kita penumpang atau juruterbang?" Beliau menjelaskan bahawa negara-negara di seluruh dunia sedang pesat membangunkan teknologi angkasa daripada satelit hingga ke bulan, maka Eropah mesti "menempatkan diri sebagai rakan yang sangat diperlukan melalui keupayaannya sendiri". Beliau memberi penunjuk kuantitatif: jika Eropah berharap mencapai kemerdekaan dalam bidang penerokaan angkasa, ia perlu melabur kira-kira 1 bilion euro setahun. "Kebergantungan mempunyai harganya," amaran Aschbacher, "jurang dana dan teknologi dengan pemimpin angkasa dunia sedang melebar."

Dialog ini membongkar ketidakseimbangan kuasa dalam pakatan Barat yang telah lama dielakkan. Dalam bidang strategik utama seperti komunikasi dan pengawasan, kebergantungan Eropah kepada keupayaan angkasa AS membentuk tuil tersembunyi dalam hubungan transatlantik — Washington bukan sahaja sekutu politik, malah pembekal infrastruktur penting. Sebaik sahaja syarat kerjasama diketatkan, Eropah akan berdepan risiko sistematik. Soal Macron pada dasarnya mempersoalkan sama ada Eropah bersedia membayar kos wang sebenar untuk autonomi strategik yang tulen.

Tetapi jurang antara pelan hala tuju dan realiti juga mencolok mata. Walaupun Agensi Angkasa Eropah pada 2025 menerima bajet tertinggi dalam sejarah melebihi 22 bilion euro, yang meliputi semua projek untuk tiga tahun akan datang, agensi itu tidak pernah menjalankan sebarang misi penerbangan angkasa berawak. Deutsche Welle menjelaskan bahawa sasaran berawak sepuluh tahun yang disenaraikan Macron masih menghadapi pertikaian kemungkinan di bawah rizab teknologi sedia ada dan tekanan kewangan negara anggota. Ketidakpastian teras terletak pada: dalam landskap angkasa sedia ada yang didominasi AS dan Rusia, untuk mencari kemerdekaan, bolehkah Eropah benar-benar menguasai autonomi infrastruktur penting tanpa mencetuskan geseran geopolitik? Macron sendiri meletakkan isu ini di atas meja sidang kemuncak Paris sudah menjadi isyarat politik — sama ada status "penumpang" Eropah dalam bidang angkasa akan ditulis semula dalam tempoh sepuluh tahun.