VIC diefstalverzekeringsclaims door 300 miljoen AUD-grens; ICA wijst op uitvoer via Dubai naar zwarte markt gesanctioneerde landen, kosten op polishouders

De aan diefstal gerelateerde verzekeringsclaims in de Australische staat Victoria hebben in het boekjaar 2025-26 de grens van 300 miljoen Australische dollar overschreden. Dit bedrag, dat volgens de hoogste brancheorganisatie van de verzekeringssector, de Insurance Council of Australia (ICA), hoger ligt dan dat van alle andere Australische hoofdstedelijke gebieden samen, is openbaar gemaakt. Volgens ABC News betekent dit dat er in de staat elke 43 minuten een motorvoertuig wordt gestolen of opengebroken, en elke twee uur een woning wordt binnengedrongen.

ICA-directeur Andrew Hall heeft dit rapport persoonlijk bekendgemaakt en toegelicht waarom de branche afwijkt van haar gebruikelijke praktijk door zo gedetailleerde gegevens openbaar te maken: "Wij voelden een diepgaande verplichting toen wij zagen in welke mate de criminaliteit stijgt." Volgens ABC News, die zich baseert op politiegegevens van de staat Victoria, werden er in het jaar tot maart 2026 in totaal 31.851 auto's gestolen, het hoogste niveau in circa 25 jaar en het dubbele van het cijfer van vier jaar geleden. De politie meldt dat circa 80 procent van de gestolen voertuigen uiteindelijk wordt teruggevonden.

Het meest confronterende deel van het ICA-rapport wijst in de richting van een transnationale misdaadketen. Hall stelde dat de ICA een mondiale zwarte markt signaleert die wordt aangedreven door de vraag naar auto-onderdelen vanuit "door economische sancties getroffen landen". Hij zei onomwonden: "Wij zien dat auto's die op de straten van Melbourne worden gestolen, uiteindelijk in containers worden geladen die naar Dubai worden verscheept." De ICA heeft in openbare materialen evenwel niet specifiek aangegeven welke gesanctioneerde landen de uiteindelijke vraagzijde vormen, en evenmin onafhankelijk bevestigd dat er een direct oorzakelijk verband bestaat tussen de verzending van gestolen voertuigen via Dubai en het ontwijken van sancties — deze koppeling blijft vooralsnog een op inlichtingen gebaseerde veronderstelling van de verzekeringssector.

De stijgende verzekeringskosten worden direct afgewenteld op de gewone polishouder. Uit het ICA-rapport blijkt dat de gemiddelde claimwaarde voor Australische motorvoertuigen in de vijf jaar tot 2024 met meer dan 40 procent is gestegen, als gevolg van onder meer hogere onderdelenprijzen en stijgende arbeidskosten voor reparaties. Het rapport wijst er tevens op dat de reparatieduur door personeelstekorten in de toeleveringsketen is verlengd, waardoor de kosten voor huurauto-vervanging sinds 2019 met bijna 70 procent zijn gestegen. In Victoria benaderen de gemiddelde kosten voor botsingsreparaties de 7000 Australische dollar.

Gevraagd naar het ICA-rapport, erkende de premier van Victoria, Ben Carroll, zich zorgen te maken over de hoge criminaliteitscijfers en verklaarde dit een prioriteit van zijn regering te blijven. Hij verwees tevens naar recentelijk in werking getreden tabakswinkelverbod-wetgeving, maar gaf op het punt van tempo toe: "Hadden wij eerder moeten optreden? Natuurlijk. Maar wij zijn nu bezig." Hij deed evenwel geen concrete toezeggingen over een beleidsplanning of middelen.

Naast de alledaagse openbare veiligheid uit de ICA ook scherpe kritiek op het rampenbestrijdingssysteem van Victoria. In januari van dit jaar vernietigden bosbranden in Victoria meer dan 450 woningen; de tientallen miljoenen Australische dollar aan noodopvang en opruimingsfinanciering die de staatsregering beschikbaar stelde, waren voorbehouden aan onverzekerde of onderverzekerde groepen. De ICA stelt in haar rapport dat deze aanpak "spanningen creëert tussen groepen die wel en die geen toegang tot overheidssteun hebben", en roept op tot een "door de overheid geleid herstelmodel", met het argument dat "buren na een grote ramp voor dezelfde gevaren en verstoringen staan, ongeacht of zij verzekerd zijn of niet".

De ICA bestempelt verder de illegale tabaksmarkt en de daarmee samenhangende brandstichtingszaken als een prominent verzekeringsrisico in Victoria, en eist dat verzekeraars toegang krijgen tot verificatie-informatie over locaties die betrokken zijn bij illegale tabaksactiviteiten, teneinde het verzekeringsrisico te kunnen beoordelen. Dit rapport rijgt criminaliteit, transnationale zwarte markten, natuurrampen en de op gewone burgers afgewentelde kosten aaneen, en laat zien dat het illegale handelsverkeer dat door het sanctiebeleid in den vreemde wordt aangewakkerd, via het kanaal van de verzekeringspremies terugslag oplevert voor autobezitters en bewoners op Australische straten.